● 內(nèi)飾：很懂MPV很懂家

　　可以看到新車中控臺布局延續(xù)了家族式的設(shè)計，和外觀設(shè)計相比少了點科幻味道，不過整體風(fēng)格上還是拿捏到位的，線條造型簡約，看上去很舒服，一秒回家了！

　　細(xì)節(jié)上的設(shè)計也有很認(rèn)真地在營造這種輕盈的感覺，例如山居真木飾件，雖然面積不大，但一整道地也把整個中控包裹起來了，細(xì)節(jié)上柔和了不少。空調(diào)出風(fēng)的造型充滿張力，我覺得這算是內(nèi)飾里最有科幻味道的元素，要不是看見它我都忘記自己上的是一臺“星艦”了。

　　中控布局往下延伸就是官方命名為纖云懸浮中島的區(qū)域，主體有雙50W無線充電板以及下方的開放式儲物空間。

　　中控設(shè)計另一個新鮮感來自于方向盤，車標(biāo)側(cè)在一邊了，不過另一個比較大的槽點也來自方向盤，那就是它不支持電動調(diào)節(jié)，這樣的配置就不太旗艦了。

　　順著這個方向再去看前排的配置，你會發(fā)現(xiàn)這臺車的思路還真是一臺規(guī)矩的MPV，把更多的力氣都出在第二排上，主駕位置已經(jīng)算比較關(guān)照了，沒有電動調(diào)節(jié)方向盤但起碼有座椅按摩，模式夠多還挺加分的。副駕才是這臺車存在感最低的地方，沒有副駕屏和座椅按摩，更別提什么女王副駕了。還有就是化妝鏡，這個很多對手現(xiàn)在都特別看重質(zhì)感和面積的細(xì)節(jié)，小鵬X9(參數(shù)|詢價)反而做得特別簡單，真的一點都沒有打算討好副駕的意思，看來這里是不大可能坐上女主人了，誰被安排坐副駕的話就先哭一會兒吧。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　主駕門板的雨傘槽是個小彩蛋，很多人都會聯(lián)想到勞斯萊斯，但小鵬X9這邊是純實用考量，廠家并沒有配上雨傘，蓋子也需要拿鑰匙使點勁才能摳下來，或者這么想，開上小鵬X9之后，離勞斯萊斯車主其實也就差一把傘了。

　　在直奔二排進重頭戲之前再來看下前排的屏幕，尺寸和數(shù)量其實并沒有太多亮點，儀表盤10.25英寸，中控屏算是比較出彩，有17.3英寸，但放今天也是很主流的配置了。但性能上就很給力，用的是高通驍龍SA8295P智能座艙芯片，還是首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型，具體來看，新系統(tǒng)車機首頁頁面支持分屏，導(dǎo)航可以固定在左側(cè)三分之一的位置，最下方的快捷功能按鍵也支持自定義，還有全新的小P形象等，體驗感有很大提升。

　　系統(tǒng)功能和響應(yīng)用起來都沒啥問題，不過都來到旗艦車型了，傳統(tǒng)的調(diào)頻收音機功能還砍掉的話有點不應(yīng)該，萬一車主想要拖家?guī)Э趤硖颂こ鰢�門的自駕游，聽聽當(dāng)?shù)仉娕_也是不錯的，只靠網(wǎng)絡(luò)收音機的話也有點局限了。

　　還有一個好用到讓我差點貢獻膝蓋的配置是語音助手，這么大一臺MPV，各種按鍵非常多，但在小鵬X9上面可沒有機會擺出困惑臉，因為動動口就能解決，基本上所有的電動功能都能讓小P幫你操作，例如翻轉(zhuǎn)折疊第三排，調(diào)節(jié)座椅的各項功能和開關(guān)側(cè)滑門都沒問題，但我更期待它未來還能變得更強大，例如第三排乘客喊一句“我要下車”就能讓第二排座椅乖乖往前挪，騰出上下車空間；還有目前二排乘客姿勢太躺的話，語音助手會以為指令是來自第三排乘客……這些細(xì)節(jié)要修正的話，對于OTA來說基本上就是分分鐘的事兒了。