借“東風(fēng)”回歸試駕東風(fēng)雷諾科雷嘉2.0

張郁達(dá)

2016年03月06日 00:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 前排內(nèi)飾體驗(yàn)

　　作為法國(guó)車，科雷嘉肯定會(huì)玩點(diǎn)不一樣的，7英寸TFT全彩色液晶儀表盤造型挺前衛(wèi)，數(shù)據(jù)清晰易讀，還能夠通過中央多媒體系統(tǒng)設(shè)置儀表的樣式和顏色，排列組合起來種類太多，大體就是上圖所示，主要就是突出一個(gè)炫字，肯定會(huì)有人特別喜歡。

　　中控臺(tái)上面的三個(gè)按鍵分別為自動(dòng)泊車系統(tǒng)、并線預(yù)警以及多媒體主菜單，需要注意的是，其中并線預(yù)警的圖標(biāo)被很多人誤以為是車道保持系統(tǒng)，沒了解事實(shí)之前我也是這么理解的。

　　內(nèi)飾沒有外觀和顏色那么騷氣，整體布局比較穩(wěn)妥，仿碳纖維裝飾板增添了活躍氣息，中控臺(tái)材質(zhì)大部分都是軟質(zhì)材料，縫線也都是真的，提高了內(nèi)飾的精致程度，基本上是我們熟悉的歐洲車風(fēng)格，講究做工和用料，挺不錯(cuò)。

東風(fēng)雷諾科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

　　除最低配之外，科雷嘉全系配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并帶有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，通過傳感器偵測(cè)到有害氣體成分后可自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)，對(duì)于PM2.5的過濾性達(dá)到了93%，在國(guó)內(nèi)真是一項(xiàng)有用的配置。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測(cè)試文章：逍客的加強(qiáng)版測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯(cuò)，開著沒那么多樂趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應(yīng)，其他都還好，我開了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車了。只是價(jià)格太高，22萬性價(jià)比不高。
評(píng)測(cè)編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品，但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同。首先，我覺得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”，底盤反應(yīng)也是如此，對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺（相對(duì)于逍客）。不過，在遇上較大的坑洞時(shí)，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺得它更年輕、更漂亮了，只不過中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒什么大缺點(diǎn)，就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但風(fēng)格還是有些差異的�？评准蔚牡妆P調(diào)校更好，但油門響應(yīng)略慢，我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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