[汽車之家 新聞]  在這浮夸的時代，人們習慣了用夸張的詞匯去描述事物，很多具備一定特色的車型都被譽為“神車”，跑得快的是神車、保值高的是神車、賣得好的是神車……說實話，我并不太喜歡這種表達手法，不過從一個側面來講，既然市場認可，它們的優(yōu)勢就是值得肯定的。說到賣得好，上汽通用五菱是一個比較典型的廠家，近些年推出的幾乎每款車型，無論是來自五菱還是寶駿，都是熱銷榜的熟面孔。最近，寶駿又有一款全新的緊湊型SUV寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)即將上市，除了指導價，該車各方面的表現(xiàn)基本上都已曝光，索性咱們通過已有信息展望下未來。

　　寶駿RS-5基于全新的R平臺打造，全系車型搭載1.5T+CVT動力組合，根據(jù)配置水平的不同有4款車型供用戶選擇，預售價區(qū)間為11.58-14.58萬元，目前我們已經(jīng)對該車進行過【靜態(tài)實拍】、【試駕感受】、【斑馬系統(tǒng)體驗】等報道，今天我們就通過這些方面，分析它的市場前景如何。

首先，我們先來了解一下寶駿RS-5的幾點重要信息：
1.基于全新R平臺打造
2.個性前衛(wèi)的內外設計
3.全系搭載1.5T+CVT動力組合
4.預售價區(qū)間為11.58-14.58萬元
5.預計4月份正式上市

◆ 基本信息回顧
● 設計解讀

　　近幾年，寶駿的SUV產(chǎn)品一年一推新，在今年裝配了全新車標的寶駿RS-5也即將上市，從其各方面的表現(xiàn)來看，寶駿似乎正在嘗試又一次突破式的創(chuàng)新。為何這么說呢？

　　廠家曾透露，新款鉆石車標將會應用到該品牌的高端系列產(chǎn)品上，寶駿RS-5正是首款裝配鉆石標的車型。當然，市場對創(chuàng)新是否買賬還是大家說了算，我們先來看看寶駿RS-5新在哪里。

　　寶駿RS-5傳承了以往產(chǎn)品分體式大燈等經(jīng)典元素，但無論是更具力量感的霧燈造型、棱角更加分明的車身線條還是時下流行的貫穿式尾燈，都讓整車散發(fā)出了更強的運動感。此外，18寸輪圈首次出現(xiàn)并標配在寶駿新品上，“想要氣勢感，輪胎不能成短板”，對不對？

　　在設計上，對個性分寸的掌控是很難的，用力過猛容易讓人反感，火候不到又會讓人覺得表現(xiàn)平平。近兩年來寶駿產(chǎn)品的設計感對時尚的把握還是比較到位的，我認為寶駿RS-5的外觀設計和以往產(chǎn)品一樣，會被市場所認可。我們再來看看內飾。

　　在人機交互方面，很多老司機早幾年前是不屑的，這讓我想起了智能手機剛剛進入市場時很多消費者的態(tài)度，他們認為待機時長、手機耐摔才是王道，當然這些基礎表現(xiàn)固然重要。時過境遷，在今日智能手機幾乎成了每個人離不開的設備，科技的便利性最終改變了我們的生活習慣。

　　我相信汽車上的人機交互系統(tǒng)也會有相同的過程，尤其是隨著自動駕駛技術的不斷深化，人機交互系統(tǒng)在未來必然也會成為汽車自動化的一部分（汽車之家在2月份公布的大數(shù)據(jù)，在每天訪問汽車之家網(wǎng)站的3800萬的用戶群體中，有將近75%的人在選購車輛時會關注智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）。在該方面，寶駿首次將斑馬人機交互系統(tǒng)與L2輔助駕駛應用到了新車上，就是這款寶駿RS-5。

　　以往我們在不同車型上對斑馬系統(tǒng)進行過多次體驗，無論是功能的全面性還是人性化設計水平，同事都給出了非常高的評價。對于寶駿RS-5斑馬系統(tǒng)部分功能的使用咱通過視頻了解下，感興趣的朋友也可以細看【原文】：

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　　寶駿RS-5造型的“新”是比較徹底的，內飾的造型也是全新的，其通過色彩與造型營造的層次感很強，整體設計“圍繞駕駛員展開”的基調是以往車型不具備的。中高配車型配備的液晶儀表盤對內飾科技感的營造起到了不小的作用。斑馬人機交互系統(tǒng)讓用車體驗也有了不一樣的便利度，寶駿RS-5從外到內都能給用戶全新的感受。那乘坐以及駕駛呢？

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