北汽新能源在早前發(fā)布了產(chǎn)品布局規(guī)劃，其中有國(guó)民車、雙子星和專用車三大產(chǎn)品組合。其中EX系列便是兩款定位國(guó)民車中的其中之一（另一款為EC系列）。相比目前已經(jīng)上市的EX260，即將上市的EX360主要在續(xù)航里程方面有所提升。

　　外觀方面，EX360與在售的EX260基本相同，采用了雙橫幅調(diào)貫穿式中網(wǎng)，車頭中央鑲嵌了巨大的北汽品牌表示，并且配以象征環(huán)保新能源的藍(lán)色裝飾板。全車長(zhǎng)寬高分別為4100mm×1750mm×1583mm，軸距為2519mm。

　　內(nèi)飾方面，新車也保持了EX260的中控臺(tái)布局，以紅黑搭配的配色為主，從而營(yíng)造出更為年輕、運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。多功能方向盤、大尺寸行車電腦彩屏，帶有百度CarLife交互系統(tǒng)的中控彩色觸屏以及皮革座椅都出現(xiàn)在了這臺(tái)新車上。

　　動(dòng)力方面，行車將搭載一臺(tái)最大功率為109馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同事配備三元鋰動(dòng)力電池組。NEDC工況續(xù)航大于318km，60km/h的勻速續(xù)航里程為390km。行車還將繼續(xù)配備e-Motion 2.0智能電驅(qū)系統(tǒng)，并且標(biāo)配低溫充電預(yù)加熱技術(shù)以及智能ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：北汽新能源EX360相比EX260主要在續(xù)航里程上有所提升，在車輛的靜態(tài)表現(xiàn)方面區(qū)別不大。此前曾曝出這臺(tái)新車的到手價(jià)將低于10萬(wàn)元，如果最終的確如此，那可以預(yù)見EX360未來(lái)還是有極好的市場(chǎng)前景的。

● 騰勢(shì)500
上市時(shí)間：3月26日
預(yù)售價(jià)：29.98-32.98萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)改變，增加續(xù)航里程

　　騰勢(shì)500即騰勢(shì)400的改款車型，新車在外觀及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)配置與續(xù)航里程也有所升級(jí)。預(yù)售價(jià)為29.98-32.98萬(wàn)元。

　　外觀方面，騰勢(shì)500采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，取消了原有的前格柵，大燈也改為了多邊形設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)采用全LED光源。全封閉式的前臉造型能夠更好地凸顯其電動(dòng)車的特性。車尾的造型變化并不明顯，主要集中于尾燈及后保險(xiǎn)杠下方部分。后尾燈的燈組也采用了全LED光源，保險(xiǎn)杠下方則配備了黑色飾板+鍍鉻飾條的組合，與車頭呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，騰勢(shì)500基本與現(xiàn)款車型保持一致，只是換裝了一塊D字形的平底方向盤，視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)。此外，全液晶儀表盤的UI界面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的行駛信息和車輛狀態(tài)信息外，還整合了導(dǎo)航、娛樂(lè)信息。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)500沿用現(xiàn)款車型的電機(jī)，時(shí)尚版車型最大功率117馬力，榮耀版車型最大功率184馬力。不過(guò)，新車針對(duì)電池組進(jìn)行了升級(jí)，換裝的全新70kWh容量電池組（原為62kWh）帶來(lái)了451km的NEDC工況續(xù)航里程。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，雖然騰勢(shì)算是入市較早的老將了，但面對(duì)各種生力軍門必須要對(duì)自身的產(chǎn)品進(jìn)行一輪強(qiáng)化才能更好地生存下去。重新設(shè)計(jì)的外形讓人眼前一臉，但是否能讓所有人接受還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。最為核心的電池組進(jìn)行了喜聞樂(lè)見的升級(jí)，對(duì)于純電動(dòng)車而言，續(xù)航里程才是最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 逸動(dòng)
上市時(shí)間：3月27日
預(yù)售價(jià)：8-11萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　作為長(zhǎng)安第三代產(chǎn)品中的第二款車型，逸動(dòng)將于3月27日正式公布售價(jià)。全新逸動(dòng)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形上與前不久上市并且取得不錯(cuò)銷量成績(jī)的睿騁CC類似。

　　外觀方面，全新逸動(dòng)整體車身線條十分流暢，其前進(jìn)氣格柵采用了復(fù)雜的多橫幅式設(shè)計(jì)元素和線條輪廓，并且延伸至前保險(xiǎn)杠處，搭配兩側(cè)造型獨(dú)特的霧燈樣式，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，全新逸動(dòng)的長(zhǎng)/寬/高分別為4710×1820×1490mm(含鯊魚鰭天線1505mm)，軸距則是2700mm，相比現(xiàn)款車型在長(zhǎng)度和軸距方面分別增加了90mm以及40mm。

　　內(nèi)飾部分，全新逸動(dòng)內(nèi)飾采用了雙色配色，材質(zhì)上加入了大面積的銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設(shè)計(jì)的軟性材質(zhì)，提升了整車的質(zhì)感。同時(shí)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車同樣采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與稍早發(fā)布的睿騁CC頗為相似。配置方面，新車的10.25英寸液晶顯示屏達(dá)到1920*720高清分辨率，整合長(zhǎng)安inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、具備倒車影像、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視等功能。

　　動(dòng)力方面，新車先期只提供一臺(tái)代號(hào)為JL478QEN的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率128馬力，參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種不同的變速箱。據(jù)悉，未來(lái)還將推出1.5T車型。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：從睿騁CC上市一個(gè)月便能收獲5000多訂單的銷量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安最新的這套家族式設(shè)計(jì)方案還是極為喜愛(ài)的。全新逸動(dòng)能否借著這股勢(shì)頭同樣斬獲不錯(cuò)的銷量成績(jī)還得看它的最終售價(jià)。如果價(jià)格靠譜，這臺(tái)顏值挺高，空間及配置表現(xiàn)也很不錯(cuò)的緊湊型車沒(méi)有理由賣不好。

● 逸動(dòng)DT
上市時(shí)間：3月27日
預(yù)售價(jià)：6-8萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：悅翔V7的中期改款車型

　　雖然名字都有“逸動(dòng)”，但實(shí)際上逸動(dòng)DT卻是悅翔V7的改款車型，換上了全新的外形設(shè)計(jì)以及全新的名字，是否能給它注入新的活力呢？

　　外觀方面，逸動(dòng)DT采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，X形前進(jìn)氣格柵內(nèi)部由橫貫式鍍鉻條構(gòu)成，搭配造型銳利的前大燈組和LED日行燈帶，使得前臉更加時(shí)尚。此外，逸動(dòng)DT還配備有LED近光燈，該配置并未在全新逸動(dòng)中出現(xiàn)。車身尺寸方面，逸動(dòng)DT的長(zhǎng)寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距為2610mm，外部尺寸因造型的改變與悅翔V7有微小差異，軸距則保持不變。

　　內(nèi)飾方面，逸動(dòng)DT同樣導(dǎo)入全新的家族式設(shè)計(jì)，造型舒展大氣。但由于價(jià)格定位的關(guān)系，中控臺(tái)不少面板依然是采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，但方向盤和座椅則采用皮革包裹，努力提升用戶體驗(yàn)。配置豐富方面，其中控臺(tái)上設(shè)有懸浮式大尺寸液晶屏，具有高德導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能，配置水平較為豐富。

　　 動(dòng)力方面，逸動(dòng)DT沿用悅翔V7的動(dòng)力總成，將搭載1.6L/1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和116馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配5速手動(dòng)（1.6L）、6速手動(dòng)（1.0T）和4速自動(dòng)變速箱（1.6L）。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：悅翔V7作為2014年推出市場(chǎng)的車型，已經(jīng)服役了4年了，參考2017年的總銷量為43360臺(tái)，平均每月3613臺(tái)，這份“成績(jī)單”只能說(shuō)表現(xiàn)一般。而在更換了車型名并且采用了家族式設(shè)計(jì)后，廠商很顯然希望讓它繼續(xù)能在市場(chǎng)上再活躍一段時(shí)間，定位略低于全新逸動(dòng)也是為了讓兩款車型能夠互補(bǔ)。

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　　其實(shí)在國(guó)外，蒙迪歐混合動(dòng)力版本已經(jīng)問(wèn)世很久了，只不過(guò)為了應(yīng)對(duì)中國(guó)更為嚴(yán)苛的雙積分政策，海外版本車型那35km純電動(dòng)續(xù)航里程略微短了點(diǎn)。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本次上市的蒙迪歐Energi終于將純電續(xù)航里程提升至了52km，從而超過(guò)政策要求的50km。

　　 外觀方面，蒙迪歐Energi相比蒙迪歐燃油版并無(wú)明顯差異，其前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)狀式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)且鋒利的大燈組，使該車看上去攻擊性十足。新車尾部沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為一款插電式混合動(dòng)力車型，該車在左側(cè)翼子板位置設(shè)置了充電口，一定程度增加了該車的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新車基本與燃油版蒙迪歐保持相同，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。新車中控臺(tái)中央的按鍵布局略有調(diào)整，底部空調(diào)區(qū)域以及功能控制區(qū)域的按鈕采用了全新的組合方式。同時(shí)旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)樣式更加凸顯檔次且易于操作。配置方面，新車裝配了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

　　 動(dòng)力方面，新車搭載了一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率146馬力，最大扭矩175�！っ祝�、電動(dòng)機(jī)（最大功率125馬力，最大扭矩228�！っ祝┮约版団掑i鋰離子電池組（9kWh）組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到了52km。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：合資品牌混動(dòng)中型車的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火的，除了在部分限牌城市或許有地方車牌方面的福利，指導(dǎo)價(jià)遠(yuǎn)高于汽油版車型是這類車型賣不好的主要原因。如果想憑借更低的用車成本（主要在于油耗）薅平高出的售價(jià)那真的是一筆非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。當(dāng)然了，如果蒙迪歐Energi有個(gè)出乎大家意料的價(jià)格，憑借它不錯(cuò)的顏值應(yīng)該也能讓不少消費(fèi)者為之買單。

● 云度π3
上市時(shí)間：3月28日
新車特點(diǎn)：定位小型SUV，續(xù)航里程251km，廠商3年半價(jià)回購(gòu)政策

　　云度汽車在去年上市了首款SUV車型——云度π1，而在今年，第二款車型也即將上市。云度π3同樣定位于小型SUV，不過(guò)整車視覺(jué)效果比π1要更年輕一些，主打的消費(fèi)群體也是年輕消費(fèi)者。

　　在車身尺寸方面，云度π3的長(zhǎng)寬高分別為4340/1765/1610mm，軸距達(dá)為2602mm，配備17寸鋁合金密輻式輪圈。車內(nèi)外所有燈光均為L(zhǎng)ED光源，相對(duì)于傳統(tǒng)的鹵素光源，可以在一定程度上節(jié)約電能，同時(shí)提升了車輛的辨識(shí)度。

　　 智能互聯(lián)方面，全系標(biāo)配10英寸觸控屏，支持手機(jī)互聯(lián)百度Carlife，并搭載車載4G和Wi-Fi熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音識(shí)別、在線音樂(lè)、一鍵抓拍、車輛監(jiān)測(cè)等功能。此外，云度π3還標(biāo)配內(nèi)置行車記錄儀，搭載HUD系統(tǒng)，通過(guò)云度APP可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制、智能預(yù)約充電、車輛安防等車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　 動(dòng)力方面，云度π3采用三元鋰電池，電池電量為38.5kWh，60km/h等速下續(xù)航里程可達(dá)350公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為251公里。該車搭載了峰值扭矩270�！っ椎碾姍C(jī)，最大功率可達(dá)122馬力（90kW）。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：全新的品牌要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)中存活下來(lái)絕非意事，從綜合表現(xiàn)來(lái)看云度π3并沒(méi)有太多特別之處，不過(guò)廠商推出的3年半價(jià)回購(gòu)政策相信可以打動(dòng)一部分消費(fèi)者。當(dāng)然了，具體還要看它定價(jià)如何了。

● 野馬斯派卡
上市時(shí)間：3月28日
預(yù)售價(jià)：5.98-7.58萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：標(biāo)配右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門

　　斯派卡是野馬汽車旗下的首款MPV車型，于去年成都車展正式亮相。原本計(jì)劃去年9月上市，不過(guò)最后延后了，要下周才會(huì)正式公布售價(jià)。

　　外觀方面，作為野馬旗下的首款MPV車型，斯派卡借鑒了豐田上一代埃爾法車型的整體設(shè)計(jì)，從現(xiàn)在來(lái)看依然不過(guò)時(shí)。側(cè)面部分，新車車身B/C/D柱都采用了黑色涂裝，一定程度上營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。車身尺寸方面，新車的外部長(zhǎng)寬高分別為4580/1730/1825mm，軸距為2800mm。

　　 內(nèi)飾方面，野馬斯派卡采用了黑米雙色的配色方式，風(fēng)格較為溫馨，左右對(duì)稱式中控臺(tái)樣式較為規(guī)整。與此同時(shí)，新車還融入了木紋飾版、鍍鉻飾條等材質(zhì)。相比野馬T70車型而言，斯派卡內(nèi)飾的檔次感更強(qiáng)。此外，新車還配有多功能方向盤及中控液晶屏等配置。

　　動(dòng)力方面，野馬斯派卡先期將推出搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率111.5馬力，峰值扭矩136�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。今年年底，斯派卡1.5T車型也將上市，其最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：作為品牌旗下的首款MPV車型，野馬斯派卡在造型上極大程度的借鑒了上一代豐田埃爾法，雖然看著不算過(guò)時(shí)，但在這個(gè)年代，中國(guó)品牌還需要借鑒其他品牌車型成功的造型設(shè)計(jì)難免令人感到遺憾。

　　EV450作為全新帝豪的電動(dòng)版車型，即將在3月29日上市。新車除了采用與汽油版車型大致相同的造型外，超過(guò)400km的綜合工況續(xù)航里程也是其一大亮點(diǎn)。

　　 外觀方面，新款帝豪EV450的外觀相比現(xiàn)款EV300變化較為明顯。細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用了吉利家族水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部采用封閉式處理，搭配藍(lán)色格柵面板，彰顯了其新能源車型的特殊身份。同時(shí)，其左右兩側(cè)前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后視覺(jué)效果較為突出。

　　 內(nèi)飾方面，新車采用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。配置方面，主駕駛座椅記憶+電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、G-Link吉利手機(jī)交互系統(tǒng)、G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)、8英寸液晶中控屏等也將與新款帝豪看齊。

　　 動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為250�！っ�。同時(shí)，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電需要9小時(shí)。此外，官方表示，新款帝豪EV綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到400km，在60km/h等速工況下，續(xù)航里程將超過(guò)450km。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)、電池的升級(jí)再加上配置與設(shè)計(jì)的升級(jí)，使帝豪EV450提升了不小的競(jìng)爭(zhēng)力。基于續(xù)航、設(shè)計(jì)和配置方面的提升，雖然在補(bǔ)貼后售價(jià)比帝豪EV300有些上漲，但是還是有一定的性價(jià)比，不僅能夠滿足日常使用需求，在駕乘體驗(yàn)上也有了更好的感受。

● 寶馬530Le
上市時(shí)間：3月30日
新車特點(diǎn)：官方油耗1.9L/100km，加速破百不到7秒

　　隨著全新寶馬5系的換代，混合動(dòng)力版本的530Le也即將迎來(lái)全新車型的上市。相比上一代車型，全新530Le動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，并且上一代車型那保守詬病的后備廂空間問(wèn)題也得以解決。

　　 外觀方面，530Le跟普通版燃油版車型基本相同，主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，例如增加了混動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)，包括前格柵增加了藍(lán)色豎條，左前方增加了充電接口和“i”標(biāo)識(shí)，以及車身側(cè)面增加了“eDrive”標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，530Le同樣與現(xiàn)款燃油版車型基本保持一致，值得一提的是，新車的儀表盤右側(cè)提供了多種顯示模式，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動(dòng)力輸出情況，同時(shí)增加了電量表。配置上，530Le可以選配5系所有高級(jí)配置，Apple CarPlay（車內(nèi)無(wú)線連接）、高級(jí)香氛系統(tǒng)（帶負(fù)離子發(fā)生器）、智能后排觸控系統(tǒng)（7英寸觸控屏）、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排專業(yè)級(jí)娛樂(lè)系統(tǒng)（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等等。

　　動(dòng)力方面，新車采用的是電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率126馬力，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱。新車配備的三元鋰電池組容量為13kWh，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61km，相比海外版的45km有所增加。新車的總續(xù)航里程可達(dá)650km，官方標(biāo)稱的綜合油耗為1.9L/100km。性能方面，該車的官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：530Le的推出其實(shí)主要是針對(duì)一些限牌城市的特定市場(chǎng)，畢竟混動(dòng)車型勢(shì)必比汽油版車型更貴，性能方面的提升又有些不值這么多價(jià)格，而有覺(jué)悟?yàn)榄h(huán)保買單的消費(fèi)者更是少之又少。而對(duì)于部分特定城市，還在為車牌煩惱，預(yù)算又比較充足的消費(fèi)者倒是可以考慮這類車型。

● 康迪全球鷹EX3
首發(fā)時(shí)間：3月26日
新車特點(diǎn)：定位小型SUV

　　康迪全球鷹EX3為品牌旗下的第五款車型，定位于小型SUV，目前我們收到對(duì)于這款新車的信息非常少，只有其車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4005mm/1760mm/1575mm，軸距為2480mm，官方公布的這款純電動(dòng)車型的續(xù)航里程超過(guò)350km。

　　從目前僅有的信息來(lái)看，全球鷹EX3采用了最新的品牌家族式前臉，中網(wǎng)格柵為雙橫條設(shè)計(jì)，并用象征新能源屬性的藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。寬大的梯形下格柵異常搶眼， 搭配凌厲的霧燈造型，看得出全球鷹EX3的定位偏向年輕運(yùn)動(dòng)。

　　康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)），由上海華普國(guó)潤(rùn)汽車有限公司（為吉利汽車控股有限公司子公司）與浙江康迪車業(yè)有限公司各擁有50%股份投資組建。目前在售車型共4個(gè)車系，分別為全球鷹K12，全球鷹K17，全球鷹K11，全球鷹K10。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：可以看出所有廠商都想在新能源車型這塊新的市場(chǎng)中分得一杯羹，對(duì)于全球鷹EX3的其他信息我們現(xiàn)在知之甚少，只有等到它揭開神秘面紗后才能再做分析了。

　　威馬EX5是威馬汽車旗下的首款量產(chǎn)車，其試裝車將于3月28日在溫州工廠正式下線。作為一款電動(dòng)SUV車型，威馬汽車的理論最大巡航里程達(dá)到600km，綜合工況續(xù)航里程為450km。

　　從外觀來(lái)看，新車采用了電動(dòng)車普遍應(yīng)用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，以提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)條件。新車尾部采用了貫穿式LED尾燈，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果較為炫酷。

　　威馬汽車中控部分采用了一整塊大尺寸液晶屏幕，這塊屏幕可以根據(jù)使用者需求自由旋轉(zhuǎn)。駕駛席與副駕駛席中央的扶手區(qū)布置有虛擬按鍵。據(jù)悉，為了減少誤操作，內(nèi)飾部分也布置了一些實(shí)體按鍵。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車將搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，官方公布其續(xù)航里程可以達(dá)到600km，綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)450公里，將采用C2M定制化生產(chǎn)方式，平均交付周期為特斯拉的三分之一。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：從目前獲得的信息來(lái)看，威馬EX5的表現(xiàn)挺不錯(cuò)的：視覺(jué)效果大氣，豪華感的營(yíng)造上也花了一定功夫，C2M定制化生產(chǎn)方式在國(guó)內(nèi)看起來(lái)也很新穎。一款新車能夠給人留下不錯(cuò)的第一印象是極其重要的，很慶幸威馬EX5做到了。

● 領(lǐng)克02
首發(fā)時(shí)間：3月26日
新車特點(diǎn)：跨界風(fēng)格SUV

　　領(lǐng)克02是品牌旗下的第二款車型，雖然同樣定位于SUV，但它有著極為強(qiáng)烈的跨界轎跑風(fēng)格。定位與帝豪GS、馬自達(dá)CX-4類似。新車將于3月28日在荷蘭全球首發(fā)。

　　領(lǐng)克02的車頭造型延續(xù)了領(lǐng)克品牌的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式前大燈、雙條狀白色LED日行燈、黑色貫穿式條狀格柵等元素都一應(yīng)俱全，辨識(shí)度很高。車身方面，領(lǐng)克02采用了更加緊湊的溜背式設(shè)計(jì)，無(wú)D柱設(shè)計(jì)令其看上去更像是一輛五門兩廂掀背車。在尾部，領(lǐng)克02依然延續(xù)了家族式的“L”形設(shè)計(jì)，燈組間輔以黑色飾條相連，辨識(shí)度依然不低。此外，領(lǐng)克02車身周圍還配有雙色小包圍和黑色輪眉，跨界氣息濃郁，而尾部的圓形雙邊共兩出式排氣管也提升了運(yùn)動(dòng)性。

　　尺寸方面，領(lǐng)克02的長(zhǎng)寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低/高功率版本的最大功率為156馬力和180馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克02將于今年年內(nèi)上市，有著領(lǐng)克01打下的良好口碑基礎(chǔ)，領(lǐng)克02也將有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。這臺(tái)車主要對(duì)標(biāo)緊湊型市場(chǎng)前不久剛上市的一汽-大眾T-Roc，無(wú)論是車身尺寸還是動(dòng)力參數(shù)都極其接近，我們也欣喜的發(fā)現(xiàn)目前中國(guó)品牌車型終于有了挑戰(zhàn)合資品牌的底氣。

● 斯威G01
首發(fā)時(shí)間：3月29日
新車特點(diǎn)：由海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)

　　 SWM斯威G01將于3月29日在意大利進(jìn)行首發(fā)，并將在2018北京車展與公眾見面，上市時(shí)間則定于今年8月。據(jù)了解，該車由SWM斯威汽車設(shè)在意大利米蘭的設(shè)計(jì)研發(fā)中心的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，基于全新G平臺(tái)打造。

『斯威全新SUV預(yù)告圖』

『此前曝光的斯威全新SUV諜照』

　　根據(jù)預(yù)告圖和諜照，新車前大燈組造型犀利，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈。據(jù)官方透露，新車后擋風(fēng)玻璃上方將加入后擾流板設(shè)計(jì)，既營(yíng)造出轎跑SUV的動(dòng)感造型，又能有效降低風(fēng)阻系數(shù)。作為全新G平臺(tái)誕生的首款車型，SWM斯威G01由前豐田歐洲首席設(shè)計(jì)師、前奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師科沃斯親自操刀設(shè)計(jì)，為新車造型帶去了許多創(chuàng)新和亮點(diǎn)。

『此前曝光的斯威全新SUV諜照』

　　從內(nèi)飾諜照來(lái)看，新車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而立體，中央配備有一款尺寸不小的中控觸屏，下方疑似采用了觸摸按鈕+顯示屏的空調(diào)控制區(qū)域。據(jù)官方透露，廠家對(duì)于該車的預(yù)計(jì)銷量為單月超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)銷商方面，斯威希望在今年上市前能夠?qū)崿F(xiàn)300家一級(jí)經(jīng)銷商（目前為60家左右）。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：又是一臺(tái)保密工作做得比較好的全新車型，從諜照上設(shè)計(jì)感還算不錯(cuò)，不愧是使用了海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。至于綜合評(píng)價(jià)還是要等到實(shí)車全部信息公布之后才能客觀的給出了，感興趣的朋友不妨拭目以待。

● 全文總結(jié)：

　　這周竟然有13款新車上市、發(fā)布，其中竟然有8款是新能源車型。似乎2018年在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比以往更為激烈，但對(duì)于消費(fèi)者而言這卻是一件好事，畢竟能夠選擇的范圍也更大了。就拿下周即將上市的這些車型看，對(duì)于預(yù)算不算特別高，并且只想以城市通勤代步為主的話云度π3、全球鷹EX3都能滿足需求。預(yù)算稍多一些可以考慮北汽EX360、帝豪EV450等等；合資品牌方面蒙迪歐Energi及寶馬530Le也能滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者。

　　汽油車方面，全新逸動(dòng)及逸動(dòng)DT的一同上市能否在中國(guó)品牌緊湊型車市場(chǎng)打出一套組合拳還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。野馬斯派卡雖然套了個(gè)豐田埃爾法的外觀，但實(shí)際上兩車并沒(méi)有太大關(guān)系，希望未來(lái)野馬汽車能帶來(lái)原創(chuàng)度更高的車型。領(lǐng)克02級(jí)斯威G01這兩款中國(guó)品牌車型都紛紛選擇在海外亮相，格調(diào)滿滿的同時(shí)我們真正關(guān)心的還是其能否打動(dòng)潛在消費(fèi)者。（文/汽車之家 彭儲(chǔ)文）

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