● 國內諜影：吉利新款GX7

　　吉利GX7還是吉利多品牌打拼時代的產物，至今入市已有四五年時間，到了大改款的節(jié)點。近期，我們也獲得了一批新款GX7的實車圖，無論外形還是內飾設計都與現(xiàn)款車型有明顯不同。目前，這款車已經完成了申報，如果一切順利，預計用不了多久就能上市銷售。

　　吉利新款GX7的前臉發(fā)生了明顯變化，使用了與博越相同的“回”型進氣格柵，讓新款GX7順利融入到了“博”字輩車型中。此外，其熏黑的前大燈造型也更銳利，與進氣格柵相連整體看上去要比現(xiàn)款車型更為兇猛。車輛側面沒有變化，而尾部主要變動在于尾燈使用了豎直造型設計，而前保險杠造型和后霧燈也進一步調整。 

　　車輛內部，新款GX7變化明顯，整體看上去要比現(xiàn)款車型設計更加精細、豪華，更上檔次。動力系統(tǒng)目前還不能確定，新車或將沿用現(xiàn)款車上的133馬力的1.8L發(fā)動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

　　 編輯點評：吉利研發(fā)SUV并不算晚，但目前在售車型的產品競爭力卻與哈弗、長城等同級產品有所差距。吉利已經意識到了這一點，此前吉利高管曾強調，2016年將是吉利SUV爆發(fā)的元年，博越的上市將拉開吉利SUV戰(zhàn)略發(fā)展的大幕。

　　盡管GX7的定位和技術含量要比博越低一個量級。不過從目前我們掌握的情況看，新款GX7的變化也要比普通的年代款車型更大，是吉利花費一定心思打造的改款產品。這款車將與博越定位區(qū)分，主攻8-12萬市場，肩負起與中國品牌入門級緊湊型SUV競爭的重任。

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● 國內諜影：國產Jeep自由俠

　　Jeep自由俠會在今年國產的信息已經不算什么新聞，如今隨著這款車型定妝照的曝光，也讓喜歡它的朋友們松了一口氣，因為它和已經上市的國產自由光一樣都是原汁原味的導入國內。

　　國產Jeep自由俠的外形設計與進口車型保持一致，只是尾部多了“廣汽菲克”標識來說明這是一臺國產車型。不僅如此，我們還了解到，性能更強的Trailhawk版自由俠也會同期國產。

　　動力方面目前還不能確定，海外的Jeep自由俠有1.4L渦輪增壓發(fā)動機、2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動機可選，傳動方面除了手動變速箱外，還有6速自動、7速雙離合、9速自動變速箱。預計國產車型的動力總成將在這個范圍內進行挑選。

　　 編輯點評：經典的Jeep進氣格柵，更偏硬朗的外形設計，以及多種多樣的動力匹配，讓自由俠在海外發(fā)布時就受到了強烈關注。不過，Jeep并沒有急于將其迅速進口國內，而是選擇國產方式投放，這其中最主要的原因是可以降低成本，壓低最終售價，畢竟作為一款小型SUV，相對應消費人群會將價格作為首要考慮因素。

　　靜觀目前小型SUV市場，像自由俠這樣別具一格的產品并不算多，這是自由俠的先天優(yōu)勢，當然其最終定價才會決定這款車未來的銷量走勢。可以說國產自由光的價格讓不少消費者激動了一把，我們也期待今年上半年上市的自由俠能給我們帶來驚喜。

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● 國內諜影：雷諾全新科雷傲

　　全新科雷傲在海外尚未發(fā)布，而其測試車輛已經在國內被我們捕捉到，這預示著這款車或將會同期被東風雷諾國產。當然，目前東風雷諾重點宣傳的新車無疑是定位稍低的科雷嘉，對于全新科雷傲只字未提。不過，有消息稱這款車將會在今年下半年上市。

　　全新科雷傲要比現(xiàn)款車型更大、更長，定位也會從現(xiàn)在緊湊型提升至中型SUV級別。新車采用雷諾最新家族式前臉設計，與科雷嘉相近，前大燈與進氣格柵相連使前臉整體更加舒展。尾部整體線條很寬大，具體細節(jié)還看不到，但外露的尾燈組借鑒了全新塔利斯曼的設計并采用LED光源。另外尾門上方的擾流板也提升了整車運動感。

　　全新科雷傲的內飾設計要更為精致、豪華，中控臺設計與全新塔利斯曼接近，上面的大尺寸屏幕十分奪人眼球，為車內增添了科技感。另外，由于尺寸的增加，據悉該車還會提供7座布局讓消費者選擇。

　　 編輯點評：目前，由于全新科雷傲還沒有正式發(fā)布，因此有關該車的消息非常有限，僅能通過一些測試諜照略知一二。不過可以肯定的是，這款車將和科雷嘉同屬全球車型，且都會國產上市。如果級別提升至中型SUV，且推出7座的話，那么全新科雷傲直接競爭對手將鎖定在漢蘭達、銳界等車型。

　　可以說，雷諾與東風合資后，迎來了雷諾在中國發(fā)力的最好機會，而前期主攻SUV也將把握住市場增速的機遇。目前，擺在雷諾面前急需解決的是品牌影響力不足的問題，東風雷諾將會如何制定營銷策略，或許能從3月份將上市的科雷嘉上看出一些門道。

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