● NCS（全新一代速騰）——垂直換代、底盤值得關(guān)注、有簡(jiǎn)配嫌疑

　　預(yù)計(jì)上市/發(fā)布時(shí)間：明年2月份上市

『歐版新Jetta』

　　新車特點(diǎn)：家族前臉，車身數(shù)據(jù)更大。外形采用家族前臉；根據(jù)海外車型的數(shù)據(jù)，新車相比現(xiàn)款車型更大
　　非獨(dú)立式懸掛。目前曝光的車型均采用非獨(dú)立式懸掛，和北美低配車型相同，高配的多連桿車型是否會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)在為止沒有準(zhǔn)確的結(jié)論。
　　垂直換代。在大家都開始玩新老同堂的時(shí)候，大眾反其道而行，最近上市的重磅新車全部都是垂直換代。

『兩種輪轂樣式』

『尾部隱約有“SAGITAR”字樣』

　　基本信息：動(dòng)力沒有驚喜。從之前曝光的目錄上我們看出，新車上市初期將推出1.6和1.8T車型，具體來看，與1.6升車型搭配的是5MT和6AT，和現(xiàn)款相同。而和1.8T搭配的是7速DSG，這和現(xiàn)款速騰冠軍版搭配的6AT有所區(qū)別。之前傳聞的1.4T和1.2T車型并未出現(xiàn)，但不排除后期目錄跟進(jìn)的可能性。

　　車身更大。 根據(jù)海外車型的數(shù)據(jù)，新速騰的長(zhǎng)寬高分別為4640*1780*1450mm，軸距2650mm，而現(xiàn)款速騰分別是4544*1760*1461mm，軸距2578mm。新速騰的軸距相比上一代車型增加了72mm，空間表現(xiàn)相信會(huì)有所加強(qiáng)。

　　市場(chǎng)預(yù)期：在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大眾通過幾代產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品積累，已經(jīng)摸清國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，經(jīng)常不按照常理出牌，所以對(duì)于大眾來說只要具備空間以及大氣的外形就意味著已經(jīng)有了一半的成功。對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者而言產(chǎn)品是什么形式的懸掛并不能對(duì)購(gòu)買產(chǎn)品起著絕對(duì)的主導(dǎo)作用。

　　我們現(xiàn)在能看到的就是，全新NCS雖然與速騰垂直換代，也采用的非獨(dú)立懸掛，新車價(jià)將優(yōu)勢(shì)壓在配置方面，全力抗衡日韓產(chǎn)品帶來的壓力，但車型定位依然不會(huì)發(fā)生變化。

● 全新凱美瑞——年底首發(fā)、兩代同堂、接近歐版、變化不大

　　預(yù)計(jì)上市/發(fā)布時(shí)間：廣州車展首發(fā)

　　新車特點(diǎn)：兩代同堂。根據(jù)之前的消息，新老凱美瑞將同堂銷售。老款凱美瑞或?qū)⒏拿麨椤皠P美瑞 經(jīng)典”。
　　接近歐版設(shè)計(jì)。新車最為接近歐版設(shè)計(jì)，更加突出其沉穩(wěn)商務(wù)；先期將推出標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)兩個(gè)版本，細(xì)節(jié)上略有不同。

『國(guó)產(chǎn)新凱美瑞諜照』

　　基本信息：車身尺寸變化不大。如果基于歐版車型研發(fā)，其車身尺寸很有可能相同。據(jù)了解，其歐版車型長(zhǎng)寬高分別為4825*1825*1480mm，軸距達(dá)到2775mm。相比在售國(guó)產(chǎn)凱美瑞，其寬度增加5mm，高度降低5mm，而軸距則保持不變。

　　2.0L動(dòng)力不變，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L。現(xiàn)在曝光的是2.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和4速變速器沒有變化，現(xiàn)款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配6AT變速器。根據(jù)美版車型所公布的數(shù)據(jù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩230N·m。

『國(guó)產(chǎn)新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版』

　　市場(chǎng)預(yù)期：新一代車型更加高端。根據(jù)傳聞，新老凱美瑞將與現(xiàn)款凱美瑞同堂銷售，兩款產(chǎn)品之間的關(guān)系是目前我們關(guān)注的話題。新凱美瑞向更加高端的細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展從而與新邁騰新帕薩特高端車型挑戰(zhàn)是一個(gè)合理的猜測(cè)。

『早前曝光的國(guó)產(chǎn)新凱美瑞內(nèi)飾諜照』

　　新老車型如何區(qū)分值得關(guān)注。但從現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)來看，新凱美瑞暫時(shí)沒有這樣的趨勢(shì)。同堂銷售這種模式雖然加大了車型陣容及這一細(xì)分的份額，但似乎又會(huì)引起兩車定位上的沖突，甚至導(dǎo)致兩款車有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。如何保證兩代車型的雙贏？我們期待。