● 競(jìng)品分析:
◆ 曾經(jīng)孤獨(dú)求敗,但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷增多
漢蘭達(dá)作為國(guó)內(nèi)家用7座中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中的元老級(jí)產(chǎn)品,從2007年進(jìn)口上市以來(lái),其始終在同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中名列第一位。2009年漢蘭達(dá)正式國(guó)產(chǎn),成為了7座中型SUV首款國(guó)產(chǎn)車型,從它六年以來(lái)的銷量來(lái)看,前三年漢蘭達(dá)的銷量一直保持增長(zhǎng),但在2012年隨著雪佛蘭科帕奇和現(xiàn)代全新勝達(dá)陸續(xù)國(guó)產(chǎn)上市,曾經(jīng)在這一市場(chǎng)當(dāng)中孤獨(dú)求敗的漢蘭達(dá)終于迎來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
不可否認(rèn)伴隨著對(duì)手的加入,漢蘭達(dá)的銷量受到了一些影響,但依然保持著年銷量第一的位置。2013年全新漢蘭達(dá)在海外市場(chǎng)率先發(fā)布,但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)款車型依然在與對(duì)手們進(jìn)行博弈。在2014年漢蘭達(dá)銷量跌至84490輛。我們能夠看出,隨著科帕奇和全新勝達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加,其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力逐漸下降,此時(shí)車型換代已經(jīng)迫在眉睫。
◆ 上市后將面對(duì)諸多對(duì)手的挑戰(zhàn),福特全新銳界將成為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
從目前來(lái)看,全新漢蘭達(dá)上市后將處于前后受敵的局面。2013年廣州車展上長(zhǎng)安福特正式發(fā)布了全新銳界,新車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)版本,并提供5座和7座布局,而發(fā)動(dòng)機(jī)方面,新車將推出2.0T和2.7T兩種排量的車型,最大功率分別為244馬力和325馬力。
全新漢蘭達(dá)與全新銳界對(duì)比 | ||||
車型 | 全新漢蘭達(dá) | 全新銳界 | ||
長(zhǎng)(mm) | 4855 | 4878 | ||
寬(mm) | 1925 | 1925 | ||
高(mm) | 1720 | 1770 | ||
軸距(mm) | 2790 | 2850 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0T | 3.5L | 2.0T | 2.7T |
最大功率(馬力) | 220 | 273 | 242 | 325 |
變速箱 | 6速自動(dòng) | 6速自動(dòng) | 6速自動(dòng) | 6速自動(dòng) |
全新銳界無(wú)論從車型大小、配置和動(dòng)力上都與全新漢蘭達(dá)相似,它將成為全新漢蘭達(dá)最為直接且強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過(guò)對(duì)比來(lái)看全新銳界的尺寸相比漢蘭達(dá)要更大,動(dòng)力方面,福特的2.0T和2.7T在數(shù)據(jù)上也更加搶眼,這兩款車型將是日后網(wǎng)友們?cè)谶x車時(shí)所要斟酌的車型。
除了全新銳界之外,目前中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中也是高手云集,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的別克昂科威,還是尚處進(jìn)口的道奇酷威和起亞索蘭托L,這些車型也同樣擁有著不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)和較大的內(nèi)部空間。而且從價(jià)格方面來(lái)看,這些車型均與現(xiàn)款漢蘭達(dá)售價(jià)處于同一水平。
所以全新漢蘭達(dá)上市之后所要面對(duì)的挑戰(zhàn)還是非常多的,不過(guò)漢蘭達(dá)自上市以來(lái)在同級(jí)別車型當(dāng)中始終擁有著不錯(cuò)的口碑和人氣,網(wǎng)友們更是將其稱之為“大漢”,所以未來(lái)全新漢蘭達(dá)上市后,它在認(rèn)可程度等方面,會(huì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高。
● 市場(chǎng)展望:
目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中,SUV車型一直處于熱銷階段,這其中中型SUV市場(chǎng)雖然沒(méi)有緊湊型SUV那樣的火爆,但也同樣炙手可熱。近年來(lái)隨著中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,以及像二胎政策的開放,越來(lái)越多的人開始選擇能夠承納更多家庭成員出行的汽車。從中汽協(xié)發(fā)布的2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出,SUV和MPV的產(chǎn)銷均超過(guò)了轎車,并且增長(zhǎng)均保持在35%以上。
所以我們不難看出,全新漢蘭達(dá)這種具備7座設(shè)計(jì)的SUV車型還是很有市場(chǎng)的,它具有SUV車型一樣的通過(guò)性和霸氣的外觀,同樣又可以像MPV一樣同時(shí)容納一家人輕松出行,所以全新漢蘭達(dá)在未來(lái)的市場(chǎng)當(dāng)中非常具有潛力。
從廠家角度來(lái)看,目前廣汽豐田的產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋了小型車、緊湊型車、中型車、家用MPV以及中型SUV車型,在2014年廣汽豐田售出37.4萬(wàn)輛,較2013年的30.3萬(wàn)輛有了23.4%的增長(zhǎng),但這距離其年初設(shè)定的40萬(wàn)輛目標(biāo)仍有一段距離。
廣汽豐田內(nèi)部人士曾對(duì)外表示:“今年(2015年)我們將會(huì)把主要精力放在新凱美瑞與新漢蘭達(dá)的身上,其中新漢蘭達(dá)我們大家都抱以厚望!”。據(jù)了解,全新漢蘭達(dá)將會(huì)在3月份最后一周開始量產(chǎn),每天生產(chǎn)100輛左右,到4月份會(huì)達(dá)到300-400輛每天。在上市后,產(chǎn)能與生產(chǎn)節(jié)奏都會(huì)慢慢提升。而廣豐內(nèi)部人士表示只有新款凱美瑞每天產(chǎn)量達(dá)到600輛,全新漢蘭達(dá)每天產(chǎn)量達(dá)到500輛,才算是真正意義上的“大賣”。
綜上所述,除了現(xiàn)階段基本保持穩(wěn)定的新款凱美瑞之外,全新漢蘭達(dá)被廣汽豐田視為一款重要的車型,其推出的目的就是希望成為一款走量車型,從而幫助廣汽豐田在2015年完成年銷量40萬(wàn)輛的重要目標(biāo),不過(guò)漢蘭達(dá)最后能否成功,還要看最終的定價(jià)。
● 總結(jié):
3月20日全新漢蘭達(dá)就要上市了,這款消費(fèi)者期待已久的車型終于要來(lái)到我們的身邊,新車相比老款車型可謂是取長(zhǎng)補(bǔ)短,無(wú)論是外觀、配置還是動(dòng)力都相比老款車型更加優(yōu)秀。不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增多,姍姍來(lái)遲的全新漢蘭達(dá)不再是從前的孤獨(dú)求敗,面對(duì)全新銳界和昂科威等新對(duì)手,想要保住同級(jí)別銷量冠軍也并非易事。未來(lái)全新漢蘭達(dá)能否突破對(duì)手的重重包圍,就要看廣汽豐田將采用何種銷售手段,并且在定價(jià)方面能否合理。(文/汽車之家 耿源)
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