[汽車之家 新車圖解] 在2023成都車展上，阿維塔12...沒有來。因為它的夢想和野心更大，想要被更多人看到，所以它亮相的第一站，選擇在慕尼黑車展。身為阿維塔家族旗下的第二款車，它仍然維持阿維塔家族的面貌，大膽而科幻，令人印象深刻。

　　寫在文前：本次實拍的車型非量產車型，所有的配置和規(guī)格，都可能在上市后有所改變，請各位看官注意。

　　相信國內的汽車產業(yè)，特別是新能源車型，早已成為其它國家的追趕對象，頗有當年雷克薩斯橫空出世的感覺。而阿維塔12的出現，讓我有種看到概念車直接量產的感覺。雖說是有種來自未來的感覺，但絕對不是用一些詭異、雜亂、生硬的線條，幫自己安個什么奇怪的名字當作是設計概念，來掩飾外觀的不協(xié)調。外形設計平衡，顏值在同類型產品中算是第一梯隊的，并且十分具有個性。

　　前臉具有阿維塔家族的特色，E型大燈很好地傳承了品牌特色。我想這輛車在慕尼黑車展展出時，應該會吸引大批外國人參觀者圍觀。

　　而說到阿維塔，當然是不能忘記前面的上弦月造型的HALO屏，雖然這個屏其實沒什么實質作用，但是能提供高級車必備的儀式感。另外，你還能看到前備廂蓋充滿線條，并且和旁邊翼子板呈現出一個很完美的曲線，這點考驗著廠家開模的精準度。

　　車側的線條很修長，側裙的造型和車頂的曲線，創(chuàng)造出有種懸浮式視覺體驗。再加上21英寸超大輪圈，整體造型充滿沖擊感。在某些配置上，你還能看到流媒體后視鏡的攝像頭，出現在原本光學反光鏡的位置。如果沒有意外的話，這輛車應該是國內第一輛使用兩側流媒體后視鏡車型。

　　車側也有兩個激光雷達，這個激光雷達很完美的融入車側的線條中，成為車側的一個特征之一。

　　其他部分，像是隱藏式手把這種設計，是比較常見的配置，基本上這些新能源車都有這樣的設計。

　　車尾的設計更是令人印象深刻，這種設計在市售車上非常少見，相信流媒體后視鏡能夠彌補視野的問題。車窗線條在尾部迅速匯合，添加了一些Shootingbrake車型的特點，動感而不失大氣。尾燈并未采用貫穿式設計，“瞇瞇眼”的設計，干練簡潔，十分具有辨識度，

　　整體外形的設計令人印象深刻，特別是車尾的造型，你很難找到一樣的設計，原創(chuàng)度非常高。