[汽車之家 資訊]  對(duì)于每一個(gè)車迷來(lái)說(shuō)，高性能車總是有著其獨(dú)特的吸引力，這些性能車在保持著實(shí)用性的同時(shí)，還擁有著非常出色的性能，可以說(shuō)實(shí)用運(yùn)動(dòng)兩相宜。在本次的北京車展上出現(xiàn)了多款性能車，這些性能車既有緊湊型車又有SUV車型，還有個(gè)性化小車，下面編輯就將為大家介紹幾款值得關(guān)注的性能車。

　　北京車展TOP 5系列快速閱讀

　　● �？怂�ST

　　關(guān)注點(diǎn)：全新的外形設(shè)計(jì)、最大功率250馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱、即將進(jìn)口

　　在福克斯ST身上，夸張的進(jìn)氣格柵、造型新穎的尾排與延展的尾翼設(shè)計(jì)讓它充滿運(yùn)動(dòng)氣息，而經(jīng)典的大規(guī)格樹(shù)杈式輪轂突出它健將身份。

　　內(nèi)裝方面，雖然沒(méi)有大量的采用動(dòng)感的設(shè)計(jì)，不過(guò)那金屬質(zhì)感的排擋桿、白底背光的轉(zhuǎn)速與時(shí)速表以及方向盤(pán)上那“ST”標(biāo)識(shí)，足以證明其運(yùn)動(dòng)健將的身份。

　　動(dòng)力方面，福特很堅(jiān)決的將2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)ST發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，這款高功率調(diào)校版本可爆發(fā)250馬力的峰值功率，傳動(dòng)部分則匹配6速手動(dòng)變速器，滿足你所需要的駕駛感受。

　　編者語(yǔ)：當(dāng)一汽-大眾推出國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI之后，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)高性能車市場(chǎng)，低于25萬(wàn)元的價(jià)格使越來(lái)越多追求運(yùn)動(dòng)性的朋友有機(jī)會(huì)享受到科技與精密機(jī)械所帶來(lái)的駕駛快感。而GTI的受歡迎程度也遠(yuǎn)超人們的想象，國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI 2011年銷量同比2010年增長(zhǎng)高達(dá)34.8%就足以說(shuō)明一切。

　　入門(mén)級(jí)高性能車市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新興市場(chǎng)，既然這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始飛速成長(zhǎng)，那么大眾一家獨(dú)大的情況也會(huì)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的陸續(xù)到來(lái)而結(jié)束，這個(gè)對(duì)手就是�？怂筍T。相比高爾夫GTI，�？怂筍T對(duì)于國(guó)人就稍顯陌生了。但是�？怂筍T在歐洲的受歡迎程度卻與高爾夫GTI不相上下。而此次的新一代�？怂筍T則配備了最大功率250馬力的2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率上已經(jīng)遠(yuǎn)超高爾夫GTI。而福克斯ST的6速手動(dòng)變速箱對(duì)于這樣一款性能車來(lái)說(shuō)則絕對(duì)稱得上是駕馭利器。

　　而我們也可以從這次�？怂筍T亮相北京車展聞到一些氣息，既然GTI都來(lái)到了中國(guó)，那么GTI的死敵�？怂筍T為何不能進(jìn)來(lái)？新一代福克斯已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，ST也在國(guó)內(nèi)亮相了，我們絕對(duì)有理由相信未來(lái)�？怂筍T將會(huì)引入國(guó)內(nèi)，我們所要做的就是期待，期待這款性能小鋼炮能夠盡快上市，因?yàn)樗�很有可能�?huì)完全超越高爾夫GTI。250馬力+6速手動(dòng)，你能不激動(dòng)嗎？

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　　● RS Q3

　　關(guān)注點(diǎn)：功率高達(dá)360馬力的入門(mén)級(jí)豪華SUV　　

　　外觀方面，RS Q3概念車許多細(xì)節(jié)都采用了RS風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，采用了黑色蜂巢式的格柵，底部霧燈處也換成了這樣的設(shè)計(jì)，也是為了剎車片的降溫而采用。前唇和外后視鏡殼都采用了碳纖維的材質(zhì)，看上去質(zhì)感十足。

　　RS的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在車上，顯示了車型獨(dú)特的身份。為了提供駕駛的穩(wěn)定性，RS Q3概念車的車身高度還降低了25mm，輪胎規(guī)格為255/30 R20。

　　內(nèi)飾方面，RS Q3概念車采用了黑色的設(shè)計(jì)，鍍鉻的出風(fēng)口和碳纖維的內(nèi)飾面板突出了運(yùn)動(dòng)感。座椅則采用黑色真皮和藍(lán)色顏色進(jìn)行搭配。全景天窗則讓駕駛氛圍更加出色。

　　動(dòng)力方面，RS Q3概念車將搭載2.5 TFSI 5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也用在了TT RS上面，最大功率輸出360馬力（265kW），百公里加速僅為5.2秒，極速為265km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速器和quattro全輪四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)正常行駛時(shí)，主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)前輪，當(dāng)遇到車輪打滑時(shí)，電控的多片離合器能夠?qū)��?dòng)力傳向后橋，保證行駛的穩(wěn)定性。

　　編者語(yǔ)：SUV已經(jīng)成為了全球最受追捧的SUV車型，在推出Q7、Q5之后，奧迪將目光瞄準(zhǔn)了入門(mén)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)推出了Q3車型，緊接著又推出了這款RS Q3概念車。而從RS Q3上我們看到這款車已經(jīng)完全具備了量產(chǎn)的條件，成熟的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在TT RS上成功服役。

　　其實(shí)此次的RS Q3概念車很明確的告訴了大家：我要來(lái)了。由于品牌問(wèn)世較晚，奧迪在車型方面一直落后于同為德國(guó)三駕馬車的寶馬和奔馳，而這一次，奧迪領(lǐng)先了。選擇在北京車展首發(fā)RS Q3則表明了奧迪對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的重視。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的追捧已經(jīng)到了近乎狂熱地步，對(duì)高性能車的需求也成幾何速度增長(zhǎng)。但是一直以來(lái)國(guó)內(nèi)的高性能SUV車型基本上都是售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的中大型SUV，這使得很多消費(fèi)者望而卻步。而定位相對(duì)低端的RS Q3則使消費(fèi)者擁有高性能SUV車型成為可能。目前RS Q3需要的只是盡快量產(chǎn)，并定一個(gè)合理的售價(jià)。

　　此外，編輯認(rèn)為RS Q3概念車的發(fā)布也是一次試水，來(lái)試探人們對(duì)于高性能SUV車型的接受程度。因?yàn)槲覀冊(cè)��?jīng)報(bào)道過(guò)奧迪計(jì)劃推出RS Q5車型，如果RS Q3反響不錯(cuò)，那么也為奧迪推出RS Q5增加了更多的信心，奧迪很有可能憑借高性能SUV車型全面超越對(duì)手。

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