2015洛杉磯車展：攬勝極光敞篷版首發(fā)

朱力神

2015年11月19日 03:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在剛剛開幕的2015洛杉磯車展上，路虎發(fā)布了一款全新的車型：攬勝極光敞篷版。據(jù)悉，新車將會在2016年春季在全球170多個地區(qū)上市銷售。

　　攬勝極光敞篷版采用軟頂敞篷+雙門設(shè)計，整體造型與普通版攬勝極光相差無幾。前大燈組運用最新的樣式，“眼神”更顯犀利。后行李廂蓋因為結(jié)構(gòu)的不同改變了開啟方式，行李廂容積則達到251升。

　　據(jù)悉，攬勝極光敞篷版可在時速48km/h內(nèi)用時18秒完成敞篷機構(gòu)的自動開啟或關(guān)閉。此外在車身顏色方面，新車提供了多達13種選擇。

　　配置方面，攬勝極光敞篷版配備了8英寸液晶屏，而用戶還可選裝10.2英寸InControl Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)，同時集成WiFi熱點、蘋果CarPlay以及諸多在線應(yīng)用程序。

　　動力方面，攬勝極光敞篷版搭載的是2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為243馬力（179kW），峰值扭矩為340N·m，傳動部分匹配的是9速自動變速箱。（文/汽車之家朱力神）

　　● 更多閱讀：

　　用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
　　//m.bjhplwc.com/drive/201406/813062.html

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文章標簽：新車首次發(fā)布海外車展

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8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。

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