● 測(cè)試:續(xù)航表現(xiàn)猛
■ 0-100km/h加速測(cè)試
關(guān)于宇宙飛船的聯(lián)想,到外形這一步之后就可以結(jié)束了,這臺(tái)車的不僅開起來接地氣,想要激發(fā)它的全部能力也很簡(jiǎn)單,換到運(yùn)動(dòng)模式,其它可調(diào)的設(shè)置都選運(yùn)動(dòng)或最強(qiáng),再把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉,出發(fā)!起步的時(shí)候感受還是挺猛的,動(dòng)力全數(shù)釋放在前輪上,因此很容易出現(xiàn)打滑,因此需要多試幾次掌握好踩加速踏板的節(jié)奏。后面就簡(jiǎn)單了,力道也漸趨穩(wěn)定和平淡下來,最好成績(jī)是7.27秒。另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn),40-80km/h加速只需要2.86秒,而80-120km/h加速則需要4.14秒。
7.27秒的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)MPV來說確實(shí)不差了,放在主流的選手里邊,整體實(shí)力還是相當(dāng)精神的,只要不是碰上極氪009這樣的角色都不用慫,更何況你還能選四驅(qū)高性能版,加速上可以再快個(gè)2秒。
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
官方給出的小鵬X9標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.7Bar,和大部分車相比稍微有點(diǎn)高,直接來看成績(jī),39.05米,對(duì)于一臺(tái)MPV來說算得上優(yōu)秀,大塊頭能給人這么好的信心,輪胎功勞不小,試駕車配置的米其林e·聆悅確實(shí)是一款好輪胎,綜合實(shí)力很平均,雖說它主打的是耐用和助力長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn),但輪胎抓地力確實(shí)還可以,大家就大膽升級(jí)20英寸輪圈吧,6000塊確實(shí)劃算,好看又能打。
■ 噪音測(cè)試
噪音這塊,小鵬X9主要吃虧在行駛噪音方面,特別是速度起來后,風(fēng)噪很明顯,這點(diǎn)從120km/h的噪音數(shù)據(jù)上尤其能看出問題。轉(zhuǎn)化成實(shí)際感受,跑高速的話,車?yán)锍丝鸵菬o聊起來,可就會(huì)注意到這個(gè)點(diǎn)了。不過,好在小鵬X9是一臺(tái)非常會(huì)伺候人的MPV,冰箱彩電大沙發(fā)都做得很到位,隨便一樣都足以在跑高速時(shí)讓乘客沉浸到功能花樣上,風(fēng)噪的存在感也就沒那么強(qiáng)了。
■ 電耗測(cè)試
這部分我們拍了個(gè)視頻把全程記錄了下來,喜歡摳細(xì)節(jié)的朋友們就可以重溫一下上面的電耗測(cè)試視頻,里面信息點(diǎn)不少呢!直接看成績(jī)的話也很好總結(jié),兩個(gè)字,優(yōu)秀!
● 總結(jié):
看到這里,相信大家都了解了,小鵬X9強(qiáng)是確實(shí)強(qiáng),更打動(dòng)人的是設(shè)計(jì)和配置上面的用心,那是真毫無保留了,對(duì)得起旗艦二字。不過橫向來比較的話,同價(jià)位的MPV基本還是插混,小鵬X9靠純電一張牌打到底的話是它吃虧的地方,畢竟續(xù)航焦慮方面確實(shí)會(huì)比對(duì)手嚴(yán)重一些,但其它方面,這臺(tái)小鵬X9真的太香了,強(qiáng)大的XNGP+更好開的操控表現(xiàn),顯然路上的行程會(huì)變得更享受。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)
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