● 雷克薩斯CT

　　雷克薩斯CT最早于2011年10月份引入國內(nèi)銷售，新車特點在于配備了由1.8L發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，成為當時豪華品牌中為數(shù)不多的混合動力產(chǎn)品。隨后2014年，該車推出了中期改款車型，不僅外形使用了最新的家族式設計，同時還提供了更多車型選擇。在市場表現(xiàn)方面，雷克薩斯CT在2014年的月均銷量為604輛，2015年1-6月份月均為494輛，表現(xiàn)一般。

　　通過汽車之家口碑平臺得到的數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯CT在用戶心中的綜合口碑評分為4.349分，其中在“油耗”、“外觀”和“內(nèi)飾”三個方面的口碑得分最高。而在“空間”這一項目上口碑得分最低，只有3.226分，下面我們就一起來看看用戶是如何評價這款車的。

　　油耗表現(xiàn)是混合動力車型重要的考核指標，而通過汽車之家口碑來看，雷克薩斯CT的車主對其油耗的表現(xiàn)還是比較滿意的，口碑評分達到了4.991分，已經(jīng)很接近滿分（5分）水平。用戶笨熊小豬對于CT的油耗很滿意，并表示：“市區(qū)+嚴重擁堵+全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升/100公里。”還有一些用戶表示，購買雷克薩斯CT的目的就是省油，用戶紫黑魔領(lǐng)在口碑描述中說到：“省油那是必須的，這也是買它的原因之一�！�

『實際測試城區(qū)油耗為5.26L/100km』

　　對于雷克薩斯CT的油耗而言，我們之前也對老款車型（老款動力系統(tǒng)和在售車款相同）進行過測試，市區(qū)油耗為5.26L/100km，高速油耗為6.01L/100km，整體表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，而且評測導購編輯也曾對CT的油耗成績給出比較高的評價。

　　從數(shù)據(jù)來看，外觀的口碑評分與油耗相同，均為4.991分，可見大家對雷克薩斯CT的外形設計也很滿意。其中用戶zaxca對外觀給出了很高的評價，他說：“紡錘形格柵設計很時尚，在兩廂車領(lǐng)域比它好看的屈指可數(shù)。”還有部分用戶認為，新款的CT前臉更具吸引力，用戶clive7501說：“前臉殺傷力更強了，有點小驚艷，但又很耐看�！�

　　在編輯來看，雷克薩斯2014年推出的中期改款CT在外觀變化上是成功的，前臉更夸張的紡錘形進氣格柵裝飾讓它看起來更加年輕動感，同時側(cè)面運動的流線以及尾部緊湊的設計也很具吸引力。

　　除了油耗和外觀之外，用戶對于雷克薩斯CT的內(nèi)飾評分也比較高，達到了4.9分。其中用戶瘋狂的杰隆給出了較高的評價，他說：“日系車特有的細膩在CT的內(nèi)飾中得到了充分的展現(xiàn)，無論是均勻的接縫，還是手感大小適中的中控臺按鍵旋鈕都讓你無可挑剔�！绷硗庥脩�馬子GEEK對內(nèi)飾細節(jié)的感受進行了分享：“基本上能碰到的地方都是軟皮，方向盤手感比寶馬奔馳好太多了，中控用料很好，各種按鍵和旋鈕的力度適中，內(nèi)飾的整體感覺很大氣。”

　　在編輯來看，CT繼承了雷克薩斯品牌以往產(chǎn)品的內(nèi)飾高品質(zhì)，比如儀表盤頂部、車門內(nèi)襯等細節(jié)均使用了軟性材料或真皮包裹，而且內(nèi)飾做工也十分精良，能夠體現(xiàn)出豪華品牌應有的制造水平和工藝，總體來說，雷克薩斯CT內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　說完口碑評分較高的三點內(nèi)容之后，我們再來看看雷克薩斯CT評分最低的“空間”方面，用戶紫黑魔領(lǐng)提到：“本人快180cm的個頭，體重80公斤，感覺前排空間還行，后排腿部空間就差點意思了，坐3個成年人會比較難受，坐兩個成年人還可以接受。”另外用戶lcxhb對于行李廂容積的表現(xiàn)也不夠滿意，稱：“后排和后備廂空間小，后備廂被電池組占據(jù)了很大一部分空間。”

　　在編輯實際體驗中我們也發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯CT前后排乘坐空間表現(xiàn)一般，而因為電池組就位于后備廂的下方，所以后備廂空間多少還是受了些影響，容積達到375升，相比競爭對手沃爾沃V40，容積小了121升。

　　小結(jié)：總體來看，車主對于雷克薩斯CT最滿意的地方還是油耗，車主平均4.9L/100km左右的油耗相比對手有比較明顯的優(yōu)勢，再加上新車吸引眼球的外形，以及品質(zhì)出色的內(nèi)飾做工，這些都是CT最大的賣點。而不足之處是其后排乘坐空間和行李廂容積，作為一款家用車，編輯認為，用戶對于這兩點的需求還是挺大的，也希望日后廠家推出換代車型之后能有所改進。

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