[汽車之家 諜影重重]  猴年春節(jié)將至，車企們發(fā)布新車的節(jié)奏明顯放緩，但依舊有許多全新車型的測(cè)試身影進(jìn)入到我們視線。在本期《諜影重重》中，我們盤點(diǎn)一下近期現(xiàn)身的熱門SUV車型，其中包括與謳歌MDX撞臉的金杯新SUV、奇瑞入門SUV瑞虎1、新家族樣貌的吉利GX7、高B格的攬勝極光敞篷版，以及正在海外緊張測(cè)試的寶馬X1七座插電混動(dòng)版、全新X2等。這些新車身上有亮點(diǎn)也有槽點(diǎn)，為何這樣說(shuō)？在文章中找尋答案吧。

● 國(guó)內(nèi)諜影：金杯全新SUV

　　最近一款金杯的SUV諜照著實(shí)火了一把，因?yàn)檫@款車的樣貌與謳歌MDX極為相似，從車輛上的“川字”試車牌推測(cè)，這款車極有可能是華晨汽車南方基地——綿陽(yáng)華瑞汽車有限公司的產(chǎn)物，或?qū)⒊蔀榻鸨�智尚系列中的新兵�?/p>

　　如果不看到金杯的LOGO，這款SUV在你眼前時(shí)無(wú)疑會(huì)認(rèn)為這是一輛謳歌的MDX，無(wú)論進(jìn)氣格柵，還是大燈造型，均與謳歌MDX極為相近，只是受制于技術(shù)和成本限制，謳歌上的全LED大燈并沒(méi)有上身。尾部方面也毫無(wú)懸念，車輛尾燈造型、整體輪廓線條與謳歌MDX基本一致�？磥�(lái)這回金杯的這款SUV不僅僅是要與謳歌MDX“撞臉”，更是要撞個(gè)全身才算過(guò)癮。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，金杯計(jì)劃在今年上半年推出一款緊湊型7座SUV，而此次曝光的車型不排除就是這款計(jì)劃內(nèi)產(chǎn)品的可能。動(dòng)力方面車輛或搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓或1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：盡管我們還不知道這款SUV的確切名稱，廠家且未對(duì)這款產(chǎn)品做任何介紹，不過(guò)從其外形設(shè)計(jì)來(lái)看，確實(shí)能讓它在上市之前火上一把。只不過(guò)，這種“火”的方式可能并不光明正大，這在此前發(fā)布的諜照文章評(píng)論中體現(xiàn)得淋淋盡致，大部分網(wǎng)友并不認(rèn)可金杯的這種做法，有調(diào)侃、有謾罵。

　　如今，一些成規(guī)模的中國(guó)品牌為了能夠長(zhǎng)期發(fā)展而開(kāi)始投入大量資金、人力正向研發(fā)產(chǎn)品；也有一些剛剛起步不久的中國(guó)品牌先期快速推出產(chǎn)品，為的是能在低迷的汽車市場(chǎng)中活下來(lái)。在我看來(lái)，選擇有時(shí)并沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，但在“中國(guó)智造”的大背景下，希望“李鬼撞李逵”的戲碼能上演得越來(lái)越少。

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● 國(guó)內(nèi)諜影：漢騰首款SUV

　　漢騰是什么？我想絕大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)于這個(gè)品牌一無(wú)所知，但當(dāng)我告訴大家它的母公司鐵牛集團(tuán)也是眾泰汽車的老板的話，想必大家就要熟悉一些了。如今這個(gè)新品牌推出了首款SUV車型，而其設(shè)計(jì)思路也與眾泰的路數(shù)有些相似。

　　江西漢騰汽車有限公司成立于2013年11月，公告顯示是一家以傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)整車制造企業(yè)。漢騰首款SUV的外形設(shè)計(jì)是集合了途觀、寶馬X3等多款知名SUV特點(diǎn)拼湊而成，這樣的手法讓人見(jiàn)到這款車時(shí)感到既熟悉又陌生。

　　相比于外觀，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是主要針對(duì)寶馬車型進(jìn)行“學(xué)習(xí)”。首先中控臺(tái)與新X1極為接近，上面的屏幕也是立屏設(shè)計(jì)，整個(gè)車輛內(nèi)部都非常的寶馬范兒，只是三輻方向盤造型確讓奔馳不幸躺槍。

　　目前，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)還是未知數(shù)，但從我們得到的信息來(lái)看，漢騰從2015年7月啟動(dòng)建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)1.2T、1.5T等多款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來(lái)漢騰的SUV預(yù)計(jì)將從中挑選動(dòng)力總成。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)微增長(zhǎng)的大環(huán)境下，SUV市場(chǎng)異軍突起。這也讓一些老品牌、新品牌，以及一些門外漢看到了機(jī)會(huì)。漢騰的首款產(chǎn)品鎖定SUV雖然依舊撇不開(kāi)山寨，但作為一個(gè)新品牌而言并不難理解這樣做法背后的原因，畢竟擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力是需要積累出來(lái)的。不過(guò)產(chǎn)品有了，如何營(yíng)銷也是需要這個(gè)新品牌斟酌的，是在市場(chǎng)單打獨(dú)斗？還是和眾泰一起打組合拳？值得關(guān)注。

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● 國(guó)內(nèi)諜影：瑞虎1

　　如今車企旗下產(chǎn)品陣營(yíng)中要是沒(méi)輛SUV都不敢跟人打招呼，而有了SUV的企業(yè)則是要將品類進(jìn)一步豐富，盡可能覆蓋到各個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)。就像最近進(jìn)入到我們視線中的奇瑞瑞虎1，它的出現(xiàn)就是為了填補(bǔ)瑞虎系列的空白。不出意外，這款車很可能在今年內(nèi)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。

　　瑞虎1的外形設(shè)計(jì)更像是一款跨界車型，由于身披偽裝，我們還無(wú)法看到車輛的完整設(shè)計(jì)，不過(guò)從外露的進(jìn)氣格柵能看出與瑞虎系列其它SUV家族特征貼近。

　　有消息稱，瑞虎1是基于巴西版的風(fēng)云2 Desert打造的，雖然奇瑞方面尚未透露這款車型的任何信息，不過(guò)從其內(nèi)飾諜照中不難發(fā)現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)與風(fēng)云2基本保持一致，當(dāng)然我們不能排除未來(lái)量產(chǎn)車型或許會(huì)有進(jìn)一步變化的可能性。

　　如果是基于風(fēng)云2打造的話，那么瑞虎1在動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)會(huì)使用一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱。這在入門級(jí)小型SUV中屬于比較常規(guī)的動(dòng)力搭配，主要用途是城市代步。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：顧名思義，瑞虎1的定位要比目前的瑞虎3更低，成為奇瑞瑞虎系列的入門級(jí)車型。而與許多車企推出的入門SUV類似，奇瑞也是基于成熟轎車進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而推出更大、更高，偏跨界設(shè)計(jì)的瑞虎1。這種做法無(wú)疑將縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，讓車輛的研發(fā)成本更低。

　　瑞虎1將擴(kuò)充奇瑞SUV陣容，為鎖定小型車的潛在消費(fèi)者提供別樣選擇。但據(jù)編輯了解，瑞虎1并沒(méi)有進(jìn)入到奇瑞2016年的上市名單中，但找個(gè)車展亮相的機(jī)會(huì)和消費(fèi)者見(jiàn)個(gè)面，來(lái)收集市場(chǎng)反饋還是有可能的。

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● 國(guó)內(nèi)諜影：吉利新款GX7

　　吉利GX7還是吉利多品牌打拼時(shí)代的產(chǎn)物，至今入市已有四五年時(shí)間，到了大改款的節(jié)點(diǎn)。近期，我們也獲得了一批新款GX7的實(shí)車圖，無(wú)論外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與現(xiàn)款車型有明顯不同。目前，這款車已經(jīng)完成了申報(bào)，如果一切順利，預(yù)計(jì)用不了多久就能上市銷售。

　　吉利新款GX7的前臉發(fā)生了明顯變化，使用了與博越相同的“回”型進(jìn)氣格柵，讓新款GX7順利融入到了“博”字輩車型中。此外，其熏黑的前大燈造型也更銳利，與進(jìn)氣格柵相連整體看上去要比現(xiàn)款車型更為兇猛。車輛側(cè)面沒(méi)有變化，而尾部主要變動(dòng)在于尾燈使用了豎直造型設(shè)計(jì)，而前保險(xiǎn)杠造型和后霧燈也進(jìn)一步調(diào)整。 

　　車輛內(nèi)部，新款GX7變化明顯，整體看上去要比現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)更加精細(xì)、豪華，更上檔次。動(dòng)力系統(tǒng)目前還不能確定，新車或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車上的133馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：吉利研發(fā)SUV并不算晚，但目前在售車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力卻與哈弗、長(zhǎng)城等同級(jí)產(chǎn)品有所差距。吉利已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，此前吉利高管曾強(qiáng)調(diào)，2016年將是吉利SUV爆發(fā)的元年，博越的上市將拉開(kāi)吉利SUV戰(zhàn)略發(fā)展的大幕。

　　盡管GX7的定位和技術(shù)含量要比博越低一個(gè)量級(jí)。不過(guò)從目前我們掌握的情況看，新款GX7的變化也要比普通的年代款車型更大，是吉利花費(fèi)一定心思打造的改款產(chǎn)品。這款車將與博越定位區(qū)分，主攻8-12萬(wàn)市場(chǎng)，肩負(fù)起與中國(guó)品牌入門級(jí)緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)的重任。

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● 國(guó)內(nèi)諜影：國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠

　　Jeep自由俠會(huì)在今年國(guó)產(chǎn)的信息已經(jīng)不算什么新聞，如今隨著這款車型定妝照的曝光，也讓喜歡它的朋友們松了一口氣，因?yàn)樗�和已�?jīng)上市的國(guó)產(chǎn)自由光一樣都是原汁原味的導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。

　　國(guó)產(chǎn)Jeep自由俠的外形設(shè)計(jì)與進(jìn)口車型保持一致，只是尾部多了“廣汽菲克”標(biāo)識(shí)來(lái)說(shuō)明這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車型。不僅如此，我們還了解到，性能更強(qiáng)的Trailhawk版自由俠也會(huì)同期國(guó)產(chǎn)。

　　動(dòng)力方面目前還不能確定，海外的Jeep自由俠有1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面除了手動(dòng)變速箱外，還有6速自動(dòng)、7速雙離合、9速自動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力總成將在這個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行挑選。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)典的Jeep進(jìn)氣格柵，更偏硬朗的外形設(shè)計(jì)，以及多種多樣的動(dòng)力匹配，讓自由俠在海外發(fā)布時(shí)就受到了強(qiáng)烈關(guān)注。不過(guò)，Jeep并沒(méi)有急于將其迅速進(jìn)口國(guó)內(nèi)，而是選擇國(guó)產(chǎn)方式投放，這其中最主要的原因是可以降低成本，壓低最終售價(jià)，畢竟作為一款小型SUV，相對(duì)應(yīng)消費(fèi)人群會(huì)將價(jià)格作為首要考慮因素。

　　靜觀目前小型SUV市場(chǎng)，像自由俠這樣別具一格的產(chǎn)品并不算多，這是自由俠的先天優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然其最終定價(jià)才會(huì)決定這款車未來(lái)的銷量走勢(shì)�？梢哉f(shuō)國(guó)產(chǎn)自由光的價(jià)格讓不少消費(fèi)者激動(dòng)了一把，我們也期待今年上半年上市的自由俠能給我們帶來(lái)驚喜。

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● 國(guó)內(nèi)諜影：雷諾全新科雷傲

　　全新科雷傲在海外尚未發(fā)布，而其測(cè)試車輛已經(jīng)在國(guó)內(nèi)被我們捕捉到，這預(yù)示著這款車或?qū)��?huì)同期被東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)。當(dāng)然，目前東風(fēng)雷諾重點(diǎn)宣傳的新車無(wú)疑是定位稍低的科雷嘉，對(duì)于全新科雷傲只字未提。不過(guò)，有消息稱這款車將會(huì)在今年下半年上市。

　　全新科雷傲要比現(xiàn)款車型更大、更長(zhǎng)，定位也會(huì)從現(xiàn)在緊湊型提升至中型SUV級(jí)別。新車采用雷諾最新家族式前臉設(shè)計(jì)，與科雷嘉相近，前大燈與進(jìn)氣格柵相連使前臉整體更加舒展。尾部整體線條很寬大，具體細(xì)節(jié)還看不到，但外露的尾燈組借鑒了全新塔利斯曼的設(shè)計(jì)并采用LED光源。另外尾門上方的擾流板也提升了整車運(yùn)動(dòng)感。

　　全新科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更為精致、豪華，中控臺(tái)設(shè)計(jì)與全新塔利斯曼接近，上面的大尺寸屏幕十分奪人眼球，為車內(nèi)增添了科技感。另外，由于尺寸的增加，據(jù)悉該車還會(huì)提供7座布局讓消費(fèi)者選擇。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：目前，由于全新科雷傲還沒(méi)有正式發(fā)布，因此有關(guān)該車的消息非常有限，僅能通過(guò)一些測(cè)試諜照略知一二。不過(guò)可以肯定的是，這款車將和科雷嘉同屬全球車型，且都會(huì)國(guó)產(chǎn)上市。如果級(jí)別提升至中型SUV，且推出7座的話，那么全新科雷傲直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在漢蘭達(dá)、銳界等車型。

　　可以說(shuō)，雷諾與東風(fēng)合資后，迎來(lái)了雷諾在中國(guó)發(fā)力的最好機(jī)會(huì)，而前期主攻SUV也將把握住市場(chǎng)增速的機(jī)遇。目前，擺在雷諾面前急需解決的是品牌影響力不足的問(wèn)題，東風(fēng)雷諾將會(huì)如何制定營(yíng)銷策略，或許能從3月份將上市的科雷嘉上看出一些門道。

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● 國(guó)內(nèi)諜影：路虎攬勝極光敞篷版

　　隨著路虎攬勝極光敞篷版在2015洛杉磯車展首發(fā)，日前我們也在國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了它。編輯推測(cè)，這款車或?qū)⒃谀陜?nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售，考慮到它的需求量極低，因此不會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　雖然僅有一張圖片，但我們從其特殊的車型設(shè)計(jì)上依舊能看出這是一輛敞篷版攬勝極光。這款車采用軟頂敞篷+雙門設(shè)計(jì)，整體造型與普通版攬勝極光相差無(wú)幾。據(jù)悉，攬勝極光敞篷版可在時(shí)速48km/h內(nèi)用時(shí)18秒完成敞篷機(jī)構(gòu)的自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。不過(guò)，后行李廂蓋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的不同會(huì)改變開(kāi)啟方式。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有什么懸念，攬勝極光敞篷版依舊搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為243馬力（179kW），峰值扭矩為340N·m，傳動(dòng)部分匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：攬勝極光絕對(duì)算是一款成功的產(chǎn)品，不然不會(huì)成為諸多中國(guó)品牌爭(zhēng)相效仿的對(duì)象。而為何國(guó)產(chǎn)攬勝極光買的不理想，主要與起初的定價(jià)策略，以及被過(guò)渡模仿不無(wú)關(guān)系。至于攬勝極光敞篷版，未來(lái)它進(jìn)口國(guó)內(nèi)后絕不會(huì)成為一款走量車型，只是滿足追求時(shí)尚的小眾人群需求。但它的出現(xiàn)會(huì)為路虎品牌的時(shí)尚、年輕化宣傳貢獻(xiàn)力量，同時(shí)勢(shì)必會(huì)對(duì)攬勝極光整個(gè)車系帶來(lái)一些關(guān)注度，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)攬勝極光而言是個(gè)利好的消息。

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● 海外諜影：寶馬全新X1七座混動(dòng)版

　　寶馬全新X1即將國(guó)產(chǎn)，其中長(zhǎng)軸距版本為7座布局讓其相比奧迪Q3、奔馳GLA更具優(yōu)勢(shì)。日前，海外媒體還拍攝到了全新X1七座混動(dòng)車型的測(cè)試諜照，且海外媒體傳言這款車將會(huì)以之諾品牌車型出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)。

　　加長(zhǎng)的后車門及車窗讓我們能辨認(rèn)出這是一輛長(zhǎng)軸距版全新X1，而之所以說(shuō)這是一輛混動(dòng)車型是因?yàn)檐囕v在左前翼子板擁有充電接口，同時(shí)在尾部貼有混合動(dòng)力測(cè)試車標(biāo)示。動(dòng)力方面，這款前驅(qū)平臺(tái)上的全新X1混動(dòng)版或?qū)⑴c已經(jīng)發(fā)布的2系運(yùn)動(dòng)旅行混動(dòng)車型相同，使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)搭配。

　　另外，說(shuō)到海外媒體傳言的未來(lái)這款車型會(huì)懸掛之諾車標(biāo)其實(shí)也并非捕風(fēng)捉影，畢竟現(xiàn)款之諾1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之諾車型也不是不可能的事；另外，之諾在2015年上海車展曾發(fā)布了ZINORO Concept Next概念車，這也為接下來(lái)的新產(chǎn)品研發(fā)埋下了伏筆。

『之諾ZINORO Concept Next概念車』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：為了滿足中國(guó)和歐洲日益嚴(yán)格的油耗、排放法規(guī)，寶馬已經(jīng)開(kāi)始為旗下全系產(chǎn)品設(shè)置插電式混動(dòng)系統(tǒng)。至于目前測(cè)試的X1混動(dòng)車型是會(huì)直接國(guó)產(chǎn)來(lái)獲得補(bǔ)貼，還是為了“政績(jī)”選擇進(jìn)入之諾品牌，作為之諾ZINORO Concept Next概念車的量產(chǎn)版本，目前尚無(wú)定論。總之無(wú)論采用哪種方式，能讓消費(fèi)者選擇終將是個(gè)好事。

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● 海外諜影：寶馬X2

　　聊完了全新X1，最后我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于寶馬全新X2的動(dòng)向。前一陣，疑似寶馬X2的冬季測(cè)試照也被外媒曝光，這與此前海外披露的寶馬X系列新車計(jì)劃相吻合。據(jù)悉，這款車將會(huì)在2017年上市。

　　按照寶馬X系列的命名規(guī)則，“X+單數(shù)”是標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型，而“X+雙數(shù)”則是基于普通版本打造的運(yùn)動(dòng)SUV。從此次曝光的寶馬X2測(cè)試車來(lái)看，車頂和尾部融入了COUPE的設(shè)計(jì)元素，看上去更像是X4和X6的小弟。

『寶馬X2效果圖』

　　鑒于X3與X4，X5與X6的區(qū)別，預(yù)計(jì)寶馬X2的內(nèi)飾和全新X1基本保持一致。技術(shù)方面，X2依舊會(huì)使用前驅(qū)平臺(tái)，并沿用全新X1的1.5T、2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳、寶馬、奧迪在SUV研發(fā)方面早已開(kāi)啟競(jìng)走模式，從而讓自己在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。從GLA的銷量（2015年4月國(guó)產(chǎn)車型上市到2015年12月份累計(jì)銷售突破4萬(wàn)，占北京奔馳銷售份額17％）來(lái)看，已經(jīng)證明了市場(chǎng)對(duì)于這類車型的強(qiáng)烈需求，寶馬研發(fā)X2的目的也很明確，就是為了與奔馳GLA爭(zhēng)搶份額，以及防備奧迪未來(lái)基于Q3推出此類車型。

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● 總結(jié)：

　　在本期聊到的9款SUV新車中，有的已經(jīng)定妝，有的仍處于偽裝測(cè)試階段；而在產(chǎn)品特點(diǎn)方面，有飽受爭(zhēng)議的，也有備受期待的。值得注意的是，這些新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年上市或首發(fā)，毫無(wú)疑問(wèn)是想趁著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)猛增時(shí)期賺上一票。如果您對(duì)這些SUV有與眾不同的見(jiàn)解，不妨在文下留言，一起討論吧。（文/汽車之家 齊天翔）