[汽車之家 車系歷史]  本田Civic（思域）從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)37年，在這37年中，經(jīng)歷了八代車型，Civic從當(dāng)初的小型車變?yōu)楝F(xiàn)在的緊湊型轎車，同時(shí)擁有Type R這樣的高性能版車型，進(jìn)而成為本田旗下最暢銷的車型之一，是什么讓這款車在競爭激烈的市場中能夠屹立不倒，又是什么讓這款車成為全球消費(fèi)者所喜愛的車系？下面編輯將在以下的文章為大家簡要介紹Civic的發(fā)展歷史。

　　● 第一代Civic（1973年-1979年）　　

　　19世紀(jì)70年代，第二次世界大戰(zhàn)所帶來的陰影逐漸散去，這個(gè)時(shí)期是各國在經(jīng)濟(jì)上逐漸復(fù)蘇并飛速發(fā)展的時(shí)期，人們對(duì)家用汽車的需求越來越大。而這其中由以價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)耐用的小型家用汽車為主。而1973年之前的本田的Z系列小型車在設(shè)計(jì)和技術(shù)等方面相比歐美同類車型并沒有太多的優(yōu)勢。隨著小型家用車市場不斷成長，本田決定推出一款更加精致小巧，適合家用的小型汽車--這就是Civic。

『第一代Civic四門版車型』

　　1973年第一代Civic正式上市，這款車被定位于小型車。車身長度3700mm，軸距為2200mm，小巧的尺寸搭配新穎的設(shè)計(jì)使整車看起來非�？蓯�。另外由于越來越多的歐美國家，對(duì)汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。本田開發(fā)了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少污染物的排放。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是，當(dāng)汽油和空氣在進(jìn)入正式的燃燒室之前先在專門的副燃燒室里混合并燃燒一次，然后再進(jìn)入正式的燃燒室與里面的油氣混合物再燃燒一次。這樣可以讓汽油燃燒得更加充分，排放出來的廢氣也就更加干凈。

『第一代Civic三門掀背版車型』

　　動(dòng)力方面，第一代Civic搭載了1.2L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50馬力，雖然數(shù)值上的表現(xiàn)一般，但是搭配小巧的車身，這樣的動(dòng)力完全可以滿足日常行駛要求。而后本田又對(duì)Civic的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了兩次改動(dòng)，1974年的改款Civic發(fā)動(dòng)機(jī)排量略微提升，動(dòng)力增加至52馬力。1975年，Civic正式搭載了1.5L CVCC低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了60馬力。

『第一代Civic搭載CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型』

　　第一代Civic出乎意料的受到了歡迎，不僅在日本本國市場表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在歐美市場的銷售也很好，第一代Civic曾經(jīng)創(chuàng)下過年銷量10萬臺(tái)的銷售業(yè)績。

　　編者語：本田在排放和環(huán)保方面的先知先覺和設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢是第一代Civic成功的關(guān)鍵，同時(shí)也為以后的換代車型奠定了非常好的消費(fèi)者基礎(chǔ)。