◆ 2015年豪華品牌銷量第三名——奔馳

銷量表現(xiàn)：國內(nèi)豪華品牌銷量“千年老三”/同比增35.97%，前5品牌中增幅最大

　　國內(nèi)豪華品牌第一陣營的銷量排名較為穩(wěn)固，奔馳雖然2015年全年以36.89萬輛的總銷量和同比35.97%的大幅增長收官，但其依然位列國內(nèi)豪華品牌銷量的第三名。同樣，我們從國產(chǎn)以及進(jìn)口兩方面來看，2015年國產(chǎn)奔馳（北京奔馳22.49萬輛、福建奔馳6620輛）共售出23.15萬輛新車，同比2014年增長達(dá)50.42%，增幅十分明顯。奔馳進(jìn)口車2015年全年銷量為13.73萬輛，同比增長16.95%。其中，國產(chǎn)車型占比已達(dá)奔馳在華總銷量的62.76%，而2014年這一數(shù)字為56.72%。

銷量分析：奔馳C級最暢銷，同比暴增116.33%/國產(chǎn)車型成為奔馳在華增長源動力

　　與競爭對手旗鼓相當(dāng)，奔馳在國內(nèi)市場布置的產(chǎn)品矩陣同樣龐大，三十余款在售車型涉及多個細(xì)分市場。其中在國產(chǎn)車型方面，北京奔馳C級銷量最高，達(dá)到了7.55萬輛，其次是奔馳GLK為5.91萬輛。在進(jìn)口車部分，奔馳S級和M級表現(xiàn)最好，銷量分別達(dá)到了3.12萬輛和3萬輛。下面，我們將對表現(xiàn)出色的車型展開逐一的銷量分析。

『北京奔馳C級銷量最佳，同比2014年增長116.33%』

　　通過爆發(fā)式增長的銷量可以看出，上市于2014年8月的國產(chǎn)新一代C級在2015年迎來了“開花結(jié)果”的一年（2014年總銷量3.49萬輛/2015年銷量7.55萬輛），新車所帶來的增長勢能也得到了全面的釋放，其全年銷量占北京奔馳總銷量的三分之一還要多，并且該車也成為了引領(lǐng)奔馳2015年在華銷量增長的主要動力。而這種跳躍式增長的背后，與國產(chǎn)新一代C級強大的產(chǎn)品力密不可分，其小“S級”的優(yōu)雅造型、精致的內(nèi)飾、加長的軸距以及配置、動力的全面提升，均迎合了眾多豪華中型車消費者的購買需求。加之國產(chǎn)C級在2015年不斷豐富的產(chǎn)品序列（陸續(xù)推出了包括C 200 L四驅(qū)版、C 300 L、C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版、C 350 eL等多款新車型），滿足了更多消費者的需求，而這也為該車在2015年的熱銷奠定了基礎(chǔ)。

『北京奔馳GLK/GLA』

　　奔馳GLK和奔馳E級在2015年也有著較為平穩(wěn)的市場表現(xiàn)，總銷量分別為5.91萬輛和5.79萬輛，同比2014年分別小幅增長了6.19%和2.07%。作為北京奔馳國產(chǎn)的第四款車型，上市于2015年4月的奔馳GLA也有著市場黑馬的潛質(zhì)，其5月-12月的銷量就達(dá)到了3.25萬輛，銷量曲線也在持續(xù)爬升，甚至在10月份反超了競爭對手奧迪Q3，雖然國產(chǎn)奔馳GLA在2015年沒有整年的銷量數(shù)字，不過預(yù)計該車未來或?qū)⒊蔀楸本┍捡Y一個全新銷量增長點。

『上圖為奔馳S級；下圖為奔馳M級』

　　在奔馳進(jìn)口車型方面，2015年全年奔馳進(jìn)口車型共售出13.73萬輛新車，其中銷量最高的為奔馳S級和奔馳M級，銷量分別為3.12萬輛和3萬輛。其中奔馳S級依然是豪華大型車市場的霸王級選手，銷量同比增長了16.6%。同時，奔馳M級的銷量同比增長了10.02%，而這兩款車也承擔(dān)了奔馳進(jìn)口車銷量的近50%。

　　總體來看，奔馳2015年在華35.97%的大幅增長主要得益于國產(chǎn)奔馳車型的發(fā)力，那么在國產(chǎn)車型中，北京奔馳C級可謂一大功臣，同時，國產(chǎn)的全新緊湊型SUV奔馳GLA也展現(xiàn)了其可觀的增長潛力，同時，奔馳進(jìn)口車方面也整體保持了兩位數(shù)的增長態(tài)勢。國產(chǎn)與進(jìn)口車型銷量的齊頭并進(jìn)，保證了奔馳品牌2015年在華銷量的大幅增長。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

『配圖為海外版新一代奔馳E級』

『配圖為國產(chǎn)版新一代奔馳E級諜照』

　　從2015年奔馳在華銷量的高歌猛進(jìn)來看，其相比第二位的寶馬全年總銷量差距已縮小至7.77萬輛，穩(wěn)坐第三位多年的奔馳似乎也看到了反超的機會，那么2016年也將是奔馳乘勝追擊、獲取突破的關(guān)鍵一年。

　　面對與奧迪、寶馬兩位對手的“軍備競賽”，2016年奔馳在華也將有多款重磅產(chǎn)品推出，其中首先與我們見面的將是會在上半年推出的全新一代奔馳E級（內(nèi)部代號W213）。從現(xiàn)款奔馳E級的銷量來看，雖然整體表現(xiàn)穩(wěn)中有升，不過相比競爭對手仍不在同一量級，不過編輯認(rèn)為這一局面有望被新一代奔馳E級的推出而打破，新車強大的產(chǎn)品力自不必說，就本次E級換代車型的推出時間來看，至少領(lǐng)先競爭對手一年左右（新一代寶馬5系/奧迪A6預(yù)計2017年發(fā)布），這樣的時間差恰恰成為了新一代E級反攻的優(yōu)勢，若在定價方面同樣能夠具有競爭力，相信新一代E級在現(xiàn)款車型銷量的基礎(chǔ)上翻番不是難事。

『奔馳GLS』

　　在SUV車型方面，采用了全新命名方式的新款GL級車型——奔馳GLS也將在2016年推向國內(nèi)市場，新車外觀、內(nèi)飾、配置等方面的升級也帶來了產(chǎn)品力的提升，現(xiàn)款GL級在2015年取得了1.1萬輛的銷量，“破萬”的成績對于奔馳進(jìn)口車的整體銷量來講也十分客觀，而這樣一款豪華品牌大型SUV能否在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上帶來銷量的突破，目前并不能斷言。

『奔馳GLE運動SUV；奔馳GLE』

　　同樣在全新命名體系下修改了車型名稱的奔馳M級改款車型——奔馳GLE已于2015年上市，新車增加的GLE運動SUV車型（即GLE Coupe）也將與寶馬X6展開廝殺，預(yù)計奔馳GLE的銷量將會在2016年得到爬升，保持現(xiàn)款奔馳M級車型的銷量不是難事。在國產(chǎn)SUV車型方面，奔馳GLK的換代車型奔馳GLC預(yù)計在今年隨著產(chǎn)能的爬坡將進(jìn)一步釋放銷量，同時，奔馳GLA憑借2015年良好的銷量勢頭，或?qū)⒊蔀楸本┍捡Y全新的銷量支柱。

『配圖為福建奔馳全新V級』

『奔馳SLC；奔馳全新C級Coupe』

　　除以上提到的幾款車型外，奔馳國產(chǎn)車型的另一大分支——福建奔馳也將在今年把現(xiàn)款唯雅諾的換代車型奔馳V級推向國內(nèi)市場，新車在外觀、內(nèi)飾、舒適性以及動力系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了提升，除高端公務(wù)用車市場外，國內(nèi)放開的二胎政策也將在一定程度上助力這款全新車型的銷量，而福建奔馳目前7000輛左右的年銷量或可得到提升。此外，SLK的改款車型奔馳SLC和全新C級Coupe也將在年內(nèi)推出，這兩款車型將主攻個性化的年輕消費群體，對于提升進(jìn)口奔馳的銷量作用不會太大。

　　品牌小結(jié)：通過前文對銷量的盤點可以看出，奔馳2015年在華可謂超額完成了年初預(yù)測的30萬輛銷量目標(biāo)，并且取代美國成為了奔馳全球最大的單一市場，而這一成績的取得也主要得益于國產(chǎn)奔馳的高歌猛進(jìn)。從未來的產(chǎn)品布局來看，奔馳國產(chǎn)新一代E級、國產(chǎn)GLC、GLE等多款車型有望成為新的銷量支柱，面對與第二名寶馬僅7萬輛的銷量差距，2016年的奔馳能否乘勝追擊再下一城，我們拭目以待。