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對話王傳福:打造以技術(shù)為核心的比亞迪

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  [汽車之家 先鋒對話]  從靠制造電池起家的“門外漢”,到如今成為中國汽車市場新能源汽車的領(lǐng)軍品牌,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在比亞迪汽車這12年的快速發(fā)展中扮演了重要角色,從開始的“逆向開發(fā)”,到之后的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合以及制定未來新能源汽車的戰(zhàn)略目標(biāo),均出自他的決策。本期中國品牌高層對話,我們將與這位傳奇人物面對面,看看王傳福如何看待中國品牌發(fā)展的現(xiàn)狀,并讓他談一談比亞迪汽車這十余年的發(fā)展變遷。

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● 談中國品牌發(fā)展現(xiàn)狀

  作為比亞迪的“掌門人”,王傳福一手養(yǎng)育的比亞迪汽車品牌與中國品牌一同攜手走過了十余年,那么在他眼中,中國汽車市場以及中國汽車品牌發(fā)展壞境和現(xiàn)狀是怎樣的?

“中國市場是誕生世界級汽車品牌的平臺”

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  目前,中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場,但相比其他汽車工業(yè)強(qiáng)國,中國汽車市場產(chǎn)銷量雖高,但卻不夠強(qiáng)大。關(guān)于如何做強(qiáng),王傳福講到:“如果想將汽車市場做強(qiáng),品牌很重要,尤其要打造中國品牌!痹谒磥恚袊撕苈斆、也很勤奮,在這么大的一個平臺,應(yīng)該會誕生一些世界級的品牌,這將會是中國品牌。

  關(guān)于中國汽車品牌的未來發(fā)展方向,王傳福認(rèn)為每個品牌應(yīng)該去找到適合自己企業(yè)的發(fā)展路線。他講到:“比亞迪從2003年制造汽車,經(jīng)歷了從學(xué)習(xí)、摸索,到創(chuàng)新這個過程,到現(xiàn)在找到了適合比亞迪發(fā)展的道路,就是發(fā)展新能源汽車!

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  從近些年來看,國家政府對于中國新能源汽車行業(yè)的支持力度很大,這不僅體現(xiàn)在購車補(bǔ)貼上,地方政府也相繼出臺了像新能源牌照、新能源汽車不限行等利好政策,激勵新能源汽車在國內(nèi)快速發(fā)展。

  習(xí)總書記曾經(jīng)強(qiáng)調(diào),發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。對此王傳福非常認(rèn)同,他表示:“發(fā)展新能源車是比亞迪的未來目標(biāo),也是近期發(fā)展的戰(zhàn)略”。

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  • 比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    測試文章:剎車明顯提升 比亞迪F3-R 1.6AT小測試
    評測編輯-韓路:

    比亞迪的產(chǎn)品總是關(guān)注度比較高的車型,這次的自動擋還算一款比較符合市場的產(chǎn)品,不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇。只不過我們?nèi)匀槐容^遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留:沒化妝鏡、無后雨刷,讓人遺憾。

    評測編輯-王苦公:

    自動擋的F3-R填補(bǔ)了產(chǎn)品線的一個空白,拓展了潛在用戶群。不過就產(chǎn)品本身來說,它和手動車型并沒有太大的區(qū)別,而在自動變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要個經(jīng)濟(jì)實惠在自動擋車型來代步還可以考慮。

    評測編輯-孟慶嘉:

    盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進(jìn)氣隔柵,但我對此還是非常認(rèn)可且知足的,畢竟這也是個很有心意的改進(jìn);對它的動力方面我實在不敢恭維,本來就不強(qiáng)的發(fā)動機(jī)再配上4AT變速箱,只能說是簡單、夠用。相比之下,我還是推薦1.5MT車型。

  • 比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    測試文章:看到了進(jìn)步但仍需努力--評比亞迪F3-R
    評測編輯-韓路:

    比亞迪F3-R給我?guī)砹艘恍@喜與失望,文章里寫的很清楚,我們要給予努力做功課的國產(chǎn)廠商最大的支持,但是對于產(chǎn)品方面的細(xì)節(jié),我還不是很滿意,女友那句:“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了,這就是赤裸裸的用戶訴求,這么一個細(xì)微配置就決定了幾萬元的決策。

    評測編輯-王苦公:

    可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,對此我們還是給與肯定的;該車內(nèi)飾的整體感覺比較不錯,細(xì)節(jié)之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧,而不滿意的是日常使用的配備還不完善。價格優(yōu)勢固然重要,但是對產(chǎn)品的定位與質(zhì)量追求一定不要丟。

    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪經(jīng)過幾年時間的積累,產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟。廠家充分揣摩消費者心里,F(xiàn)3R的配置比較豐富,而且都還算實用。受限于價格原因,內(nèi)飾的材料很一般,但好在裝配還比較細(xì)致,整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發(fā)動機(jī)在國內(nèi)比較常見,動力夠用。底盤及懸掛廠家還需積累經(jīng)驗,希望今后的產(chǎn)品能夠有所提高。

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比亞迪F3

指導(dǎo)價:4.39-9.58萬
級別:緊湊型車
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