性能補完計劃 全新奔馳AMG C 63 S試駕
★ 史上最強2.0T 四缸AMG C 63 S
動力部分，由代號為M139的2.0T 四缸發(fā)動機領銜搭配一臺后電機組成，新車的系統(tǒng)綜合功率可達到680馬力，綜合峰值扭矩為1020N·m，官方0-100km/h加速時間為3.4秒，最高時速可達280千米/小時。
作為“性能補完計劃”不可或缺的部分，廢氣電動渦輪、AMG 高性能電池及直接置于后軸的電機以及雙速變速箱都是重要的存在。在這臺車上我并不覺得它們是在輔佐內燃機，某些情況下我覺得它們是主角。
近些年從傳統(tǒng)性能車到超跑，舒適模式就真的無限接近家用車。在這臺新C 63 S上當你啟動時候是沒有聲音的，這點對于生活在小區(qū)的性能車車主及其鄰居來說都是好消息。
之前我的ZCP套件寶馬M4，只要早走一點冷車啟動時候的負罪感是非常強的。而在新C 63 S上，啟動時為純電模式，一點聲音沒有，你不需要擔心吵到任何人。可以安安靜靜的離開，在賽道日瘋跑一天享受完再安安靜靜的�；剀囄�。
厚度約4厘米的電動機直接安裝在渦輪增壓器軸上，這使得電動廢氣渦輪顯著改善了從怠速到整個轉速范圍內的響應。內燃機對油門踏板輸入的響應更加積極且無縫。
實際上算下來，AMG為了減小渦輪內燃機遲滯感往這臺新C 63 S里面塞進了三個電機，廢氣電動渦輪一臺、啟動發(fā)電機以及后軸與雙速變速器配對的電機。另外，后軸的雙速變速器有兩擋，車輛在時速140km/h之后才會進入第二擋。
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