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借“東風”回歸 試駕東風雷諾科雷嘉2.0

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  進口雷諾由于產(chǎn)品和定價的緣故在中國一直不溫不火,在市場中也漸漸成了小眾品牌,這次雷諾借助“東風”回歸,推出了旗下首款緊湊型SUV科雷嘉,它采用了與逍客、奇駿相同的CMF緊湊型SUV平臺,綜合實力不可小覷。

汽車之家

  目前科雷嘉共有五款預售車型,預售價格區(qū)間為16.6萬元-22.8萬元,沒有具體詳細的售價,最多能看個頭尾, 大概一分析你就發(fā)現(xiàn)科雷嘉沒有特別強調(diào)性價比,而是走上了比逍客更高端精致的路線。

  那么如何在同一個平臺上體現(xiàn)更高端精致,科雷嘉給出了下面的答案。

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

  這臺頂配的科雷嘉配備自動的全LED大燈,C型的LED日間行車燈造型也很搶眼,同時霧燈還帶有輔助轉(zhuǎn)向功能,在這個級別中屬于最高檔的配置了。

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

  這款車最個性的地方就是車頭的造型,真有點代言人范冰冰那種妖媚勁兒,對中國消費者的審美觀念來講,雷諾總喜歡帶點個性的元素,具有很高的辨識度,好看與否因人而異,但就是與眾不同,感覺很新鮮。

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

尺寸對比(mm)
車型/尺寸國產(chǎn)科雷嘉海外科雷嘉國產(chǎn)逍客
450244504384
183618401837
162216001612
軸距264526462646

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

  18英寸槍灰色輪圈的造型顯得粗壯有力,跟SUV的氣質(zhì)挺搭調(diào),輪胎采用普利司通DUELER(動力俠) H/P SPORT系列,尺寸為215/55 R18,注重操控性和高速穩(wěn)定性。值得一提的是,次頂配的車型也可以享受這個待遇。

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

東風雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

  看得出來科雷嘉是個注重顏值的車,整體或者細節(jié)都有精心設計的地方,你們看車身就用了大量的曲線,幾乎找不到一絲生硬的棱角,在如今各個車型都講究“肌肉感”的大環(huán)境下,科雷嘉算是獨樹一幟,風阻系數(shù)Cd值也僅為0.33。

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文章標簽: SUV試駕評測
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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    測試文章:逍客的加強版 測試東風雷諾科雷嘉 2.0L
    評測編輯-李佳:

    駕駛比較輕松,座椅的舒適性也還不錯,開著沒那么多樂趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,實用性也不錯多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié),這些都是法系車奇葩的地方,需要適應,其他都還好,我開了一個星期漸漸喜歡上這車了。只是價格太高,22萬性價比不高。

    評測編輯-:

    科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺所打造出的產(chǎn)品,但是它們的“性格”有一點不同。首先,我覺得科雷嘉的油門響應似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,讓他開起來比較像是一輛“歐系車”,底盤反應也是如此,對于振動的處理給人比較扎實的感覺(相對于逍客)。不過,在遇上較大的坑洞時,底盤的反饋干還是略顯單薄。另外,科雷嘉的內(nèi)飾外觀設計讓人覺得它更年輕、更漂亮了,只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特,需要多一點點的時間去熟悉。

    評測編輯-張子儀:

    城市SUV向來都是比較中庸的,科雷嘉也是如此,只要沒什么大缺點,就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統(tǒng),但風格還是有些差異的?评准蔚牡妆P調(diào)校更好,但油門響應略慢,我認為比逍客更適合普通人的駕駛習慣。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

指導價:21.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0L 150馬力...
變速箱:CVT無級變速(...