[汽車之家 新聞]  據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛（其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1萬(wàn)輛和2437.7萬(wàn)輛），這已經(jīng)是中國(guó)連續(xù)第八年登頂全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。雖然業(yè)界不乏對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩的隱憂，但主流汽車廠商們新建或擴(kuò)建工廠的腳步一直比較堅(jiān)定，尤其是海外品牌，受中國(guó)品牌新車產(chǎn)品潛滋暗長(zhǎng)的蠶食，勢(shì)必要以穩(wěn)定的產(chǎn)能供給來(lái)維持市場(chǎng)占有率。今天我們將以南北大眾、現(xiàn)代起亞集團(tuán)、沃爾沃、捷豹路虎等企業(yè)為例，為大家解讀它們的產(chǎn)能計(jì)劃以及新車產(chǎn)品規(guī)劃。

★ 一汽-大眾

■ 一汽-大眾青島工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2017年7月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：一期規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛/年
　　投產(chǎn)車型：緊湊型轎車和SUV車型

　　一汽-大眾在東北長(zhǎng)春、西南成都和華南佛山已建設(shè)有三大生產(chǎn)基地，目前，一汽-大眾（青島）華東生產(chǎn)基地和一汽-大眾（天津）華北生產(chǎn)基地正在建設(shè)當(dāng)中。其中華東生產(chǎn)基地包括主機(jī)廠、零部件園區(qū)、整車物流園區(qū)、零部件物流園區(qū)四部分，總占地面積9800畝。一汽-大眾青島工廠項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè)，并預(yù)留三期發(fā)展用地，一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，計(jì)劃總投資144億元，主要生產(chǎn)SUV和緊湊型轎車。該項(xiàng)目計(jì)劃于2017年7月份竣工投產(chǎn)，并于2018年實(shí)現(xiàn)整車下線。未來(lái)，一汽-大眾還將對(duì)該工廠的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充，到2020年，其年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以達(dá)到60萬(wàn)輛左右。

　　● 將投產(chǎn)車型：

　　按照開(kāi)工建設(shè)前期的環(huán)評(píng)報(bào)告，一汽—大眾汽車有限公司青島工廠項(xiàng)目（一期）計(jì)劃年產(chǎn)緊湊型車30萬(wàn)輛，其中Q22系列產(chǎn)品13萬(wàn)輛、Q33系列17萬(wàn)輛。有媒體猜測(cè)稱青島工廠很有可能承擔(dān)全新寶來(lái)或蔚領(lǐng)系列的生產(chǎn)，此舉有望緩解一汽-長(zhǎng)春工廠的產(chǎn)能壓力。

■ 一汽-大眾天津工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年四季度
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：代號(hào)為“T11”和“T22”兩款SUV

　　一汽-大眾第五大生產(chǎn)基地——華北基地于2016年5月18日正式動(dòng)工建設(shè)，位于天津開(kāi)發(fā)區(qū)泰達(dá)寧河工業(yè)園內(nèi)，占地約6平方公里，包含整車廠、零部件和物流園區(qū)，整車廠占地108萬(wàn)平方米，總投資194.8585億元。項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)兩款新SUV車型，將形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛系列乘用車的能力。據(jù)天津當(dāng)?shù)孛襟w最新消息稱，一汽-大眾天津工廠焊裝車間、涂裝車間、總裝車間已于2016年開(kāi)工建設(shè)，沖壓車間天車軌道開(kāi)始安裝；廠房基礎(chǔ)設(shè)施基本完成，正在進(jìn)行進(jìn)一步施工；動(dòng)力站房處于基礎(chǔ)施工階段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝和廠區(qū)圍墻工程施工已經(jīng)開(kāi)始。

　　● 將投產(chǎn)車型：

『大眾T-ROC海外路試諜照』

　　一汽-大眾天津工廠可生產(chǎn)MQB平臺(tái)車型，未來(lái)將成為一汽-大眾SUV的專屬工廠。按照項(xiàng)目規(guī)劃，該工廠將會(huì)在2018年投產(chǎn)，投產(chǎn)的車型代號(hào)分別為T11和T22，這兩款車的產(chǎn)能分別為20萬(wàn)輛/年和10萬(wàn)輛/年。由于一汽-大眾首款SUV車型T-ROC會(huì)在2017年內(nèi)推出，之后的SUV產(chǎn)品計(jì)劃目前還撲朔迷離，因此一汽-大眾旗下SUV車型的大規(guī)模生產(chǎn)的景象可能要到2019年才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

　　此外，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼首席執(zhí)行官約亨·海茲曼在天津考察項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)表示，“我們?yōu)樘旖蚧�地�?guī)劃的四個(gè)全新車型，其中就包括一汽-大眾汽車最重要的新款SUV產(chǎn)品�！�2018年大眾汽車計(jì)劃在天津投產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，為未來(lái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車做鋪墊。因此一汽-大眾華北基地未來(lái)還存在著更多可能性。

■ 一汽-大眾佛山工廠二期項(xiàng)目
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2017年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：奧迪Q2、奧迪Q4等

　　一汽-大眾華南基地地處廣東佛山，一期項(xiàng)目于2013年8月份全面建成，二期項(xiàng)目于2014年5月動(dòng)工建設(shè)，占地面積約65.88公頃，其總投資為153億元人民幣，建設(shè)周期為36個(gè)月，預(yù)計(jì)在2017年正式建成。佛山工廠二期項(xiàng)目的年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，屆時(shí)，一汽-大眾佛山工廠一期和二期將總共具備60萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能。

　　● 將投產(chǎn)車型：

　　根據(jù)佛山市環(huán)保局環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，佛山工廠二期項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)奧迪系列轎車30萬(wàn)輛，其中X55車型11萬(wàn)輛，Q11車型15萬(wàn)輛，M77車型4萬(wàn)輛。而一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司黨群辦主任張力在接受國(guó)內(nèi)媒體對(duì)話時(shí)曾表示：“一汽-大眾佛山工廠未來(lái)還將生產(chǎn)多款新車型，如奧迪Q1、Q4等�！本C合各方面預(yù)測(cè)，未來(lái)佛山工廠二期將成為奧迪Q2、Q4等SUV的專用工廠（奧迪Q1已更名為奧迪Q2）。

　　作為目前奧迪旗下尺寸最小的SUV車型，奧迪Q2的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm，與更高級(jí)別的同門車型奧迪Q3相比，Q2雖然在“三圍”尺寸上有著明顯的減小，但其軸距僅縮短了3mm。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，這款車將于今年引入國(guó)產(chǎn)。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版本Q2將會(huì)搭載三款不同排量的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.0TFSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為116馬力、150馬力、190馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

『奧迪TT offroad概念車』

　　奧迪Q4定位于一款轎跑風(fēng)格SUV，預(yù)計(jì)將借鑒奧迪TT offroad概念車的設(shè)計(jì)思路，其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定于寶馬X2。根據(jù)官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃，奧迪Q4將于2019年投產(chǎn)。

■ 一汽-大眾奧迪Q工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：奧迪Q5等

　　一汽-大眾奧迪Q工廠項(xiàng)目位于長(zhǎng)春市汽開(kāi)區(qū)內(nèi)的一汽-大眾工廠南部，占地約49公頃，總投資158億元，其中一期工程規(guī)劃投資136.9億元。目前該項(xiàng)目一期工程已基本完工，正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)2018年3月即可投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛。今年5月8日，一汽-大眾奧迪Q工廠焊裝車間首臺(tái)白車身在長(zhǎng)春正式下線。

　　● 將投產(chǎn)車型：

『海外版全新奧迪Q5』

　　一汽-大眾奧迪Q工廠主要用于生產(chǎn)全新奧迪Q5及其衍生車型，以及未來(lái)奧迪其他換代車型。全新奧迪Q5已于2016年巴黎車展全球首發(fā)，相比老款最大的區(qū)別是采用MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本將在海外版車型的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)全系車型將搭載三代EA888的2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在全新A4L上可輸出252馬力的最大功率，此外，該車將使用奧迪最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

■ 小結(jié)：

　　一汽-大眾目前的總產(chǎn)能為174萬(wàn)輛左右（長(zhǎng)春90萬(wàn)，佛山一期30萬(wàn)，成都54萬(wàn)）。根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2016年一汽-大眾在大眾品牌缺少SUV產(chǎn)品的情況下實(shí)現(xiàn)整車銷售1904276輛（終端銷量，包含奧迪進(jìn)口車），可見(jiàn)其產(chǎn)能與市場(chǎng)實(shí)際需求相比稍有不足。而一汽-大眾計(jì)劃在2020年之前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷達(dá)300萬(wàn)輛的規(guī)模，從現(xiàn)階段規(guī)劃來(lái)看這個(gè)目標(biāo)并不難實(shí)現(xiàn)。在保持當(dāng)前長(zhǎng)春和成都工廠標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能的情況下，佛山工廠二期項(xiàng)目、長(zhǎng)春新擴(kuò)建的奧迪Q工廠、青島工廠及天津工廠陸續(xù)建成投產(chǎn)，一汽-大眾到2020年的總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將能滿足銷量的快速增長(zhǎng)。此外，根據(jù)大眾品牌在華的SUV投放計(jì)劃，一汽-大眾未來(lái)將在各級(jí)別SUV領(lǐng)域全面開(kāi)花，這也為其銷量的抬升帶來(lái)助力。

★ 上汽大眾

■ 上汽大眾長(zhǎng)沙工廠二期項(xiàng)目
　　預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間：2017年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：MQB平臺(tái)車型

　　與一汽-大眾相比，上汽大眾在國(guó)內(nèi)的工廠布局要更加成熟，目前已形成以上海安亭為總部，安亭、南京、儀征、寧波、新疆（烏魯木齊）、湖南（長(zhǎng)沙）的六大生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達(dá)到205萬(wàn)臺(tái)/年。

　　上汽大眾長(zhǎng)沙公司位于長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)南擴(kuò)區(qū)，第一期工程投資約120.8億元，已于2015年5月具備批量生產(chǎn)條件，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，目前主要投產(chǎn)朗逸系列以及途安L等車型。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)沙工廠項(xiàng)目二期產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)整車，需建設(shè)用地約3000畝，預(yù)計(jì)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后將可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1500億元，二期工程計(jì)劃在今年年內(nèi)正式啟動(dòng)。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型：

『大眾T-Cross假想圖』

　　由于上汽大眾長(zhǎng)沙工廠二期項(xiàng)目仍處于規(guī)劃當(dāng)中，官方暫時(shí)未透露更多新車產(chǎn)品計(jì)劃。現(xiàn)階段長(zhǎng)沙工廠主要承擔(dān)大眾朗逸系列、途安L以及斯柯達(dá)柯迪亞克的生產(chǎn)任務(wù)，作為具備MQB平臺(tái)的生產(chǎn)基地，相信上汽大眾對(duì)于長(zhǎng)沙工廠的未來(lái)布局將更加靈活。此外，上汽大眾安亭工廠已進(jìn)行全面升級(jí)改造，大眾T-Cross及全新POLO未來(lái)如在安亭工廠投產(chǎn)，也有可能促使朗逸系列車型的主要產(chǎn)地逐漸移交至長(zhǎng)沙工廠。

■ 小結(jié)：

　　2016年，上汽大眾以單一品牌橫掃中國(guó)汽車市場(chǎng)，全年總銷量達(dá)到1671689輛，表現(xiàn)十分搶眼。能取得這樣的成績(jī)與上汽大眾全面成熟的工廠體系息息相關(guān)，目前，大眾集團(tuán)在中國(guó)已有8座工廠具備生產(chǎn)基于MQB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型的能力，其中一汽-大眾長(zhǎng)春工廠、一汽-大眾佛山工廠、上汽大眾上海安亭工廠、上汽大眾寧波工廠、上汽大眾南京工廠以及上汽大眾長(zhǎng)沙工廠已建成投產(chǎn)，而一汽-大眾天津工廠、一汽-大眾青島工廠仍處于建設(shè)當(dāng)中，由此可見(jiàn)上汽大眾在MQB平臺(tái)以及SUV車型的布局方面都要略微領(lǐng)先。2014至2016年，MQB車輛在華產(chǎn)能基本一年翻一倍，得益于模塊化低成本的生產(chǎn)方式，上汽大眾未來(lái)的銷量前景只會(huì)更加耀眼。

★ 沃爾沃

■ 沃爾沃大慶工廠二期項(xiàng)目
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：未確定
　　產(chǎn)能規(guī)劃：二期項(xiàng)目30萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型： 沃爾沃S90標(biāo)準(zhǔn)軸距版、沃爾沃XC90

　　沃爾沃目前在中國(guó)已建成成都、大慶、路橋三大整車生產(chǎn)基地以及張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、上海嘉定研發(fā)中心，其中大慶工廠和成都工廠分別承擔(dān)沃爾沃SPA平臺(tái)90系產(chǎn)品和60系產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)初期發(fā)展規(guī)劃，大慶工廠一期項(xiàng)目計(jì)劃投資115億元，其中固定資產(chǎn)投資60億元，分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為8萬(wàn)臺(tái)，2016年7月SPA平臺(tái)建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

『全新沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版出口美國(guó)』

　　今年4月，400多臺(tái)大慶工廠生產(chǎn)的全新沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版轎車從天津港啟運(yùn)銷往美國(guó)市場(chǎng)，6月起“大慶造”沃爾沃S90標(biāo)準(zhǔn)軸距版轎車還將通過(guò)專列沿著歐亞大陸運(yùn)往比利時(shí)，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。將中國(guó)市場(chǎng)作為全球生產(chǎn)基地，沃爾沃大慶工廠擴(kuò)建項(xiàng)目絕對(duì)不是空中樓閣，根據(jù)規(guī)劃，大慶工廠二期項(xiàng)目年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，這樣的生產(chǎn)能力將足以供應(yīng)全球大多數(shù)地區(qū)的S90車型需求。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型：

　　根據(jù)大慶市政府網(wǎng)站公布的信息顯示，黑龍江省已與比利時(shí)合作啟動(dòng)沃爾沃專列項(xiàng)目，6月起大慶沃爾沃專列將從讓胡路鐵路貨運(yùn)站啟程，前往比利時(shí)澤布魯日港完成沃爾沃S90標(biāo)準(zhǔn)軸距版整車出口歐洲業(yè)務(wù)。規(guī)劃顯示，沃爾沃S90標(biāo)準(zhǔn)軸距版今年運(yùn)量為12000臺(tái)，2018至2020年共40000臺(tái)。

　　此外，作為旗艦SUV產(chǎn)品，沃爾沃XC90國(guó)產(chǎn)的消息也曾多次見(jiàn)諸報(bào)端，官方卻一直對(duì)此三緘其口�？紤]到XC90在全球其他市場(chǎng)的暢銷情況，未來(lái)沃爾沃極有可能將XC90引入國(guó)產(chǎn)，從而緩解瑞典工廠的壓力，同時(shí)解決國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。

■ 沃爾沃路橋基地（吉利V項(xiàng)目）
　　建成時(shí)間：2017年3月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：20萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型： 沃爾沃40系車型、領(lǐng)克品牌車型

　　吉利V項(xiàng)目于2013年12月正式開(kāi)工，2017年3月宣布竣工，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，目前已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。該項(xiàng)目是中國(guó)首個(gè)CMA(基礎(chǔ)模塊化架構(gòu))工廠，CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)由沃爾沃主導(dǎo)，吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)。資料顯示，臺(tái)州新基地項(xiàng)目總投資達(dá)121億元，占地面積46.5萬(wàn)平方米，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)于今年6月份正式投入生產(chǎn)。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型：

　　路橋基地可以看作是沃爾沃在中國(guó)的第三工廠，其首次引入CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，未來(lái)將共線生產(chǎn)沃爾沃全新40系車型以及領(lǐng)克品牌車型。

『配圖為沃爾沃XC40假想圖』

　　根據(jù)已知消息，首款基于CMA平臺(tái)打造的SUV車型——沃爾沃XC40將于2017年9月開(kāi)幕的法蘭克福車展亮相，從多次曝光的諜照可以看到，新車采用了類似于全新XC90的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度極高的“雷神之錘”LED前大燈、標(biāo)志性的豎狀尾燈都將出現(xiàn)在這款新車上。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)沃爾沃XC40將供包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)四套動(dòng)力總成。

　　領(lǐng)克 01準(zhǔn)量產(chǎn)車已在2017上海車展前期發(fā)布，根據(jù)規(guī)劃，這款車會(huì)在今年四季度在國(guó)內(nèi)上市銷售，并于2019年出口海外市場(chǎng)。領(lǐng)克 01的外觀造型比較另類，大嘴式進(jìn)氣口、分體式大燈組等有望成為領(lǐng)克品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面，該車與沃爾沃XC40很有可能會(huì)采用同樣的動(dòng)力總成。

■ 沃爾沃成都工廠新項(xiàng)目
　　建成時(shí)間：未公布
　　產(chǎn)能規(guī)劃：60萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：沃爾沃60系車型、沃爾沃旗下北極星品牌高性能純電動(dòng)汽車、沃爾沃及本土品牌新能源車型

　　2016年11月，浙江吉利控股集團(tuán)與成都市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)《吉利新能源汽車整車項(xiàng)目投資合作協(xié)議》《沃爾沃SPA平臺(tái)乘用車項(xiàng)目投資協(xié)議》《吉利BMA乘用車項(xiàng)目投資協(xié)議》三大項(xiàng)目，以上三個(gè)投資項(xiàng)目的整體規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)60萬(wàn)臺(tái)，其中引入全新SPA平臺(tái)乘用車整車項(xiàng)目計(jì)劃總投資約112億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)臺(tái)，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)300億元。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型

　　根據(jù)協(xié)議，落戶天府新區(qū)的新能源整車項(xiàng)目將生產(chǎn)沃爾沃旗下高性能品牌純電動(dòng)汽車，以及本土品牌純電動(dòng)車。沃爾沃于2015年全資收購(gòu)高性能品牌北極星（Polestar），預(yù)計(jì)該品牌旗下的高性能純電動(dòng)車將引入中國(guó)生產(chǎn)。此外，吉利在2015年曾公布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，基于FE純電動(dòng)平臺(tái)和PE純電動(dòng)平臺(tái)打造的電動(dòng)車有望誕生自成都工廠。

　　沃爾沃SPA平臺(tái)整車項(xiàng)目，將在位于龍泉驛區(qū)的現(xiàn)有沃爾沃乘用車成都工廠的基礎(chǔ)上，引進(jìn)全新SPA平臺(tái)，打造集自動(dòng)駕駛、智能車載互聯(lián)、新能源于一身的新產(chǎn)品。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目未來(lái)將主要生產(chǎn)全新沃爾沃60系產(chǎn)品，同時(shí)有可能隨市場(chǎng)需求機(jī)動(dòng)調(diào)整。

　　同樣落戶龍泉驛區(qū)的BMA乘用車項(xiàng)目，選用吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)，產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)將包括混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。從該項(xiàng)目描述中推測(cè)，未來(lái)領(lǐng)克品牌旗下產(chǎn)品將由成都工廠與路橋工廠共同分擔(dān)。

■ 小結(jié)：

　　根據(jù)今年年初沃爾沃官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2016年沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)90930輛，相比2015年增長(zhǎng)11.5%，增幅喜人但總量依然有較大進(jìn)步空間。參考上述產(chǎn)能規(guī)劃，大慶工廠擴(kuò)產(chǎn)至30萬(wàn)輛/年，路橋工廠產(chǎn)能為20萬(wàn)輛/年，成都工廠SPA項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)至20萬(wàn)輛/年，此外還有部分新能源車型，未來(lái)沃爾沃在中國(guó)的總產(chǎn)能有望達(dá)到70萬(wàn)輛/年。相較2016年及之前的銷量數(shù)字，沃爾沃基于中國(guó)布局的全球化戰(zhàn)略將是一盤大棋，相信未來(lái)中國(guó)制造的沃爾沃產(chǎn)品會(huì)遍及全世界。

★ 北京現(xiàn)代

■ 北京現(xiàn)代第五工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2017年8月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：全新起亞K2 CROSS換標(biāo)車、全新小型SUV

　　步入2017年，受國(guó)內(nèi)政策及國(guó)際關(guān)系的影響，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在華經(jīng)歷了一段比較艱難的時(shí)期，不過(guò)這并不能阻止其產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張。北京現(xiàn)代目前共建成四大整車工廠、三座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及一座技術(shù)中心，總體年產(chǎn)能達(dá)到115萬(wàn)輛。先期建設(shè)的三座整車工廠均位于北京順義區(qū)，而最新建成的滄州工廠也于2016年10月投產(chǎn)，首期產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)/年。北京現(xiàn)代第五工廠（重慶工廠）仍處于建設(shè)當(dāng)中，其規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛/年，總投資77.5億元，將會(huì)在2017年8月正式投產(chǎn)。未來(lái)北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)能165萬(wàn)輛/年。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型：

『起亞K2 CROSS』

　　北京現(xiàn)代官方暫時(shí)沒(méi)有公布第五工廠的產(chǎn)品投放計(jì)劃，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體預(yù)測(cè)，得益于新工廠新產(chǎn)品線，全新起亞K2 CROSS的現(xiàn)代換標(biāo)車型將有可能在新工廠投產(chǎn)。此外，北京現(xiàn)代在SUV車型方面也可能有新動(dòng)作，一款全新小型SUV有望在新工廠生產(chǎn)。

■ 小結(jié)：

　　2016年北京現(xiàn)代全年達(dá)到114萬(wàn)輛，與2015年的106萬(wàn)輛和2014年的112萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)幅度并不明顯。除了部分優(yōu)秀的中國(guó)品牌在近些年進(jìn)步突飛猛進(jìn)帶來(lái)的影響之外，也要考慮到北京現(xiàn)代產(chǎn)能不足的因素。在滄州工廠投產(chǎn)之前，北京現(xiàn)代順義三大工廠的總產(chǎn)能僅達(dá)到100萬(wàn)輛/年，與既定的銷量目標(biāo)相比明顯有“畫餅充饑”的嫌疑。今年下半年重慶工廠投產(chǎn)、滄州工廠產(chǎn)能爬升后，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能危機(jī)問(wèn)題或能得到緩解。

★ 東風(fēng)悅達(dá)起亞

■ 東風(fēng)悅達(dá)起亞第四工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：未知
　　產(chǎn)能規(guī)劃：未知
　　將投產(chǎn)車型：未知

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)擁有三家整車制造工廠，均位于江蘇鹽城，其總產(chǎn)能為73萬(wàn)輛，其中第一工廠、第二工廠的產(chǎn)能分別為13萬(wàn)和30萬(wàn)輛，第三工廠已經(jīng)在2014年正式進(jìn)行投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。據(jù)悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將規(guī)劃繼續(xù)對(duì)第三工廠的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充，新增投資為29億元，有望將產(chǎn)能提升至45萬(wàn)輛。待第三工廠新增產(chǎn)能投產(chǎn)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的總產(chǎn)能將達(dá)到88萬(wàn)輛，因此新建第四工廠投產(chǎn)后，其總年產(chǎn)能或?qū)⒊�過(guò)100萬(wàn)輛，不過(guò)目前尚未有該工廠的具體信息公布。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型：

　　由于新工廠仍在公示審批階段，因此其未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)能均處于未知狀態(tài)。今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞將推出全新K2 CROSS、煥馳、K5插電式混動(dòng)版、全新福瑞迪等車型，新產(chǎn)品的引入意味著起亞確實(shí)需要更充足的產(chǎn)能儲(chǔ)備支撐。

■ 小結(jié)：

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2016年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞全年累計(jì)銷量650006輛，同比增長(zhǎng)5.5%，其2017年銷量目標(biāo)為70萬(wàn)輛，略顯保守。而最新數(shù)據(jù)顯示，起亞品牌全系車型3月份在華銷量?jī)H為16006輛，同比去年下滑了68.96%左右，這剛好印證了起亞對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的不自信。如果籌建第四工廠最終審批通過(guò)，那么起亞在華產(chǎn)品組合還能擁有更充分的回旋余地。但是，近期國(guó)家對(duì)新建傳統(tǒng)燃油汽車工廠的要求更加嚴(yán)格，條條框框種類繁多，所以東風(fēng)悅達(dá)起亞的小算盤能不能如意還是個(gè)未知數(shù)。

★ 捷豹路虎

■ 奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期項(xiàng)目
　　建成時(shí)間：未公布
　　產(chǎn)能規(guī)劃：7萬(wàn)輛/年
　　將投產(chǎn)車型：捷豹XEL、捷豹F-PACE

　　奇瑞捷豹路虎目前在中國(guó)僅有常熟工廠一家整車制造廠，根據(jù)常熟市發(fā)改委2016年8月公布的信息，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期項(xiàng)目已獲批。該項(xiàng)目總投資55.6億元，2017年計(jì)劃投資20億元，建成后將形成年產(chǎn)乘用車7萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，其中捷豹SUV 3萬(wàn)輛、捷豹轎車4萬(wàn)輛。通過(guò)這次國(guó)家備案和省核準(zhǔn)公司將達(dá)到年產(chǎn)乘用車20萬(wàn)輛的總生產(chǎn)能力。

　　● 未來(lái)將投產(chǎn)車型

　　由于捷豹XEL在海外和國(guó)內(nèi)都已展開(kāi)路試，我們推測(cè)這款車最快會(huì)在今年年內(nèi)正式引入國(guó)產(chǎn)。新車外觀延續(xù)了現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)軸距版XE車型的設(shè)計(jì)，據(jù)悉車身長(zhǎng)度將比現(xiàn)款車型增加120mm，而后排乘客的腿部空間也有望得到改善。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)直接采用未來(lái)新款捷豹XE將會(huì)搭載的全新Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版機(jī)型的最大輸出功率為250馬力。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車將繼續(xù)使用8速手自一體變速箱。

　　根據(jù)常熟工廠二期項(xiàng)目規(guī)劃，與捷豹XE共享技術(shù)平臺(tái)打造的捷豹F-PACE車型引入國(guó)產(chǎn)也變得順理成章。作為捷豹旗下目前唯一一款SUV，新款F-PACE將在6月19日正式上市，此次改款最大的亮點(diǎn)是其換裝了全新的、由捷豹自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款車型上源自福特技術(shù)的機(jī)型，同時(shí)部分配置也有所調(diào)整。關(guān)于這款車的引入進(jìn)度，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。

■ 小結(jié)：

　　中國(guó)是捷豹路虎的最大單一市場(chǎng)，2016年捷豹路虎累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)119048輛，同比增長(zhǎng)31%，超過(guò)凱迪拉克成為二線豪華品牌領(lǐng)頭羊。進(jìn)入中國(guó)18個(gè)月捷豹路虎便推出了捷豹XFL、路虎攬勝極光及路虎發(fā)現(xiàn)神行三款國(guó)產(chǎn)車型，并于2017年3月實(shí)現(xiàn)第10萬(wàn)輛整車下線，這樣的增長(zhǎng)速度成為奇瑞捷豹路虎積極擴(kuò)大產(chǎn)能的推動(dòng)力。據(jù)悉，到2020年奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，屆時(shí)路虎攬勝星脈這樣的全新產(chǎn)品引入國(guó)產(chǎn)也并非不可能。

★ 全文總結(jié)：

　　本文主要涉及了大眾、現(xiàn)代、起亞、沃爾沃、捷豹路虎等幾大海外品牌，目前這些企業(yè)在中國(guó)的產(chǎn)能布局有喜有憂。例如南北大眾已形成了全國(guó)多地多點(diǎn)開(kāi)花的生產(chǎn)基地體系，其產(chǎn)能規(guī)劃也基本能滿足既定的銷量目標(biāo)。而對(duì)于現(xiàn)代集團(tuán)來(lái)說(shuō)，面對(duì)中國(guó)品牌的沖擊和本國(guó)政治環(huán)境的不穩(wěn)定因素，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞腹背受敵、日子并不好過(guò)，尤其是起亞的第四工廠項(xiàng)目仍處于待審批階段，能否順利通過(guò)尚屬未知數(shù)。至于沃爾沃和捷豹路虎，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)正處于穩(wěn)步成長(zhǎng)階段，銷量及產(chǎn)能布局方面都沒(méi)有太大壓力。當(dāng)前，國(guó)家對(duì)于汽車企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品的產(chǎn)能限制已給出了明確要求，也許在不久的將來(lái)我們討論的話題會(huì)悄然轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞔筌嚻笥中陆�了幾座電�?dòng)車工廠、電池工廠，相信2020年將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)格局巨變的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。（文/汽車之家 張曉丹）