● 奔馳A級(jí)

　　在售的這一代奔馳A級(jí)曾于2013年4月份上市，作為奔馳旗下的運(yùn)動(dòng)型緊湊型車(chē)，其使用了MFA前驅(qū)模塊化平臺(tái)打造，與目前的新B級(jí)、CLA以及GLA同一個(gè)平臺(tái)。在市場(chǎng)表現(xiàn)上，奔馳A級(jí)在2014年的月均上牌量為781輛，2015年1-6月的月均上牌量為746輛，市場(chǎng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，相比寶馬1系等對(duì)手的銷(xiāo)量要差一些。

　　通過(guò)汽車(chē)之家口碑平臺(tái)得到的數(shù)據(jù)來(lái)看，該車(chē)在用戶(hù)心中的綜合口碑評(píng)分為4.278分，其中在“外觀”、“內(nèi)飾”和“操控”三個(gè)方面的口碑得分最高。而在“空間”這一項(xiàng)目上口碑得分最低，只有3.805分，下面我們就一起來(lái)看看用戶(hù)是如何評(píng)價(jià)這款車(chē)的。

　　首先我們來(lái)看用戶(hù)對(duì)奔馳A級(jí)評(píng)價(jià)最高的外觀部分，得分達(dá)到了4.971分，已經(jīng)很接近滿(mǎn)分水平（5分為滿(mǎn)分），可見(jiàn)用戶(hù)對(duì)A級(jí)的外觀十分滿(mǎn)意。用戶(hù)jiubanren對(duì)A級(jí)外觀的評(píng)價(jià)是：“太喜歡了，尤其是前面的中網(wǎng)和車(chē)燈，雖是小車(chē)，但是設(shè)計(jì)的很大氣，側(cè)面看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)�！绷硪晃挥脩�(hù)加你妹加價(jià)認(rèn)為，現(xiàn)款A(yù)級(jí)相比上代車(chē)型在外形上有較大改變，他說(shuō)道：“外觀時(shí)尚，更年輕，更活力，成功擺脫老A級(jí)買(mǎi)菜車(chē)的標(biāo)簽。”

　　在編輯來(lái)看，奔馳A級(jí)擁有驚艷的外形設(shè)計(jì)，很奪人眼球，之前汽車(chē)之家評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯時(shí)睦華曾對(duì)A級(jí)的外形設(shè)計(jì)描述道：“如果和上一代A級(jí)相比，新A級(jí)的變化可謂脫胎換骨，全新的家族式設(shè)計(jì)突出年輕、動(dòng)感、時(shí)尚的元素，富有設(shè)計(jì)感。”

　　除外觀之外，各項(xiàng)評(píng)分排名第二的是內(nèi)飾，可見(jiàn)車(chē)主對(duì)于奔馳A級(jí)的內(nèi)外設(shè)計(jì)均比較滿(mǎn)意。其中用戶(hù)吉米的馬甲對(duì)內(nèi)飾部分的評(píng)價(jià)為：“內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒(méi)有在入門(mén)級(jí)別的A級(jí)身上簡(jiǎn)配或縮水，畢竟是整車(chē)進(jìn)口，考慮它也正是因?yàn)橄嘈疟捡Y毫不含糊的做工。”還有一部分用戶(hù)特別強(qiáng)調(diào)了A級(jí)十字形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，用戶(hù)adonis811008評(píng)價(jià)稱(chēng)：“空調(diào)出風(fēng)口太漂亮了，比其他車(chē)型牛多了，戰(zhàn)斗機(jī)啊，很犀利。”

　　在編輯來(lái)看，奔馳A級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很顯精致，而像碳纖維風(fēng)格的裝飾、桶形座椅（運(yùn)動(dòng)型配備）以及十字的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)均提升了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，此外該車(chē)還標(biāo)配全景天窗，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有亮點(diǎn)。

　　奔馳A級(jí)口碑評(píng)分比較靠前的還有操控這一項(xiàng)，用戶(hù)家中的傻寶寶描述稱(chēng)：“方向輕盈，指向精準(zhǔn)，路感傳遞清晰，駕駛起來(lái)很輕松。”而其它用戶(hù)對(duì)于A級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評(píng)價(jià)也比較高，同時(shí)車(chē)主認(rèn)為懸架的支撐也比較好。

　　關(guān)于操控方面，評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯時(shí)睦華也曾給出比較高的評(píng)價(jià)，他在文章中描述稱(chēng)：“電動(dòng)助力的方向盤(pán)擁有相當(dāng)均勻的轉(zhuǎn)向力度，助力還可以隨車(chē)速改變，同時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。而懸架擁有著飛快的回彈速度，它以考究的方式將路面的顛簸一一化解，小坑洼很難讓車(chē)身動(dòng)搖。懸架系統(tǒng)蘊(yùn)含的強(qiáng)大能量令人贊嘆”。另外奔馳A260運(yùn)動(dòng)型的操控表現(xiàn)在AH100評(píng)價(jià)體系中獲得高分。

　　最后我們來(lái)看看用戶(hù)評(píng)分最低的“空間”，其評(píng)分僅為3.805分。通過(guò)口碑信息看，大部分用戶(hù)對(duì)A級(jí)后排空間的表現(xiàn)不是特別滿(mǎn)意。用戶(hù)小明的大橙紙說(shuō)：“A級(jí)后排空間略擠，前排綽綽有余�！绷硗膺�有部分用戶(hù)表達(dá)出自己的觀點(diǎn)，認(rèn)為A級(jí)更多是兩口之家用車(chē)，后排的使用率并不高，所以A級(jí)能夠滿(mǎn)足他們的需求，其中Eric_毛說(shuō)道：“家里常坐的就2個(gè)人，而且基本平時(shí)都是我一個(gè)人開(kāi)，所以乘坐空間完全夠用。”

　　關(guān)于A級(jí)的乘坐空間，我們之前也進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)，如上圖，177cm身高的體驗(yàn)者在駕駛席坐姿非常舒服，調(diào)節(jié)范圍也很大，而后排乘客很明顯不是被重點(diǎn)照顧的對(duì)象，空間不大，沒(méi)有中央扶手和出風(fēng)口，表現(xiàn)一般。

　　小結(jié)：從用戶(hù)對(duì)奔馳A級(jí)的評(píng)價(jià)來(lái)看，大家對(duì)外觀、內(nèi)飾以及操控方面的表現(xiàn)均比較滿(mǎn)意，尤其是造型設(shè)計(jì)方面很符合年輕消費(fèi)者需求，得到一致好評(píng)。那么用戶(hù)認(rèn)為產(chǎn)品不足的地方在于空間，現(xiàn)款A(yù)級(jí)后排乘客的舒適度有待提升，畢竟目前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排乘坐空間有比較強(qiáng)的需求。

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