■ 易四方加持/實(shí)測(cè)3.46秒破百

　　作為一臺(tái)大型SUV，那么它必須要有著強(qiáng)悍的動(dòng)力，說(shuō)到動(dòng)力，來(lái)到混動(dòng)或者新能源時(shí)代，中國(guó)品牌也終于補(bǔ)強(qiáng)了這塊核心部分。仰望U8(參數(shù)|詢價(jià))的四個(gè)車(chē)輪由四個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和矢量控制，并且它們各自都有獨(dú)立的控制單元，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420�！っ�，總功率1197馬力，這動(dòng)力夠強(qiáng)悍了吧。我們?cè)趯?shí)測(cè)中它更是跑出了0-100km/h的加速時(shí)間為3.46秒，這對(duì)于一臺(tái)自重達(dá)到3.5噸的超級(jí)大家伙來(lái)說(shuō)，真是大力出奇跡，一切的技巧在絕對(duì)實(shí)力面前都不堪一擊。

　　有著這么強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，那它開(kāi)起來(lái)的感受如何呢？接下來(lái)我們就給大家來(lái)聊一聊，毫無(wú)疑問(wèn)，它是一臺(tái)性能猛獸，前面的參數(shù)并不是虛張聲勢(shì)，而是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力，所以當(dāng)我們每一次較深的踩下加速踏板的時(shí)候，會(huì)完全讓你忘掉它是一個(gè)自身很重的大家伙。仰望自主開(kāi)發(fā)的易四方技術(shù)平臺(tái)則是達(dá)成這一切表現(xiàn)的底層核心，它包括四電機(jī)總成、中央控制器、刀片電池、交直流充電器等核心部件，并且還涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池的控制系統(tǒng)，這一切都是讓它成為性能猛獸的必要先提條件。

　　回到我們最常見(jiàn)的鋪裝道路上，開(kāi)著這臺(tái)仰望U8是一件很愜意的事，除了它寬大的車(chē)身，其它部分并不會(huì)讓你感覺(jué)到陌生，收放自如的表現(xiàn)讓你開(kāi)著這么一臺(tái)大家伙，絲毫不會(huì)給你任何壓力。而在視野上則是那種開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)，高高的坐姿，前風(fēng)擋玻璃望出去之后凸起的引擎蓋以及兩側(cè)LED燈邊沿的輪廓，都在時(shí)刻提醒著你在開(kāi)著一臺(tái)霸氣的SUV。

　　輕柔的轉(zhuǎn)向放在一臺(tái)大車(chē)上會(huì)讓你覺(jué)得輕松不少，線性的轉(zhuǎn)向和比較靈活的車(chē)頭轉(zhuǎn)向讓它開(kāi)起來(lái)很輕巧。前排座椅還帶有智能隨動(dòng)功能，像我們?cè)谶B續(xù)轉(zhuǎn)彎中，座椅也會(huì)有一個(gè)動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)，它的椅背側(cè)面支撐會(huì)把你夾緊和拖住，讓你穩(wěn)穩(wěn)的坐在座椅上。另外它還具備敏捷轉(zhuǎn)向功能，在都市比較擁擠的道路或是狹窄的急彎時(shí)，在開(kāi)啟敏捷轉(zhuǎn)向功能之后，它的轉(zhuǎn)彎直徑會(huì)減少1米，達(dá)到11.52米。其實(shí)這個(gè)功能是通過(guò)左右兩側(cè)車(chē)輪輪端扭矩差來(lái)控制的，所以在低速急彎下開(kāi)啟它，是一項(xiàng)很實(shí)用的功能。

　　另外的一個(gè)重點(diǎn)就是它的云輦P智能液壓控制系統(tǒng)，讓仰望U8不管是舒適性、操控性還是越野性都更加出色。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)是通過(guò)多維感知和高效的精準(zhǔn)控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的底盤(pán)功能。比如路面預(yù)瞄系統(tǒng)，它通過(guò)車(chē)身的攝像頭和激光雷達(dá)，來(lái)提前感知路況信息的變化，如果是碎石的非鋪裝路，它就是根據(jù)感知到的信息來(lái)調(diào)整懸架的阻尼，讓?xiě)壹軐?duì)實(shí)時(shí)路況有更好的適應(yīng)性，所以云輦P這套系統(tǒng)還是非常智能的。另外這套系統(tǒng)還可以高低軟硬可調(diào)，超長(zhǎng)的減振可調(diào)行程（150mm）和可靠的液壓控制系統(tǒng)讓它可以實(shí)現(xiàn)四輪同時(shí)升降，可以實(shí)現(xiàn)單輪獨(dú)立調(diào)節(jié)，這在戶外露營(yíng)拓展的時(shí)候，就延展出了更多使用場(chǎng)景。

　　所以這套云輦P的系統(tǒng)上身之后，讓它在鋪裝和越野路面都有著很好的操控和舒適性，它的連續(xù)阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)對(duì)于懸架軟硬的拿捏到位。另外它還有三級(jí)剛度調(diào)節(jié)，在急加速和急減速工況下，車(chē)況的俯仰也被抑制的很好，不會(huì)出現(xiàn)明顯的仰頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也是更好乘坐舒適性的一部分。

　　噪音部分，首先電驅(qū)形式、雙層隔音玻璃，這些會(huì)讓它有著安靜愜意的車(chē)內(nèi)空間。豐富的駕駛模式是這臺(tái)豪華版上所必備的，它有著15+1種模式可選，包括10種駕駛模式和5種行駛功能，以及一套全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、泥地、山地、雪地、巖石、沙地，另外它還有蠕行功能、拖車(chē)行駛/防滑鏈/應(yīng)急浮水行駛，它的功能真是的太豐富了。關(guān)于大家非常感興趣的應(yīng)急浮水行駛這個(gè)日常很難體驗(yàn)到的功能，在之前我們有機(jī)會(huì)做過(guò)一次非常詳細(xì)的體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊視頻觀看。

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　　而在越野部分，我們之前在一段并不是太硬核的越野路段對(duì)它進(jìn)行了體驗(yàn)，在這種路況，一般我們第一步都會(huì)開(kāi)啟它的全景影像功能，能夠清晰的看清車(chē)輛四周的情況，也讓我們?cè)诖┰降臅r(shí)候更有信心。作為一臺(tái)硬派的豪華SUV,仰望U8的蠕行功能可以在10km/h以內(nèi)的時(shí)速設(shè)置，具備四輪獨(dú)立矢量控制的仰望U8會(huì)根據(jù)車(chē)輛遇到的不同路況，實(shí)時(shí)的分配扭矩和動(dòng)力，這對(duì)于越野新手來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很實(shí)用的功能。而前面我們也介紹了它的云輦P液壓智能底盤(pán)、更長(zhǎng)行程的懸架以及前后兩把差速鎖，讓它在面對(duì)交叉軸或者較大的坑洼時(shí)，基本上只要有一個(gè)輪子有附著力，就能夠穩(wěn)穩(wěn)的脫困。

　　好了，終于來(lái)到了大家最關(guān)注的測(cè)試環(huán)節(jié)了，在我們之前的測(cè)試環(huán)節(jié)中。首先我們將車(chē)輛的模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，然后按下E4和競(jìng)速，車(chē)身會(huì)進(jìn)行降低保持一個(gè)俯沖的態(tài)勢(shì)，踩下剎車(chē)踏板和加速踏板，然后同時(shí)放開(kāi)，車(chē)輛會(huì)瞬間沖出去，整個(gè)過(guò)程中的加速力道非常足，這可是一臺(tái)3.5噸的大家伙啊，能有這樣的加速能力真的是絕對(duì)實(shí)力的展現(xiàn)，最終我們測(cè)得的0-100km/h的加速時(shí)間為3.46秒，比官方公布的3.6秒加速成績(jī)更優(yōu)秀。

　　剎車(chē)測(cè)試因?yàn)檐?chē)輛原因并沒(méi)有測(cè)試，不過(guò)在即將上線的汽車(chē)之家冬測(cè)中，大家會(huì)看到答案。油耗測(cè)試我們也是在冬測(cè)中進(jìn)行的，它百公里油耗為7.8L/100公里，這可是極端零下30度左右測(cè)得的成績(jī)，不過(guò)因?yàn)闂l件比較極端且平均時(shí)速等偏高，所以大家可以把這個(gè)成績(jī)暫時(shí)作為參考。而在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，它60km/h的噪音值在50分貝，120km/h的噪音值在63分貝。這個(gè)成績(jī)和奔馳GLS、寶馬X7相當(dāng)（60km/h為53.4分貝、120km/h為63.1分貝；寶馬X7在60km/h為53.2分貝，120km/h為60.5分貝）。

　　我們都還清晰的記得，仰望U8的一個(gè)亮點(diǎn)配置就是支持原地掉頭的，這在戶外越野的時(shí)候是一項(xiàng)很實(shí)用的功能，那么除了車(chē)輛本身機(jī)械部分的支持之外，輪胎也起到了很重要的作用，它搭載的這款馬牌PremiumContact C輪胎規(guī)格直接來(lái)到了275/50 R22，目前這款輪胎在馬牌官網(wǎng)產(chǎn)品詳情頁(yè)也才到21英寸，可見(jiàn)在仰望U8上的是一款實(shí)力強(qiáng)勁的定制胎。

　　原地掉頭低速模式大約1分鐘轉(zhuǎn)一圈，中速模式大約45秒轉(zhuǎn)一圈，而高度模式大約30秒轉(zhuǎn)一圈。而在戶外非鋪裝路況下，最快僅需要10秒，這個(gè)效率還是非常高的。原地轉(zhuǎn)完是需要輪胎散熱的，畢竟在整個(gè)原地掉頭過(guò)程中，輪胎需要不停的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，胎溫會(huì)比較快的上升（與您使用時(shí)當(dāng)?shù)氐臍鉁赜泻艽箨P(guān)系）。

　　另外它還配備了云輦P，也就是智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，除了為我們提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)之外，在緊急制動(dòng)的狀態(tài)下，通過(guò)液壓油的加入，同時(shí)加大下壓的阻尼，讓車(chē)身盡量保持在一個(gè)平衡狀態(tài)，減少車(chē)輛在緊急制動(dòng)或者加速狀態(tài)下的俯仰，從而增加車(chē)內(nèi)人員的駕乘舒適性。而在戶外露營(yíng)平衡調(diào)節(jié)上，這套云輦P也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在戶外通過(guò)對(duì)四輪不同高度的調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛始終處于相對(duì)平衡的狀態(tài)，從而在我們露營(yíng)時(shí)保持一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)。

　　 而在我們的冬測(cè)AEB測(cè)試環(huán)節(jié)中，車(chē)輛本身強(qiáng)大的感知能力，讓它在兒童鬼探頭環(huán)節(jié)表現(xiàn)出了異常靈敏的制動(dòng)表現(xiàn)，提前量給的更多，并且剎車(chē)動(dòng)作十分果斷，基本上是低速瞬間剎停，但這對(duì)于駕乘人員，這突然來(lái)的一下會(huì)有一定的突兀感。

■ 編輯總結(jié)：

　　仰望U8強(qiáng)大的性能真的不用我做過(guò)多的描述了，因?yàn)樗鼘?shí)力真的是太強(qiáng)了。和同級(jí)那些海外豪華品牌相比，也有多項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)更加，這讓我們看到了中國(guó)品牌的長(zhǎng)足進(jìn)步。一年前我說(shuō)比亞迪賣(mài)30萬(wàn)你說(shuō)太貴，而現(xiàn)在100萬(wàn)+的仰望U8來(lái)了，它有著眾多黑科技傍身，讓我們領(lǐng)略到了中國(guó)品牌在造車(chē)上的獨(dú)到見(jiàn)解，而像浮水行駛、原地掉頭等在之前電影中的片段也走進(jìn)了我們的生活。

　　不可否認(rèn)它就是我們中國(guó)品牌之光，而現(xiàn)在仰望U9已經(jīng)到店，未來(lái)還有仰望U7等，在中國(guó)品牌以往并不擅長(zhǎng)的大型SUV和跑車(chē)領(lǐng)域，卻成為了仰望品牌家族的主攻方向，未來(lái)我們還會(huì)看到哪些新科技賦能的新車(chē)呢？一起關(guān)注我們的中國(guó)品牌帶給我們的驚喜吧。（文/圖 汽車(chē)之家 劉東）

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