● 廣汽本田冠道

　　中型SUV絕對(duì)是各廠商不可忽略的細(xì)分車(chē)型，其憑借更大的車(chē)內(nèi)空間受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。豐田漢蘭達(dá)、福特銳界就是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)典型的代表，除此之外還有昂科威等車(chē)型。冠道的出現(xiàn)，就是要填補(bǔ)本田在這一市場(chǎng)的空白。想要了解這款車(chē)，有兩點(diǎn)是必須知道的：首先，這是一款五座車(chē)型；其次，它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不容小覷。

　　冠道是一款五座SUV

　　冠道的軸距為2820mm，比官方宣稱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)更長(zhǎng)，但是冠道的設(shè)計(jì)顯然沒(méi)有漢蘭達(dá)那么魁梧，整體上要時(shí)尚很多，前臉的全LED大燈令人印象深刻。

　　在側(cè)面，我們可以看到冠道的車(chē)頂線條在C柱之后快速的下沉，這樣類似于Coupe車(chē)型的設(shè)計(jì)要?jiǎng)痈泻芏啵�但是要是想要設(shè)置第三排座椅的話，可能會(huì)影響頭部空間。就我們了解的信息，目前冠道并沒(méi)有推出七座版車(chē)型的計(jì)劃。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到272馬力

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　沒(méi)錯(cuò)，冠道搭載的是2.0L VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是全新思域TYPE R使用的那款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)采用了新的調(diào)校，最大功率從310馬力下降到272馬力，峰值扭矩從400�！っ紫陆档�370牛·米。即使這樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出還是力壓諸多同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是漢蘭達(dá)、銳界還是昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上與冠道相比都不占優(yōu)勢(shì)。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱，而漢蘭達(dá)和銳界搭載的都是6速自動(dòng)變速箱。理論上，9速自動(dòng)變速箱的平順性要更好，而且更省油，具體表現(xiàn)就等待未來(lái)的試駕吧。

　　編輯有話說(shuō)：樓蘭和昂科威應(yīng)該是冠道最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　目前來(lái)看，冠道最引人矚目的莫過(guò)于那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此前我們的編輯曾經(jīng)在日本簡(jiǎn)單試駕過(guò)冠道的測(cè)試車(chē)，從行駛品質(zhì)來(lái)看，挺有高級(jí)感，9AT變速箱的平順性也不錯(cuò)，值得期待。

　　廣汽本田官方一直宣稱冠道的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是漢蘭達(dá)，但是漢蘭達(dá)是一款主打七座的中型SUV，僅提供五座布局的冠道在競(jìng)爭(zhēng)上肯定會(huì)吃虧，所以我認(rèn)為樓蘭和昂科威才是冠道最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，未來(lái)不排除這款車(chē)還會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能，以此來(lái)拉低車(chē)型的入門(mén)門(mén)檻。如此一來(lái)，1.5T+2.0T、5座布局，這款車(chē)與昂科威的定位更加接近，預(yù)計(jì)其起售價(jià)也會(huì)在20萬(wàn)元出頭，不過(guò)頂配車(chē)型的售價(jià)就要看具體的配置水平了。

　　更多閱讀：

　　 四季度上市 廣汽本田冠道動(dòng)力參數(shù)公布

● 廣汽三菱歐藍(lán)德

　　從2004年開(kāi)始，北京吉普汽車(chē)公司和北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒都曾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)過(guò)第一代歐藍(lán)德（點(diǎn)擊這里了解歷史），不過(guò)隨著技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議的終止，這款車(chē)在2008年停產(chǎn)。隔了一代以后，第三代歐藍(lán)德再次以合資身份出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)生產(chǎn)方變成了廣汽三菱，這款車(chē)的設(shè)計(jì)和動(dòng)力都完全保留了在售進(jìn)口車(chē)型的設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格則是最值得關(guān)注的。

　　原汁原味的外觀設(shè)計(jì)

　　廣汽三菱歐藍(lán)德原汁原味的保留了進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)，Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言呈現(xiàn)了X型的前臉，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。在尾部，國(guó)產(chǎn)車(chē)型唯一的改變是將“OUTLANDER”英文標(biāo)識(shí)移到了后備廂蓋右側(cè)，原先的位置貼上了“廣汽三菱”標(biāo)識(shí)。

　　現(xiàn)款進(jìn)口歐藍(lán)德提供了5座和7座車(chē)型可選，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)之后仍保留這樣的設(shè)計(jì)。相比于5座版本，7座版本具有更強(qiáng)的實(shí)用性，這將是國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德吸引消費(fèi)者的加分項(xiàng)。

　　原汁原味的動(dòng)力系統(tǒng)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，國(guó)產(chǎn)車(chē)型依舊搭載由三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)分別為4J11和4J12，輸出功率依舊是150馬力和169馬力。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)依舊匹配CVT變速箱。

　　編輯有話說(shuō)：價(jià)格才是最值得期待的

　　我們發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，喜歡將歐藍(lán)德與價(jià)位比較相近的奇駿進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)對(duì)比配置我們可以看出，進(jìn)口歐藍(lán)德在車(chē)身尺寸、配置方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，尤其是像后排空調(diào)出風(fēng)口、全景天窗這樣的配置全系都沒(méi)有配備，實(shí)屬不應(yīng)該。其實(shí)，在對(duì)比中，歐藍(lán)德的售價(jià)往往還要比奇駿高出一點(diǎn)。也就是說(shuō)，進(jìn)口帶來(lái)的成本和稅率都導(dǎo)致歐藍(lán)德在性價(jià)比上不具優(yōu)勢(shì)。

　　此次歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格方面勢(shì)必會(huì)有一定幅度的下調(diào)，參考現(xiàn)款進(jìn)口車(chē)型的售價(jià)：19.98-28.48萬(wàn)元，起售價(jià)若能下探到17-18萬(wàn)元的水平，其性價(jià)比將會(huì)得到很大的提升。此外 ，三菱在品牌營(yíng)銷(xiāo)以及經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)方面也需要進(jìn)一步提升，而最近的三菱“排放門(mén)”事件給三菱汽車(chē)的品牌帶來(lái)了重創(chuàng)，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德在市場(chǎng)的銷(xiāo)售也可能會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

　　更多閱讀：

　　 跨界新理念 三菱歐藍(lán)德三代歷史回顧

● MG銳騰插電式混動(dòng)版

　　上汽乘用車(chē)在2020年戰(zhàn)略中提出過(guò)每年至少推出一款新能源車(chē)的計(jì)劃，這其中除了榮威的相關(guān)車(chē)型外，還包括銳騰和銳行的插電式混動(dòng)版，其中銳騰插電式混動(dòng)版首先推出，這款車(chē)有望在年內(nèi)上市。新車(chē)除了動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生改變以外，設(shè)計(jì)也會(huì)有所調(diào)整。

　　內(nèi)外設(shè)計(jì)都會(huì)調(diào)整

　　銳騰插電式混動(dòng)版并沒(méi)有完全采用普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)，它對(duì)外觀和內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。這款車(chē)前臉設(shè)計(jì)有別于目前MG家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加具有棱角。而在內(nèi)飾部分，中控臺(tái)的造型會(huì)有所調(diào)整，空調(diào)出風(fēng)口改為豎直狀，位置調(diào)整到了中控屏兩側(cè)。

　　動(dòng)力或與eRX5相同

　　眾所周知MG銳騰和榮威RX5是基于同一平臺(tái)打造的，這兩款車(chē)也共享了動(dòng)力總成（調(diào)校會(huì)有不同），所以銳騰插電式混動(dòng)版也有可能采用與eRX5相同的動(dòng)力總成：15E4E型1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為169馬力，電動(dòng)機(jī)額定功率41馬力。而在eRX5的申報(bào)信息中，這款車(chē)的工信部綜合油耗僅僅為1.6L/100km，所以我們對(duì)銳騰插電式混動(dòng)版的油耗充滿了期待。

　　編輯有話說(shuō)：銳騰插電式混動(dòng)版不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗

　　銳騰插電式混動(dòng)版相比于普通版車(chē)型擁有更低的油耗和更強(qiáng)大的續(xù)航能力，再加上部分城市對(duì)于新能源車(chē)型的扶持政策，相信這款車(chē)還是會(huì)吸引一些消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)的。另外，歐洲依舊是MG一個(gè)重要的市場(chǎng)，面對(duì)中國(guó)以及歐洲日益嚴(yán)格的排放要求，推出插電式混動(dòng)版也是順應(yīng)趨勢(shì)的選擇。

　　作為最早發(fā)展插電式混動(dòng)車(chē)型的兩個(gè)車(chē)企，上汽乘用車(chē)和比亞迪免不了進(jìn)行直面的競(jìng)爭(zhēng)，但是由于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品數(shù)量較少，尤其是插電式混動(dòng)SUV目前還很少，銳騰插電式混動(dòng)版的推出，還不如說(shuō)是多了一個(gè)新的“伙伴”，它讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)同類產(chǎn)品時(shí)有了更多的選擇，對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者都是好事。

● 全文總結(jié)

　　本期為大家?guī)��?lái)的7款新車(chē)全部來(lái)自于合資品牌，其中新款翼虎、新款3008、新款RAV4三款改款車(chē)型在配置上都各有亮點(diǎn)。而4008、冠道和歐藍(lán)德（僅指第三代）都算是合資車(chē)型中的新面孔，其中4008和冠道作為全新車(chē)型，都代表了廠商在新的領(lǐng)域謀求突破，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)則是多了更多選擇。對(duì)于歐藍(lán)德，由于這款車(chē)此前一直進(jìn)口銷(xiāo)售，所以大家都比較熟悉，其國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)才是最值得期待的。下一期，我們將繼續(xù)為大家介紹下半年將上市的海外品牌SUV，其中包含有全新Tiguan等進(jìn)口以及豪華品牌車(chē)型，敬請(qǐng)期待。（文/汽車(chē)之家 陳浩）