■ 易四方加持/實測3.46秒破百

　　作為一臺大型SUV，那么它必須要有著強悍的動力，說到動力，來到混動或者新能源時代，中國品牌也終于補強了這塊核心部分。仰望U8(參數(shù)|詢價)的四個車輪由四個電機獨立驅動和矢量控制，并且它們各自都有獨立的控制單元，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420�！っ�，總功率1197馬力，這動力夠強悍了吧。我們在實測中它更是跑出了0-100km/h的加速時間為3.46秒，這對于一臺自重達到3.5噸的超級大家伙來說，真是大力出奇跡，一切的技巧在絕對實力面前都不堪一擊。

　　有著這么強的動力表現(xiàn)，那它開起來的感受如何呢？接下來我們就給大家來聊一聊，毫無疑問，它是一臺性能猛獸，前面的參數(shù)并不是虛張聲勢，而是實打實的硬實力，所以當我們每一次較深的踩下加速踏板的時候，會完全讓你忘掉它是一個自身很重的大家伙。仰望自主開發(fā)的易四方技術平臺則是達成這一切表現(xiàn)的底層核心，它包括四電機總成、中央控制器、刀片電池、交直流充電器等核心部件，并且還涵蓋了發(fā)動機、電機和電池的控制系統(tǒng)，這一切都是讓它成為性能猛獸的必要先提條件。

　　回到我們最常見的鋪裝道路上，開著這臺仰望U8是一件很愜意的事，除了它寬大的車身，其它部分并不會讓你感覺到陌生，收放自如的表現(xiàn)讓你開著這么一臺大家伙，絲毫不會給你任何壓力。而在視野上則是那種開大車的感覺，高高的坐姿，前風擋玻璃望出去之后凸起的引擎蓋以及兩側LED燈邊沿的輪廓，都在時刻提醒著你在開著一臺霸氣的SUV。

　　輕柔的轉向放在一臺大車上會讓你覺得輕松不少，線性的轉向和比較靈活的車頭轉向讓它開起來很輕巧。前排座椅還帶有智能隨動功能，像我們在連續(xù)轉彎中，座椅也會有一個動態(tài)的調節(jié)，它的椅背側面支撐會把你夾緊和拖住，讓你穩(wěn)穩(wěn)的坐在座椅上。另外它還具備敏捷轉向功能，在都市比較擁擠的道路或是狹窄的急彎時，在開啟敏捷轉向功能之后，它的轉彎直徑會減少1米，達到11.52米。其實這個功能是通過左右兩側車輪輪端扭矩差來控制的，所以在低速急彎下開啟它，是一項很實用的功能。

　　另外的一個重點就是它的云輦P智能液壓控制系統(tǒng)，讓仰望U8不管是舒適性、操控性還是越野性都更加出色。簡單來說，這套系統(tǒng)是通過多維感知和高效的精準控制，來實現(xiàn)更多的底盤功能。比如路面預瞄系統(tǒng)，它通過車身的攝像頭和激光雷達，來提前感知路況信息的變化，如果是碎石的非鋪裝路，它就是根據(jù)感知到的信息來調整懸架的阻尼，讓懸架對實時路況有更好的適應性，所以云輦P這套系統(tǒng)還是非常智能的。另外這套系統(tǒng)還可以高低軟硬可調，超長的減振可調行程（150mm）和可靠的液壓控制系統(tǒng)讓它可以實現(xiàn)四輪同時升降，可以實現(xiàn)單輪獨立調節(jié)，這在戶外露營拓展的時候，就延展出了更多使用場景。

　　所以這套云輦P的系統(tǒng)上身之后，讓它在鋪裝和越野路面都有著很好的操控和舒適性，它的連續(xù)阻尼自適應調節(jié)對于懸架軟硬的拿捏到位。另外它還有三級剛度調節(jié)，在急加速和急減速工況下，車況的俯仰也被抑制的很好，不會出現(xiàn)明顯的仰頭和點頭現(xiàn)象，這也是更好乘坐舒適性的一部分。

　　噪音部分，首先電驅形式、雙層隔音玻璃，這些會讓它有著安靜愜意的車內空間。豐富的駕駛模式是這臺豪華版上所必備的，它有著15+1種模式可選，包括10種駕駛模式和5種行駛功能，以及一套全地形自適應反饋系統(tǒng)，舒適、經濟、運動、泥地、山地、雪地、巖石、沙地，另外它還有蠕行功能、拖車行駛/防滑鏈/應急浮水行駛，它的功能真是的太豐富了。關于大家非常感興趣的應急浮水行駛這個日常很難體驗到的功能，在之前我們有機會做過一次非常詳細的體驗，感興趣的朋友可以點擊視頻觀看。

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　　而在越野部分，我們之前在一段并不是太硬核的越野路段對它進行了體驗，在這種路況，一般我們第一步都會開啟它的全景影像功能，能夠清晰的看清車輛四周的情況，也讓我們在穿越的時候更有信心。作為一臺硬派的豪華SUV,仰望U8的蠕行功能可以在10km/h以內的時速設置，具備四輪獨立矢量控制的仰望U8會根據(jù)車輛遇到的不同路況，實時的分配扭矩和動力，這對于越野新手來說是一項很實用的功能。而前面我們也介紹了它的云輦P液壓智能底盤、更長行程的懸架以及前后兩把差速鎖，讓它在面對交叉軸或者較大的坑洼時，基本上只要有一個輪子有附著力，就能夠穩(wěn)穩(wěn)的脫困。

　　好了，終于來到了大家最關注的測試環(huán)節(jié)了，在我們之前的測試環(huán)節(jié)中。首先我們將車輛的模式調到運動模式，然后按下E4和競速，車身會進行降低保持一個俯沖的態(tài)勢，踩下剎車踏板和加速踏板，然后同時放開，車輛會瞬間沖出去，整個過程中的加速力道非常足，這可是一臺3.5噸的大家伙啊，能有這樣的加速能力真的是絕對實力的展現(xiàn)，最終我們測得的0-100km/h的加速時間為3.46秒，比官方公布的3.6秒加速成績更優(yōu)秀。

　　剎車測試因為車輛原因并沒有測試，不過在即將上線的汽車之家冬測中，大家會看到答案。油耗測試我們也是在冬測中進行的，它百公里油耗為7.8L/100公里，這可是極端零下30度左右測得的成績，不過因為條件比較極端且平均時速等偏高，所以大家可以把這個成績暫時作為參考。而在噪音測試環(huán)節(jié)，它60km/h的噪音值在50分貝，120km/h的噪音值在63分貝。這個成績和奔馳GLS、寶馬X7相當（60km/h為53.4分貝、120km/h為63.1分貝；寶馬X7在60km/h為53.2分貝，120km/h為60.5分貝）。

　　我們都還清晰的記得，仰望U8的一個亮點配置就是支持原地掉頭的，這在戶外越野的時候是一項很實用的功能，那么除了車輛本身機械部分的支持之外，輪胎也起到了很重要的作用，它搭載的這款馬牌PremiumContact C輪胎規(guī)格直接來到了275/50 R22，目前這款輪胎在馬牌官網產品詳情頁也才到21英寸，可見在仰望U8上的是一款實力強勁的定制胎。

　　原地掉頭低速模式大約1分鐘轉一圈，中速模式大約45秒轉一圈，而高度模式大約30秒轉一圈。而在戶外非鋪裝路況下，最快僅需要10秒，這個效率還是非常高的。原地轉完是需要輪胎散熱的，畢竟在整個原地掉頭過程中，輪胎需要不停的正轉和反轉，胎溫會比較快的上升（與您使用時當?shù)氐臍鉁赜泻艽箨P系）。

　　另外它還配備了云輦P，也就是智能液壓車身控制系統(tǒng)，除了為我們提供更加舒適的駕乘體驗之外，在緊急制動的狀態(tài)下，通過液壓油的加入，同時加大下壓的阻尼，讓車身盡量保持在一個平衡狀態(tài)，減少車輛在緊急制動或者加速狀態(tài)下的俯仰，從而增加車內人員的駕乘舒適性。而在戶外露營平衡調節(jié)上，這套云輦P也有著不錯的表現(xiàn)，在戶外通過對四輪不同高度的調節(jié)，讓車輛始終處于相對平衡的狀態(tài)，從而在我們露營時保持一個平穩(wěn)的狀態(tài)。

　　 而在我們的冬測AEB測試環(huán)節(jié)中，車輛本身強大的感知能力，讓它在兒童鬼探頭環(huán)節(jié)表現(xiàn)出了異常靈敏的制動表現(xiàn)，提前量給的更多，并且剎車動作十分果斷，基本上是低速瞬間剎停，但這對于駕乘人員，這突然來的一下會有一定的突兀感。

■ 編輯總結：

　　仰望U8強大的性能真的不用我做過多的描述了，因為它實力真的是太強了。和同級那些海外豪華品牌相比，也有多項數(shù)據(jù)表現(xiàn)更加，這讓我們看到了中國品牌的長足進步。一年前我說比亞迪賣30萬你說太貴，而現(xiàn)在100萬+的仰望U8來了，它有著眾多黑科技傍身，讓我們領略到了中國品牌在造車上的獨到見解，而像浮水行駛、原地掉頭等在之前電影中的片段也走進了我們的生活。

　　不可否認它就是我們中國品牌之光，而現(xiàn)在仰望U9已經到店，未來還有仰望U7等，在中國品牌以往并不擅長的大型SUV和跑車領域，卻成為了仰望品牌家族的主攻方向，未來我們還會看到哪些新科技賦能的新車呢？一起關注我們的中國品牌帶給我們的驚喜吧。（文/圖 汽車之家 劉東）

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