[汽車之家 新聞]  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛（其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1萬輛和2437.7萬輛），這已經(jīng)是中國連續(xù)第八年登頂全球第一大汽車銷售市場。雖然業(yè)界不乏對中國汽車市場產(chǎn)能過剩的隱憂，但主流汽車廠商們新建或擴建工廠的腳步一直比較堅定，尤其是海外品牌，受中國品牌新車產(chǎn)品潛滋暗長的蠶食，勢必要以穩(wěn)定的產(chǎn)能供給來維持市場占有率。今天我們將以南北大眾、現(xiàn)代起亞集團、沃爾沃、捷豹路虎等企業(yè)為例，為大家解讀它們的產(chǎn)能計劃以及新車產(chǎn)品規(guī)劃。

★ 一汽-大眾

■ 一汽-大眾青島工廠
　　預計建成時間：2017年7月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：一期規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛/年
　　投產(chǎn)車型：緊湊型轎車和SUV車型

　　一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山已建設有三大生產(chǎn)基地，目前，一汽-大眾（青島）華東生產(chǎn)基地和一汽-大眾（天津）華北生產(chǎn)基地正在建設當中。其中華東生產(chǎn)基地包括主機廠、零部件園區(qū)、整車物流園區(qū)、零部件物流園區(qū)四部分，總占地面積9800畝。一汽-大眾青島工廠項目分兩期進行建設，并預留三期發(fā)展用地，一期設計年產(chǎn)能30萬輛，計劃總投資144億元，主要生產(chǎn)SUV和緊湊型轎車。該項目計劃于2017年7月份竣工投產(chǎn)，并于2018年實現(xiàn)整車下線。未來，一汽-大眾還將對該工廠的產(chǎn)能進行擴充，到2020年，其年產(chǎn)能預計可以達到60萬輛左右。

　　● 將投產(chǎn)車型：

　　按照開工建設前期的環(huán)評報告，一汽—大眾汽車有限公司青島工廠項目（一期）計劃年產(chǎn)緊湊型車30萬輛，其中Q22系列產(chǎn)品13萬輛、Q33系列17萬輛。有媒體猜測稱青島工廠很有可能承擔全新寶來或蔚領系列的生產(chǎn)，此舉有望緩解一汽-長春工廠的產(chǎn)能壓力。

■ 一汽-大眾天津工廠
　　預計建成時間：2018年四季度
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：代號為“T11”和“T22”兩款SUV

　　一汽-大眾第五大生產(chǎn)基地——華北基地于2016年5月18日正式動工建設，位于天津開發(fā)區(qū)泰達寧河工業(yè)園內(nèi)，占地約6平方公里，包含整車廠、零部件和物流園區(qū)，整車廠占地108萬平方米，總投資194.8585億元。項目計劃投產(chǎn)兩款新SUV車型，將形成年產(chǎn)30萬輛系列乘用車的能力。據(jù)天津當?shù)孛襟w最新消息稱，一汽-大眾天津工廠焊裝車間、涂裝車間、總裝車間已于2016年開工建設，沖壓車間天車軌道開始安裝；廠房基礎設施基本完成，正在進行進一步施工；動力站房處于基礎施工階段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝和廠區(qū)圍墻工程施工已經(jīng)開始。

　　● 將投產(chǎn)車型：

『大眾T-ROC海外路試諜照』

　　一汽-大眾天津工廠可生產(chǎn)MQB平臺車型，未來將成為一汽-大眾SUV的專屬工廠。按照項目規(guī)劃，該工廠將會在2018年投產(chǎn)，投產(chǎn)的車型代號分別為T11和T22，這兩款車的產(chǎn)能分別為20萬輛/年和10萬輛/年。由于一汽-大眾首款SUV車型T-ROC會在2017年內(nèi)推出，之后的SUV產(chǎn)品計劃目前還撲朔迷離，因此一汽-大眾旗下SUV車型的大規(guī)模生產(chǎn)的景象可能要到2019年才會實現(xiàn)。

　　此外，大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官約亨·海茲曼在天津考察項目進展時表示，“我們?yōu)樘旖蚧�地�?guī)劃的四個全新車型，其中就包括一汽-大眾汽車最重要的新款SUV產(chǎn)品。”2018年大眾汽車計劃在天津投產(chǎn)新能源汽車電機，為未來國產(chǎn)電動汽車做鋪墊。因此一汽-大眾華北基地未來還存在著更多可能性。

■ 一汽-大眾佛山工廠二期項目
　　預計建成時間：2017年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：奧迪Q2、奧迪Q4等

　　一汽-大眾華南基地地處廣東佛山，一期項目于2013年8月份全面建成，二期項目于2014年5月動工建設，占地面積約65.88公頃，其總投資為153億元人民幣，建設周期為36個月，預計在2017年正式建成。佛山工廠二期項目的年產(chǎn)能為30萬輛，屆時，一汽-大眾佛山工廠一期和二期將總共具備60萬輛/年的產(chǎn)能。

　　● 將投產(chǎn)車型：

　　根據(jù)佛山市環(huán)保局環(huán)評公示內(nèi)容，佛山工廠二期項目設計年產(chǎn)奧迪系列轎車30萬輛，其中X55車型11萬輛，Q11車型15萬輛，M77車型4萬輛。而一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司黨群辦主任張力在接受國內(nèi)媒體對話時曾表示：“一汽-大眾佛山工廠未來還將生產(chǎn)多款新車型，如奧迪Q1、Q4等�！本C合各方面預測，未來佛山工廠二期將成為奧迪Q2、Q4等SUV的專用工廠（奧迪Q1已更名為奧迪Q2）。

　　作為目前奧迪旗下尺寸最小的SUV車型，奧迪Q2的車身尺寸長寬高分別為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm，與更高級別的同門車型奧迪Q3相比，Q2雖然在“三圍”尺寸上有著明顯的減小，但其軸距僅縮短了3mm。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，這款車將于今年引入國產(chǎn)。

　　動力方面，國產(chǎn)版本Q2將會搭載三款不同排量的渦輪增壓汽油發(fā)動機，分別為1.0TFSI三缸發(fā)動機、1.4TFSI四缸發(fā)動機和2.0TFSI四缸發(fā)動機，最大輸出功率分別為116馬力、150馬力、190馬力。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

『奧迪TT offroad概念車』

　　奧迪Q4定位于一款轎跑風格SUV，預計將借鑒奧迪TT offroad概念車的設計思路，其未來的競爭對手將鎖定于寶馬X2。根據(jù)官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃，奧迪Q4將于2019年投產(chǎn)。

■ 一汽-大眾奧迪Q工廠
　　預計建成時間：2018年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：奧迪Q5等

　　一汽-大眾奧迪Q工廠項目位于長春市汽開區(qū)內(nèi)的一汽-大眾工廠南部，占地約49公頃，總投資158億元，其中一期工程規(guī)劃投資136.9億元。目前該項目一期工程已基本完工，正在進行設備安裝調(diào)試，預計2018年3月即可投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達到30萬輛。今年5月8日，一汽-大眾奧迪Q工廠焊裝車間首臺白車身在長春正式下線。

　　● 將投產(chǎn)車型：

『海外版全新奧迪Q5』

　　一汽-大眾奧迪Q工廠主要用于生產(chǎn)全新奧迪Q5及其衍生車型，以及未來奧迪其他換代車型。全新奧迪Q5已于2016年巴黎車展全球首發(fā)，相比老款最大的區(qū)別是采用MLB Evo平臺進行打造，預計國產(chǎn)版本將在海外版車型的基礎上加長。在動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全系車型將搭載三代EA888的2.0TFSI汽油發(fā)動機，該發(fā)動機在全新A4L上可輸出252馬力的最大功率，此外，該車將使用奧迪最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

■ 小結(jié)：

　　一汽-大眾目前的總產(chǎn)能為174萬輛左右（長春90萬，佛山一期30萬，成都54萬）。根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2016年一汽-大眾在大眾品牌缺少SUV產(chǎn)品的情況下實現(xiàn)整車銷售1904276輛（終端銷量，包含奧迪進口車），可見其產(chǎn)能與市場實際需求相比稍有不足。而一汽-大眾計劃在2020年之前實現(xiàn)產(chǎn)銷達300萬輛的規(guī)模，從現(xiàn)階段規(guī)劃來看這個目標并不難實現(xiàn)。在保持當前長春和成都工廠標準產(chǎn)能的情況下，佛山工廠二期項目、長春新擴建的奧迪Q工廠、青島工廠及天津工廠陸續(xù)建成投產(chǎn)，一汽-大眾到2020年的總產(chǎn)能預計將能滿足銷量的快速增長。此外，根據(jù)大眾品牌在華的SUV投放計劃，一汽-大眾未來將在各級別SUV領域全面開花，這也為其銷量的抬升帶來助力。

★ 上汽大眾

■ 上汽大眾長沙工廠二期項目
　　預計開工時間：2017年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：MQB平臺車型

　　與一汽-大眾相比，上汽大眾在國內(nèi)的工廠布局要更加成熟，目前已形成以上海安亭為總部，安亭、南京、儀征、寧波、新疆（烏魯木齊）、湖南（長沙）的六大生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達到205萬臺/年。

　　上汽大眾長沙公司位于長沙經(jīng)開區(qū)南擴區(qū)，第一期工程投資約120.8億元，已于2015年5月具備批量生產(chǎn)條件，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬臺，目前主要投產(chǎn)朗逸系列以及途安L等車型。根據(jù)規(guī)劃，長沙工廠項目二期產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬臺整車，需建設用地約3000畝，預計項目全部達產(chǎn)后將可實現(xiàn)年產(chǎn)值1500億元，二期工程計劃在今年年內(nèi)正式啟動。

　　● 未來將投產(chǎn)車型：

『大眾T-Cross假想圖』

　　由于上汽大眾長沙工廠二期項目仍處于規(guī)劃當中，官方暫時未透露更多新車產(chǎn)品計劃。現(xiàn)階段長沙工廠主要承擔大眾朗逸系列、途安L以及斯柯達柯迪亞克的生產(chǎn)任務，作為具備MQB平臺的生產(chǎn)基地，相信上汽大眾對于長沙工廠的未來布局將更加靈活。此外，上汽大眾安亭工廠已進行全面升級改造，大眾T-Cross及全新POLO未來如在安亭工廠投產(chǎn)，也有可能促使朗逸系列車型的主要產(chǎn)地逐漸移交至長沙工廠。

■ 小結(jié)：

　　2016年，上汽大眾以單一品牌橫掃中國汽車市場，全年總銷量達到1671689輛，表現(xiàn)十分搶眼。能取得這樣的成績與上汽大眾全面成熟的工廠體系息息相關，目前，大眾集團在中國已有8座工廠具備生產(chǎn)基于MQB平臺開發(fā)的車型的能力，其中一汽-大眾長春工廠、一汽-大眾佛山工廠、上汽大眾上海安亭工廠、上汽大眾寧波工廠、上汽大眾南京工廠以及上汽大眾長沙工廠已建成投產(chǎn)，而一汽-大眾天津工廠、一汽-大眾青島工廠仍處于建設當中，由此可見上汽大眾在MQB平臺以及SUV車型的布局方面都要略微領先。2014至2016年，MQB車輛在華產(chǎn)能基本一年翻一倍，得益于模塊化低成本的生產(chǎn)方式，上汽大眾未來的銷量前景只會更加耀眼。