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TOP 5系列:車展最受關(guān)注的高性能車

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  ● 奔馳G 65 AMG

  關(guān)注點:6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機,頂級高性能硬派越野車

  奔馳G 65 AMG基于最新的2013款改款奔馳G級車打造。相比普通版G級車,奔馳G 65 AMG配備了大尺寸的前保險杠,配合全套車身動力學套件和配備275/50輪胎的20英寸AMG專屬合金輪轂,使得G 65看起來極為霸氣。同時,車身兩側(cè)鍍鉻雙排氣管和G 65 AMG專屬的V12 BITURBO的標識也讓奔馳G 65 AMG顯得更加與眾不同。

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  G 65 AMG的內(nèi)飾布局與普通版車型一致,只是變速桿的造型略有差異。G 65 AMG中控臺多處均采用碳纖維材料覆蓋。同時為了彰顯其強勁的動力表現(xiàn),G 65 AMG的儀表指針被噴涂為紅色。

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  動力方面,G 65 AMG搭載了由AMG調(diào)校的6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率612馬力,最大扭矩則高達1000N·m。在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 7速變速箱的配合下。0-100km/h加速時間僅需5.3秒,最高時速230km/h。

  編者語:一直以為,硬派越野車在人們心目中的形象都是硬朗和霸氣,不拘小節(jié)的粗獷和對復雜路況極強的適應能力成為了硬派越野車的標簽。但是隨著奔馳G級的出現(xiàn),人們對硬派越野車的人是發(fā)生了轉(zhuǎn)變,人們發(fā)現(xiàn)原來硬派越野車也可以很舒適很豪華。

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  而奔馳并不滿足這些,奔馳還要為硬派越野車賦予運動的標簽,這就是G級AMG車型。
而此次推出的改款G 65 AMG車型則將這種運動升華到了更高的層次。G 65 AMG所配備的前中后三套機械差速鎖和6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機,向人們完美的詮釋了一個概念--陸地悍將。

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  //m.bjhplwc.com/news/201204/325572.html

  ● 奧迪RS5

  關(guān)注點:奧迪現(xiàn)有科技的集合體,更動感的外形和4.2L V8發(fā)動機

  奧迪RS5來到了北京車展,全套空氣動力學套件和五輻條大尺寸合金輪轂都使RS5擁有了極為動感的視覺效果。

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  內(nèi)飾方面,在儀表板、方向盤輻條、變速箱換檔頭、以及桌椅靠背,還有剎車盤等細節(jié)之處,均標有RS5字樣。同時,三幅式運動方向盤和鋁制踏板也表明了這款車的不凡。

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  動力方面,2012款奧迪RS5沒有變化,搭載一臺4.2升V8 FSI自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率450馬力,峰值扭矩430N·m,驅(qū)動模式使用了crown-gear為中央差速器quattro四驅(qū)系統(tǒng),使這款車的百公里加速為4.6秒。

  編者語:一直以來,對于德國三駕馬車來說,奧迪在頂級運動版車型市場都落后于寶馬M和奔馳AMG車型,隨著全球汽車市場不斷成熟,人們對高性能豪華車的需求日漸高漲。而奧迪卻遲遲沒有合適的產(chǎn)品與寶馬和奔馳競爭。但是我們發(fā)現(xiàn)近幾年年,奧迪開始發(fā)力RS6和RS4將目標直指奔馳和寶馬,人們也逐漸認識了奧迪RS系列高性能車型。

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  很明顯此次的奧迪RS5將目標對準了寶馬M3雙門版車型,最大功率450馬力的4.2L V8發(fā)動機和4.6秒的0-100km/h加速時間以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)無時不刻的都在炫耀著奧迪RS叫板寶馬M的資本。但是RS畢竟是后來者,是否能夠撼動寶馬M3在車迷心中的地位,還需要市場的考量。

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  //m.bjhplwc.com/news/201204/323945.html

  ● 甲殼蟲R

  關(guān)注點:全新的車型平臺、出色的動力組合、史上最強量產(chǎn)甲殼蟲

  外觀方面,甲殼蟲R配有全車底邊包圍、新的LED霧燈、黑色車頂,為了顯示其特殊身份甲殼蟲R雖然采用了與高爾夫R樣式相同輪轂,但是表面進行了鍍鉻處理并且這款輪轂為20英寸,而尾部的雙側(cè)雙排氣管的設計會讓很多車迷喜歡。

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  內(nèi)飾方面,相比普通版甲殼蟲更加提升了一個檔次,沒有用明顯縫制的裝飾并不會影響內(nèi)飾的運動感,而中控上端的增壓表、油溫表和計時表足以讓你洶涌澎湃,圓筒式的運動座椅代表著R系的血統(tǒng)、而擋把和扶手的磨砂皮革則給我們帶來一些小驚喜。

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  動力方面,甲殼蟲R搭載最大功率260馬力的2.0TSI發(fā)動機,并搭配6速雙離合器變速箱。懸掛方面與普通甲殼蟲的半獨立后扭力梁不同,甲殼蟲R將配備四輪多連桿獨立懸掛,以提升操控性和穩(wěn)定性。

  編者語:新一代甲殼蟲的蛻變使人驚訝,全新的設計很明顯的告訴人們,蟲子不再甘心平庸,那個可愛的蟲子變了,變得更運動也更激進。而甲殼蟲R的出現(xiàn)則讓人們看到了一只更加兇悍的蟲子。

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  甲殼蟲R的數(shù)據(jù)非常好看,260馬力的最大功率,已經(jīng)完全超越目前在售的所有量產(chǎn)版MINI車型。大眾也想藉由甲殼蟲R向人們證明,甲殼蟲可以比MINI更強悍。(編譯/汽車之家 章寧)

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  暴強小蟲子 大眾甲殼蟲R北京車展發(fā)布
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文章標簽: 新車首次發(fā)布
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