精靈#1表現(xiàn)出乎意料加速/續(xù)航全套實(shí)測(cè)

洪冰清

2022年11月24日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì) 發(fā)布于:北京

◆ 安全性評(píng)價(jià)

　　剎車的比例感很好，能夠快速掌握特性，容易上手。全力制動(dòng)測(cè)試ABS動(dòng)作溫和，成績(jī)也不錯(cuò)，100-0km/h距離為36.23米，連續(xù)的測(cè)試沒出現(xiàn)明顯的熱衰減。動(dòng)能回收有3擋調(diào)節(jié)，最輕擋最接近油車的滑行感受，而如果是嚴(yán)重?fù)矶鹿r，強(qiáng)烈推薦用E-Pedal單踏板模式(完全熟悉后再使用，謹(jǐn)慎駕駛，安全第一)，基本不用踩剎車，非常方便。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))在麋鹿測(cè)試中，展現(xiàn)出不錯(cuò)的靈活性，整體操控感受很輕松，底盤調(diào)校方式也非常運(yùn)動(dòng)，在動(dòng)態(tài)溝通反饋方面表現(xiàn)出色。

　　車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性精準(zhǔn)，車頭動(dòng)態(tài)反饋也很積極，車輛可以非常輕松的進(jìn)入B區(qū)。車輛在B區(qū)中呈現(xiàn)非常明顯的轉(zhuǎn)向過度情況，車尾在面對(duì)快速重心轉(zhuǎn)移動(dòng)作時(shí)，總是不規(guī)矩的向外滑動(dòng)，此刻需要駕駛員控制好重心轉(zhuǎn)移時(shí)的滑動(dòng)幅度，不過此時(shí)電子輔助系統(tǒng)也開始明顯介入，在有效降低車速之后車輛順利完成測(cè)試。

　　下到入門版，上到BRABUS性能版，精靈#1的被動(dòng)安全配置都是統(tǒng)一的，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　精靈#1的價(jià)格并不算低，尤其是這臺(tái)普通版的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)為24.50萬，來自奔馳的設(shè)計(jì)是它敢于“要價(jià)”的來源。不過好在它的配置比較豐富，并且提供整車4年或15萬公里的質(zhì)保，且電池組質(zhì)保來到了8年或15萬公里。

　　能耗測(cè)試，我們采用實(shí)際駕駛的方式來進(jìn)行，城際高速工況行駛200km，保證平均速度在90km/h(±2km/h)；城市低速工況行駛100km，保證平均速度在30km/h(±2km/h)。測(cè)試的兩天，外界氣溫雖不高，但不開空調(diào)車?yán)锖軔灒訟/C開啟，手動(dòng)2擋風(fēng)量。使用Eco駕駛模式，搭配動(dòng)能回收力度最強(qiáng)的單踏板模式(E-Pedal)，全程平穩(wěn)駕駛。

　　頂配車型使用了SiC(碳化硅)功率控制模塊，這和中低配車型有所不同，有了它的存在電機(jī)的效率更高，在和中低配車型同樣電機(jī)功率、同樣電池容量的前提下，CLTC續(xù)航比那兩款多25公里，能達(dá)到560公里。

　　經(jīng)過兩天總里程超過300km的實(shí)測(cè)，這臺(tái)頂配精靈#1的城市低速工況下電耗為14.58kWh/100km，根據(jù)66kWh的電池組計(jì)算出實(shí)際續(xù)航能力為453km；城際高速工況下電耗為18.91kWh/100km，根據(jù)66kWh的電池組計(jì)算出實(shí)際續(xù)航能力為349km。

　　根據(jù)汽車之家EV AH-100的打分規(guī)則，按照城市低速占比65%、城際高速占比35%的比例進(jìn)行計(jì)算，這臺(tái)普通版頂配精靈#1的最終續(xù)航成績(jī)?yōu)?17km，屬于中上游的表現(xiàn)。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，使用150kW快充樁的情況下，精靈#1的電量從10%充至80%，僅需不到30分鐘。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　這臺(tái)頂配精靈#1有比較完備的主動(dòng)安全配置，像并線輔助、疲勞駕駛提醒、開門提醒都是頂配專屬。

　　從中配車型開始，精靈#1還擁有L2級(jí)別的駕駛輔助功能，包括車道居中保持、ACC、打燈自動(dòng)變道等，且能夠做到一鍵開啟，不用學(xué)習(xí)復(fù)雜的操作；車道保持時(shí)，可以自動(dòng)居中行駛，不會(huì)頻繁自動(dòng)調(diào)整方向，前方有車慢車時(shí)，自動(dòng)減速動(dòng)作很輕柔。

　　你一直可以相信中國(guó)品牌汽車的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)，所以精靈#1的整車工程開發(fā)源自吉利，你同樣可以把心放肚子里。12.8英寸主屏幕，拋開漂亮的UI風(fēng)格不說，其系統(tǒng)操作邏輯清晰，主要且常用的功能就在明面上，可以一觸即達(dá)，學(xué)習(xí)成本很低。各種在線功能、語音識(shí)別也都是小菜一碟，可以語音查詢歌曲、天氣、導(dǎo)航、控制空調(diào)/香氛等，支語音分區(qū)識(shí)別，支持車載微信；幾天使用下來，系統(tǒng)幾乎沒有卡頓。