● 操控極限深不可測

　　如果你覺得Revuelto(參數(shù)|詢價)在設(shè)計(jì)上沒有跳脫出Aventador的套路，那么在看不見的地方，它可是進(jìn)行了徹徹底底的革新，足以寫進(jìn)家族歷史的那種。相比前作，V12發(fā)動機(jī)進(jìn)行了原地調(diào)頭，同時8速雙離合變速箱變成了橫置布局，而與變速箱連接的是一臺150kW的電動機(jī)，這樣的操作也使得整個動力單元的體積更加緊湊，為座艙留出更大的空間。

　　曾經(jīng)傳動軸的位置被一塊3.8kWh的電池組占據(jù)，前軸的每個車輪各由一臺可以輸出350N·m的電機(jī)控制。6.5L V12+三電機(jī)，蘭博基尼歷史上動力最強(qiáng)的量產(chǎn)車型就此誕生，綜合輸出1016ps和807N·m也是絕對的Hypercar級別。

　　雖然方向盤上幾個的旋鈕讓你可以組合出任何你想要的駕駛設(shè)定，但是在賽道上顯然不用考慮那么多，而且前面已經(jīng)有了Hurucan Tecnica作為開胃菜，所以直接駕駛模式CORSA+動力模式Performance就完了。即便是這樣，在起步階段的新大牛還是顯得相當(dāng)友好和順滑，這要是Aventador，此時它已經(jīng)用不斷的闖動告訴你要燥起來了。

　　在賽道里你能真切地感覺到Revuelto的進(jìn)化，轉(zhuǎn)向力度沒有想象中那么重，但車頭的指向精準(zhǔn)無比，而且非常愿意入彎，由于前軸也有了動力，所以相比后驅(qū)的Hurucan Tecnica，你更容易感知前軸的動作。

　　說到極限，全新大牛真的深不可測，首先這套碳陶剎車的力度非常猛，它的行程很短且比至少小牛重1/3，腳感也很堅(jiān)實(shí)，讓你在彎前信心很足。第二是機(jī)械抓地力很好，你完全可以把它開成一輛軌道車，而且即便是帶著剎車入彎，車輪依舊保持著很好的循跡性，穩(wěn)定性相當(dāng)高。當(dāng)然除了車輛本身的素質(zhì)外，四條博天族SPORT輪胎也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能。

　　最后是電子系統(tǒng)的深厚功力，在ESC SPORT模式下，你可以在出彎時放心地踩下全油，讓車尾出現(xiàn)一些可控的滑動，ESC在整個介入的過程中都盡可能不影響你的駕駛節(jié)奏，深藏功與名。當(dāng)然，如果你轉(zhuǎn)動方向盤上的旋鈕開啟ESC OFF模式，那你會發(fā)現(xiàn)屬于它狂躁的一面依舊是在的。

　　其實(shí)1000+的馬力數(shù)據(jù)擺在這兒，已經(jīng)無需再去形容它的動力了，快就完了。但同樣是大馬力，相比Aventador，你能明顯感覺而出電機(jī)加入之后的變化。這臺變速箱的齒比設(shè)定比較長，基本直道上一擋就差不多快破百了，理論上在進(jìn)彎時對于擋位選擇本應(yīng)該比較謹(jǐn)慎，而正因?yàn)橛辛穗姍C(jī)的輔助，即便是轉(zhuǎn)速較低的時候也能很好地彌補(bǔ)扭矩上的不足，同時做到出彎時的響應(yīng)快如閃電，在直線上你不必等轉(zhuǎn)速拉到一定程度再進(jìn)行升擋，對駕駛的寬容度更高。

　　另外這臺8速雙離合變速箱將大牛將駕駛體驗(yàn)直接拉進(jìn)了現(xiàn)代。如果是Aventador，在低擋位大腳全油的時候，V12瘋狂的咆哮會伴隨著像有人猛踹你后背一樣粗魯換擋，那種感官沖擊時至今日我還記憶猶新，而Revuelto對待駕駛者就要文明許多，它的換擋效率極高，盡管在CORSA模式激烈駕駛時變速箱偶爾也不是那么斯文，但它并不像Aventador那樣粗野到你無法忽略它。

　　用現(xiàn)代超跑的標(biāo)準(zhǔn)來看Revuelto，我認(rèn)為它已經(jīng)相當(dāng)完美了，但要非得挑點(diǎn)兒不足，那就是它的排氣聲線雖然足夠美妙，但音量還是稍低調(diào)了一些，或許是因?yàn)槲規(guī)е�頭盔聽力受到了一些影響，也可能是嚴(yán)苛的排放法規(guī)封印了這臺V12自吸嘹亮的嗓音，總之從炸裂程度來說，它不如小弟Hurucan Tecnica，這也是我們試駕完一致公認(rèn)的。

● 總結(jié)：

　　從車上下來，我腦子里蹦出來的除了一些帶有感性色彩的形容詞，竟然還有精密、高效、訓(xùn)練有素這類詞匯。相比前作，Revuelto的進(jìn)化是全方位的，設(shè)計(jì)上依舊有著典型蘭博基尼式的鋒芒，實(shí)用和舒適方面的提升又大大降低了富人們想買它又擔(dān)心太過硬核的顧慮，現(xiàn)在的它真的可以勝任每天代步這項(xiàng)任務(wù)。也許有的人認(rèn)為超級跑車應(yīng)該是挑人的，但主流現(xiàn)代超跑的進(jìn)化趨勢就是更快、更豪華、更好開，法拉利和邁凱倫甚至在更早以前就在做這種轉(zhuǎn)變了。所以說如果帥氣多金的你不愿順應(yīng)這時代的潮流，那入手一輛二手的Aventador也不失為一個好選擇。（文/圖 汽車之家 王澤石 攝影 王澤石 蘭博基尼官方攝影）

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