[汽車之家 數(shù)說新車]  在2016年3月18日，東風(fēng)雷諾科雷嘉正式上市（點擊看上市文章），作為東風(fēng)雷諾的首款車型，科雷嘉可謂是備受消費者矚目，新車定位緊湊型SUV，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，售價區(qū)間為16.38-21.98萬元。作為目前最火熱的SUV市場里的一個新兵，它在消費者的眼里是否值得購買？它的價格消費者認為高還是低？哪一款車型消費者更感興趣？下面我們就通過具體的數(shù)據(jù)來了解一下。

　　樣本說明：本報告樣本取自2016年3月18日至3月28日期間投放并回收的《科雷嘉上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為385人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解科雷嘉這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關(guān)于科雷嘉的售價：僅有22%的消費者表示可以接受

　　從調(diào)查結(jié)果來看，消費者對于東風(fēng)雷諾科雷嘉的價格接受度不高，總體的價格接受度僅為22%。在接受科雷嘉價格的22%的消費者中，認為性價比高/極高的比例僅為4%，認為“價格略高，但還可以接受”的用戶占比14%，可見消費者認為科雷嘉性價比不高。

　　備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

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　　科雷嘉作為雷諾全新的緊湊型SUV在上市后將會取代目前科雷傲的位置，而全新一代科雷傲則會競爭更高一個級別的市場。作為國產(chǎn)車型，科雷嘉16.38-21.98萬元的售價區(qū)間較之前進口版科雷傲2.0L車型20.48-23.38萬元的售價下降了約3萬元，但是消費者對于其價格的接受度仍然較低，編輯認為，這與目前雷諾品牌在國內(nèi)相對較低的知名度不無關(guān)系，另外，全系車型僅有最頂配的2.0L CVT四驅(qū)智尊版車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，在車型選擇方面，也相對比較單一。

　　我們再從具體車型來看，科雷嘉目前共推出了5款車型，均配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，而從五款車型的價格接受度來看，接受度普遍在20%左右，在接受的消費者中，仍有較大比例的消費者認為價格略高，可見科雷嘉的定價離消費者的心理預(yù)期較大，其中又以2.0L兩驅(qū)舒適版的接受度最低。2.0L兩驅(qū)舒適版作為入門版車型，其售價為16.98萬元，而同樣作為雷諾-日產(chǎn)CMF平臺的產(chǎn)物，日產(chǎn)逍客2.0L車型的起售價為15.28萬元，頂配車型兩者更是相差3萬元。由此可見，作為同平臺產(chǎn)物，雷諾科雷嘉價格更高，消費者認為其性價比不高也是順理成章了。

● 關(guān)于科雷嘉的配置：58%的消費者表示認為配置水平可以接受

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，科雷嘉的配置水平接受度要明顯好轉(zhuǎn)，達到了58%，相比對于價格的不認可，消費者對科雷嘉配置水平的認可度還是相對較好的。其中以頂配車型2.0L四驅(qū)智尊型接受度最高，達64%。而入門車型2.0L兩驅(qū)舒適版的接受度與價格接受度一樣，仍然是最低的，僅為46%，下面我們來看一下這款入門版車型的配置表：

　　通過配置表可見，作為一款低配車型，2.0L兩驅(qū)舒適版在配置方面確實少有亮點，盡管配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng)、藍牙、7英寸TFT彩色液晶儀表盤等，但倒車雷達、全景天窗等實用配置均有所缺失。綜合來看，這款入門車型僅僅起到了一個拉低價格的作用。

　　同樣作為2.0L的入門車型，科雷嘉2.0L兩驅(qū)舒適版與日產(chǎn)逍客2.0L XL CVT精英版相比，逍客在安全配置方面與科雷嘉不相上下，電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等均有配備。但在其他方面，逍客配備了倒車影像、5英寸屏幕多媒體系統(tǒng)、外后視鏡加熱功能、LED霧燈等，這幾項實用配置在科雷嘉上均沒有配備，從而也可以看出科雷嘉與日產(chǎn)逍客相比，在車型相當?shù)那闆r下，定價更高配置卻偏低。

　　我們再以2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版和2.0L兩驅(qū)舒適版的配置對比為例，科雷嘉在除最低配車型外的其他車型上，配置水平提高明顯，用戶對其配置的滿意度也在逐漸提高，但整體的滿意度百分比相比之前我們對于同級別其他車型的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，科雷嘉的滿意度水平還是相對落后一些的（點這里看以往車型配置滿意度）。因此總體來看，由于消費者對于科雷嘉的定價的接受度較低，而其配置水平的消費者整體接受度也并不算出彩，對于一款全新車型來說，廠家需要在銷售中做出更多的行動才能吸引消費者的眼光。