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跨越式提升 寶駿全新SUV RS-5市場展望

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● 空間表現(xiàn)

  在空間方面,寶駿以往的緊湊型SUV給我們留下過很好的印象,都有較為寬裕的空間表現(xiàn),是很多網(wǎng)友給出”寶駿產(chǎn)品實用“的論據(jù)之一,那么寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)的空間表現(xiàn)呢?

上汽通用五菱 寶駿RS-5 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版

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  寶駿RS-5基本上保留了以往車型的優(yōu)勢,乘坐空間寬裕,后排純平的地板沒有占用中間乘客的腳部空間,對保障乘坐舒適度有幫助。不過在一些人性化設計上還有提升空間,例如后排雙USB接口集成在了靠背的折疊扶手上,滿載情況使用不便。后排座椅放倒后能與后備廂地板形成一個平面,使其能夠兼?zhèn)湟欢ǖ妮d物功能,滿足一些用戶拉人載物的用車需求。

● 動力以及駕駛感受

  動力方面,寶駿RS-5全系裝配1.5T+CVT動力組合,該動力系統(tǒng)在中低速駕駛上較以往DCT車型平順性提升明顯,急加速“降擋”也更為迅捷。當然,寶駿RS-5相比以往產(chǎn)品的最大不同,是裝配了帶有FSD閥的減振器(以下簡稱FSD減振器),并首次具備L2輔助駕駛系統(tǒng)。

上汽通用五菱 寶駿RS-5 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版

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汽車之家

汽車之家

上汽通用五菱 寶駿RS-5 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版

  實際駕駛中,裝配了KONI FSD減振器的寶駿RS-5給我的同事留下了良好的印象——“在經(jīng)過瑣碎的路面時,懸架對于這類振動的過濾比較徹底。而在車輛經(jīng)過連續(xù)小的顛簸路面時,本以為車內會有持續(xù)振動,但懸架此時的表現(xiàn)要好于預期,甚至還能夠感覺到一定的韌勁,并沒有多余的振動傳到車內”。

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文章標簽: 熱點新車解析 整車
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  • 寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.53 42.64 10.70
    測試文章:面目一新 測試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
    評測編輯-鄭雷:

    大部分消費者對于寶駿品牌的心理價位是在10萬元以內,而寶駿RS-5顯然不是這一價位的產(chǎn)品。改變消費者的觀念任重而道遠,“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型,逐漸完善細節(jié)、提升動力、質感才好。

    評測編輯-謝玥:

    寶駿RS-5外觀確實很驚艷,尤其是車頭,讓人過目不忘,內飾整體的做工和用料令人滿意,但細節(jié)上還有提升的空間,動力表現(xiàn)差強人意,平順性很好,但動力響應一般,完全是家用車的取向,日常駕駛倒是夠用了。

    評測編輯-:

    寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,外形上挺抓人,很前衛(wèi)也很運動,空間、配置表現(xiàn)也一如既往的好。但橫向比較的話,機械素質方面還可以再多進步一些,尤其是剎車和油耗表現(xiàn)。

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寶駿RS-5

指導價:9.68-13.58萬
級別:緊湊型SUV
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