經(jīng)歷了2014年的忙碌和收獲，英菲尼迪又將怎樣籌謀它的2015和未來，戴雷是否能夠看清并具象落地，多線程問答能夠為我們呈現(xiàn)英菲尼迪的遠(yuǎn)景。（A=汽車之家，D=戴雷）

　　 A：2015年，您的工作重點有哪些？面臨的最大的挑戰(zhàn)是什么？
　　D：最重要的是我們的兩款國產(chǎn)車型。從英菲尼迪Q50L生產(chǎn)到上市，我們做了很多準(zhǔn)備工作，目前來講趨勢不錯。而長軸距版QX50也將在2015年第一季度推出。此外，雖然英菲尼迪今年在知名度上有很大的提升，但我們還有很長的路要走，我們要持續(xù)打造品牌，讓更多人知道并理解“敢·愛”品牌精神。

　　A：2015年，英菲尼迪在產(chǎn)品規(guī)劃上還有何計劃？
　　D：除了QX50L外，原定2014年下半年推出的新款QX80和QX70絕影版，考慮到豪華車市場的波動，我們計劃推遲到2015年初上市。此外，明年還會推出新產(chǎn)品，但暫時還不能透露。

　　A：英菲尼迪未來在新能源領(lǐng)域會如何布局？
　　D：我們自己有很好的路線。純電動車方面，在2012年的紐約車展上我們發(fā)布了LE純電動概念車。我們的母公司雷諾日產(chǎn)在電動車方面的銷量現(xiàn)在排全球第一，對于我們而言，有著非常豐富的資源，可以在合適的時間內(nèi)研發(fā)英菲尼迪自己的純電動車。

　　A：英菲尼迪在北京建設(shè)的設(shè)計中心用途是什么？未來是否會專門針對中國市場量身打造車型？
　　D：英菲尼迪現(xiàn)有的全球四個獨立設(shè)計中心，包括英國倫敦、中國北京、美國圣迭戈、日本厚木，將通過競標(biāo)的方式參與全球概念車或者新車的設(shè)計。北京設(shè)計中心是英菲尼迪在中國實現(xiàn)本土化的一部分，這個設(shè)計中心不只是為中國市場做一些簡單的改造，而是從一開始就參與全球車型的設(shè)計。我相信未來我們將看到在中國市場設(shè)計的全球車型。

　　同時，我們已經(jīng)有這樣的決心，希望以后英菲尼迪全球車型能符合中國市場的需求，如果真的需要，我們也可以專為中國市場量身定制車型。但反過來，如果我們的車型完全符合中國市場的需求，其實可以讓這個車型成為全球的車型。

　　A：在經(jīng)銷商渠道建設(shè)上，您有何規(guī)劃？
　　D：這是我們未來工作的重點。2014年初大概60多家，年底將達(dá)到80家。2015年我們會增加25至30家，當(dāng)然我們會保證經(jīng)銷商質(zhì)量。

　　未來我們的經(jīng)銷商建設(shè)重點在于二、三線城市的發(fā)展，并向四、五線城市滲透，這樣的發(fā)展策略是為了滿足這些城市日益增長的豪華車市場需求，為當(dāng)?shù)氐南�費者提供更加豐富多樣化的選擇，但并不意味著我們暫緩?fù)七M(jìn)一線城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　A：英菲尼迪何時能躋身主流豪華品牌陣營？
　　D：英菲尼迪不一定要成為主流豪華品牌，但我們希望擁有與德系三強同級別的品牌美譽度，而這個目標(biāo)我希望在中國市場五年之內(nèi)可以達(dá)到。在銷量上，我們未來十年的目標(biāo)不是超過他們，我們會擴大產(chǎn)品矩陣，不會像寶馬或奔馳的豐富，但會覆蓋到最重要的細(xì)分市場。我們希望把品牌做到更好，同時推出非常好的產(chǎn)品。英菲尼迪品牌應(yīng)該還是屬于個性化的選擇，不一定要所有人都喜歡我們，但是在我們目標(biāo)客戶群“年輕心態(tài)高端消費者”心中，英菲尼迪是他們最熱愛的汽車品牌。

最大的樂趣是陪孩子

　　聊完了英菲尼迪，回歸戴雷個人，談到自我興趣、理想和欣賞之人時，剛剛那個激情澎湃的他似乎瞬間回歸恬淡，這個精通中文，熱愛中國文化，并擁有一位美麗中國太太的男人，是這么說的：“工作之余，我最大的樂趣主要還是陪孩子，跟他們多玩玩，帶他們出去旅游。”

個人理想希望工作和家庭可以平衡

　　至于個人理想，“雖然說‘敢·愛’是我們企業(yè)文化的一部分，我們要‘敢于挑戰(zhàn)’，但我們也希望有時間休息，陪陪家里人，不然工作效率也會降低。我覺得最好的方式就是不把工作當(dāng)工作，富有激情地做每一件事。有時候我們也會遇到很難解決的問題，但最主要還是希望大家快樂，所有的問題最終還是可以解決的。同時我也希望工作和家庭可以平衡，對我來說也是非常重要的�！�

欣賞雷諾日產(chǎn)，欣賞馬云、柳傳志

　　而對于欣賞的汽車企業(yè)，戴雷毫不猶豫的指向了自己的東家雷諾日產(chǎn)包括英菲尼迪，他認(rèn)為都是很了不起的：“我原來沒有深入了解，自英菲尼迪誕生到今年正好是25年，25年便推出了十幾個首創(chuàng)技術(shù)，尤其是在安全方面，還是很了不起的。”

　　談到欣賞的企業(yè)家，戴雷表示自己最感興趣的還是跨界行業(yè)，比如像互聯(lián)網(wǎng)、IT行業(yè)的企業(yè)家們，而在中國，他最佩服的是一些民營企業(yè)家，特別像馬云和柳傳志。“他們辛辛苦苦經(jīng)營了將近二十年的企業(yè)，這種敢愛精神值得學(xué)習(xí)。未來，汽車行業(yè)也會面臨顛覆性變化，我們要考慮其它行業(yè)的營銷模式以更新我們的想法�！贝骼兹缡钦f。

總結(jié)：

　　一年多英菲尼迪的“敢”與“愛”，在戴雷的講述中看似并未經(jīng)歷多少坎坷與彎路，但團(tuán)隊從破到立，從小到大的類創(chuàng)業(yè)過程中，承受的壓力、付出的艱辛想必只有這群笑著收獲的人才能體會真切。這群志同道合的人，走在一條目標(biāo)相同的道路上，能夠走出一個怎樣的2015和未來，能夠繼續(xù)為消費者創(chuàng)造怎樣的“敢”與“愛”，戴雷和英菲尼迪的下一站，我們繼續(xù)期待。（文/圖 汽車之家 仝斐、興珉、王寅；人物攝影/李璨）

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