● 沃爾沃V40

　　沃爾沃V40是該品牌近年來(lái)推出的一款兩廂緊湊型車，其憑借著動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和主打北歐風(fēng)格的內(nèi)飾俘獲了不少用戶的心。從今年1-6月的上牌量來(lái)看，新車共計(jì)銷售4146輛，銷量低于奧迪A3和寶馬1系，與奔馳A級(jí)基本持平。

　　通過(guò)汽車之家口碑平臺(tái)得到的數(shù)據(jù)來(lái)看，沃爾沃V40在用戶心中的綜合口碑評(píng)分為4.386分，其中在“外觀”、“動(dòng)力”和“操控”三個(gè)方面的口碑得分最高。而在“油耗”這一項(xiàng)目上口碑得分最低，只有3.820分，下面我們就一起來(lái)看看用戶是如何評(píng)價(jià)這款車的。

　　首先我們來(lái)看一看外觀方面，在這個(gè)項(xiàng)目上V40獲得了4.930分的高分。用戶南京廣電一枝花評(píng)價(jià)道：“掀背車中最性感的外形，低矮的車身，全玻璃車頂，LED日行燈，還有漂亮的車尾。特別是北歐潘頓椅造型的豎狀尾燈，點(diǎn)亮?xí)r成光條狀，具有非常高的識(shí)別性�！�；同樣用戶珞珈山的馬也提到：“最滿意的就是外觀，尤其是全黑的車頂和車屁股。整車的流線感也非常強(qiáng)，時(shí)尚動(dòng)感來(lái)形容它非常合適。”

　　沃爾沃V40的外觀采用了家族式設(shè)計(jì)，整體造型非常具有流線感。前臉設(shè)計(jì)非常柔和，并沒(méi)有給人一種緊繃的視覺(jué)效果。而轉(zhuǎn)到車尾感受截然不同，大膽的尾燈造型使新車看起來(lái)更加動(dòng)感，相信這也是最吸引消費(fèi)者的設(shè)計(jì)之一。

『V40 2.0T T5版本』

　　談完了外觀我們?cè)賮?lái)看一看動(dòng)力方面，在這一項(xiàng)V40得分為4.817分。用戶德意志VW說(shuō)道：“180馬力，300N，這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該很有自信，小鋼炮的得名不是虛的，只要舍得給油2.0T是不會(huì)讓你失望的，只要不是飚車慢慢緩踩還是首選。S模式后你就得做好足夠的準(zhǔn)備了，ABB也不在話下�！�；同樣用戶6034539：“動(dòng)力是這個(gè)車最值得一提的一點(diǎn)，一個(gè)緊湊型的小車，有2.0T的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，180的馬力，300牛/米的扭矩，可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位車中的佼佼者了。”

　　動(dòng)力絕對(duì)是沃爾沃V40非常拿手的一項(xiàng)，前期推出的2.0T版本提供最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米的動(dòng)力輸出，雖說(shuō)是低功率版本，但這對(duì)于一款緊湊型兩廂車來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常出色了，我們的編輯在試駕當(dāng)中也提到：“高達(dá)300�！っ椎姆逯蹬ぞ�，對(duì)這種體格的車來(lái)說(shuō)真是綽綽有余，日常駕駛無(wú)論城市道路還是高速公路，都不在話下，只是D擋表現(xiàn)稍內(nèi)斂了些”。此外后期V40還推出了190馬力和214馬力的動(dòng)力更強(qiáng)的版本。

　　除了外觀和動(dòng)力之外，操控也是用戶非常認(rèn)可沃爾沃V40的一項(xiàng)，用戶6034539：“相比以往沃爾沃的沉重轉(zhuǎn)向感，V40的轉(zhuǎn)向明顯更為靈活、輕盈，相信女士不會(huì)再抱怨沃爾沃車的方向重，當(dāng)然它又不至于那種一只手指就能撥動(dòng)的輕，依然有沃爾沃略帶穩(wěn)的轉(zhuǎn)向感。同時(shí)，指向極為靈敏，路感也清晰，清晰得輪子壓到馬路上的畫線，都會(huì)明顯的反饋到你握著方向盤的雙手上�！�

　　我們的編輯在測(cè)試V40時(shí)也提到，該車轉(zhuǎn)向手感很輕，但方向盤路感一般，腳底下兩個(gè)踏板的踩踏力度也不需要給太多，女性駕駛者肯定不至于很快就累了，這與網(wǎng)友們的評(píng)價(jià)基本一致。不過(guò)，新車的懸架有些硬，路感極為清晰的被反饋到車內(nèi)，但這并不是很影響舒適性。

　　最后我們來(lái)看一看用戶評(píng)價(jià)最低的油耗方面，在這一項(xiàng)沃爾沃V40僅獲得3.820分。用戶Rosemary_女王說(shuō)道:“這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較費(fèi)油，2.0T五缸機(jī)的喝油量還是很足的，現(xiàn)在平均車速26km/h，油耗每百公里12升/100公里，對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)并沒(méi)有占到什么優(yōu)勢(shì)�！�；用戶heinzhou也表達(dá)油耗能夠接受：“本人平時(shí)開(kāi)車也不溫柔，時(shí)不時(shí)也會(huì)上S檔，1000公里將近有一半是高速。平時(shí)只要不堵車，自動(dòng)啟停也是開(kāi)著的�，F(xiàn)在油耗9.5左右，對(duì)于兩廂車來(lái)說(shuō)的確比較高，但是考慮是2.0T和5缸的機(jī)頭，這個(gè)油耗還是能接受的�！�

『V40 2.0T T4版本』

　　沃爾沃V40前期搭載2.0T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加之較高的動(dòng)力輸出，使得其油耗表現(xiàn)相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)偏大，不過(guò)大多數(shù)用戶也表示了接受和理解。目前在售的沃爾沃V40針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了更換，包括1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，也使得油耗方面表現(xiàn)更加出色。

　　小結(jié)：沃爾沃V40作為一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華緊湊型，其在外觀、動(dòng)力和操控方面并沒(méi)有讓用戶失望，尤其在外觀方面和動(dòng)力方面，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是非常出色的。此外，在油耗方面雖然得分較低，但是考慮到出色的動(dòng)力水準(zhǔn)和前期搭載的2.0T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)用戶接受了這樣的油耗，而沃爾沃也積極針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行積極調(diào)整，推出了搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，進(jìn)一步降低了新車的油耗，這一點(diǎn)是很值得肯定的。

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