北汽新能源在早前發(fā)布了產(chǎn)品布局規(guī)劃，其中有國(guó)民車、雙子星和專用車三大產(chǎn)品組合。其中EX系列便是兩款定位國(guó)民車中的其中之一（另一款為EC系列）。相比目前已經(jīng)上市的EX260，即將上市的EX360主要在續(xù)航里程方面有所提升。

　　外觀方面，EX360與在售的EX260基本相同，采用了雙橫幅調(diào)貫穿式中網(wǎng)，車頭中央鑲嵌了巨大的北汽品牌表示，并且配以象征環(huán)保新能源的藍(lán)色裝飾板。全車長(zhǎng)寬高分別為4100mm×1750mm×1583mm，軸距為2519mm。

　　內(nèi)飾方面，新車也保持了EX260的中控臺(tái)布局，以紅黑搭配的配色為主，從而營(yíng)造出更為年輕、運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。多功能方向盤(pán)、大尺寸行車電腦彩屏，帶有百度CarLife交互系統(tǒng)的中控彩色觸屏以及皮革座椅都出現(xiàn)在了這臺(tái)新車上。

　　動(dòng)力方面，行車將搭載一臺(tái)最大功率為109馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同事配備三元鋰動(dòng)力電池組。NEDC工況續(xù)航大于318km，60km/h的勻速續(xù)航里程為390km。行車還將繼續(xù)配備e-Motion 2.0智能電驅(qū)系統(tǒng)，并且標(biāo)配低溫充電預(yù)加熱技術(shù)以及智能ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：北汽新能源EX360相比EX260主要在續(xù)航里程上有所提升，在車輛的靜態(tài)表現(xiàn)方面區(qū)別不大。此前曾曝出這臺(tái)新車的到手價(jià)將低于10萬(wàn)元，如果最終的確如此，那可以預(yù)見(jiàn)EX360未來(lái)還是有極好的市場(chǎng)前景的。

● 騰勢(shì)500
上市時(shí)間：3月26日
預(yù)售價(jià)：29.98-32.98萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)改變，增加續(xù)航里程

　　騰勢(shì)500即騰勢(shì)400的改款車型，新車在外觀及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)配置與續(xù)航里程也有所升級(jí)。預(yù)售價(jià)為29.98-32.98萬(wàn)元。

　　外觀方面，騰勢(shì)500采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，取消了原有的前格柵，大燈也改為了多邊形設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)采用全LED光源。全封閉式的前臉造型能夠更好地凸顯其電動(dòng)車的特性。車尾的造型變化并不明顯，主要集中于尾燈及后保險(xiǎn)杠下方部分。后尾燈的燈組也采用了全LED光源，保險(xiǎn)杠下方則配備了黑色飾板+鍍鉻飾條的組合，與車頭呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，騰勢(shì)500基本與現(xiàn)款車型保持一致，只是換裝了一塊D字形的平底方向盤(pán)，視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)。此外，全液晶儀表盤(pán)的UI界面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的行駛信息和車輛狀態(tài)信息外，還整合了導(dǎo)航、娛樂(lè)信息。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)500沿用現(xiàn)款車型的電機(jī)，時(shí)尚版車型最大功率117馬力，榮耀版車型最大功率184馬力。不過(guò)，新車針對(duì)電池組進(jìn)行了升級(jí)，換裝的全新70kWh容量電池組（原為62kWh）帶來(lái)了451km的NEDC工況續(xù)航里程。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，雖然騰勢(shì)算是入市較早的老將了，但面對(duì)各種生力軍門必須要對(duì)自身的產(chǎn)品進(jìn)行一輪強(qiáng)化才能更好地生存下去。重新設(shè)計(jì)的外形讓人眼前一臉，但是否能讓所有人接受還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。最為核心的電池組進(jìn)行了喜聞樂(lè)見(jiàn)的升級(jí)，對(duì)于純電動(dòng)車而言，續(xù)航里程才是最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 逸動(dòng)
上市時(shí)間：3月27日
預(yù)售價(jià)：8-11萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　作為長(zhǎng)安第三代產(chǎn)品中的第二款車型，逸動(dòng)將于3月27日正式公布售價(jià)。全新逸動(dòng)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形上與前不久上市并且取得不錯(cuò)銷量成績(jī)的睿騁CC類似。

　　外觀方面，全新逸動(dòng)整體車身線條十分流暢，其前進(jìn)氣格柵采用了復(fù)雜的多橫幅式設(shè)計(jì)元素和線條輪廓，并且延伸至前保險(xiǎn)杠處，搭配兩側(cè)造型獨(dú)特的霧燈樣式，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，全新逸動(dòng)的長(zhǎng)/寬/高分別為4710×1820×1490mm(含鯊魚(yú)鰭天線1505mm)，軸距則是2700mm，相比現(xiàn)款車型在長(zhǎng)度和軸距方面分別增加了90mm以及40mm。

　　內(nèi)飾部分，全新逸動(dòng)內(nèi)飾采用了雙色配色，材質(zhì)上加入了大面積的銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設(shè)計(jì)的軟性材質(zhì)，提升了整車的質(zhì)感。同時(shí)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車同樣采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與稍早發(fā)布的睿騁CC頗為相似。配置方面，新車的10.25英寸液晶顯示屏達(dá)到1920*720高清分辨率，整合長(zhǎng)安inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、具備倒車影像、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視等功能。

　　動(dòng)力方面，新車先期只提供一臺(tái)代號(hào)為JL478QEN的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率128馬力，參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種不同的變速箱。據(jù)悉，未來(lái)還將推出1.5T車型。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：從睿騁CC上市一個(gè)月便能收獲5000多訂單的銷量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安最新的這套家族式設(shè)計(jì)方案還是極為喜愛(ài)的。全新逸動(dòng)能否借著這股勢(shì)頭同樣斬獲不錯(cuò)的銷量成績(jī)還得看它的最終售價(jià)。如果價(jià)格靠譜，這臺(tái)顏值挺高，空間及配置表現(xiàn)也很不錯(cuò)的緊湊型車沒(méi)有理由賣不好。

● 逸動(dòng)DT
上市時(shí)間：3月27日
預(yù)售價(jià)：6-8萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：悅翔V7的中期改款車型

　　雖然名字都有“逸動(dòng)”，但實(shí)際上逸動(dòng)DT卻是悅翔V7的改款車型，換上了全新的外形設(shè)計(jì)以及全新的名字，是否能給它注入新的活力呢？

　　外觀方面，逸動(dòng)DT采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，X形前進(jìn)氣格柵內(nèi)部由橫貫式鍍鉻條構(gòu)成，搭配造型銳利的前大燈組和LED日行燈帶，使得前臉更加時(shí)尚。此外，逸動(dòng)DT還配備有LED近光燈，該配置并未在全新逸動(dòng)中出現(xiàn)。車身尺寸方面，逸動(dòng)DT的長(zhǎng)寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距為2610mm，外部尺寸因造型的改變與悅翔V7有微小差異，軸距則保持不變。

　　內(nèi)飾方面，逸動(dòng)DT同樣導(dǎo)入全新的家族式設(shè)計(jì)，造型舒展大氣。但由于價(jià)格定位的關(guān)系，中控臺(tái)不少面板依然是采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，但方向盤(pán)和座椅則采用皮革包裹，努力提升用戶體驗(yàn)。配置豐富方面，其中控臺(tái)上設(shè)有懸浮式大尺寸液晶屏，具有高德導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能，配置水平較為豐富。

　　 動(dòng)力方面，逸動(dòng)DT沿用悅翔V7的動(dòng)力總成，將搭載1.6L/1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和116馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配5速手動(dòng)（1.6L）、6速手動(dòng)（1.0T）和4速自動(dòng)變速箱（1.6L）。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：悅翔V7作為2014年推出市場(chǎng)的車型，已經(jīng)服役了4年了，參考2017年的總銷量為43360臺(tái)，平均每月3613臺(tái)，這份“成績(jī)單”只能說(shuō)表現(xiàn)一般。而在更換了車型名并且采用了家族式設(shè)計(jì)后，廠商很顯然希望讓它繼續(xù)能在市場(chǎng)上再活躍一段時(shí)間，定位略低于全新逸動(dòng)也是為了讓兩款車型能夠互補(bǔ)。

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