◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

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　　精靈#1全系搭載的都是后軸的200kW電動(dòng)機(jī)(BRABUS性能版在此基礎(chǔ)上還加入了一個(gè)115kW的前電機(jī))。我們測(cè)試前先對(duì)它進(jìn)行了功率測(cè)試，由于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)能回收沒(méi)法關(guān)閉，傳遞效率無(wú)法得知，我們只能用測(cè)得的輪上功率除以銘牌標(biāo)稱功率，計(jì)算出一個(gè)大概的電機(jī)能力達(dá)成率為77.57%。

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　　0-100km/h加速測(cè)試，ESC可以關(guān)閉，關(guān)閉之后在彈射起步時(shí)，輪胎也沒(méi)有任何打滑，非常穩(wěn)健。整個(gè)加速過(guò)程單看g值曲線并不夸張，但電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的初段的推背感還是非常明顯的，最終0-100km/h成績(jī)也比較喜人，為5.76秒，比官方給的成績(jī)快了接近1秒。中途加速能力也很強(qiáng)，不管是成績(jī)還是主觀感受，都是小鋼炮的水準(zhǔn)。

　　電動(dòng)車(chē)大都動(dòng)力好、響應(yīng)快、平順性好，這臺(tái)精靈#1這三個(gè)優(yōu)點(diǎn)也全都具備，200kW電動(dòng)機(jī)對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力絕對(duì)過(guò)剩，日常開(kāi)尤其是小姐姐的話，Eco也行，Comfort足夠用，Sport動(dòng)力響應(yīng)太過(guò)直接，可能會(huì)嚇一跳。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)力度也是三種，建議女生在城市用最輕擋，開(kāi)起來(lái)輕松易于掌控，車(chē)速較高的話還是中擋或者重?fù)酰�開(kāi)起來(lái)心里更有底。不過(guò)我也發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向上的bug，就是上車(chē)掛D擋后需要馬上起步，轉(zhuǎn)向助力的建立會(huì)有延遲，最夸張的一次車(chē)都開(kāi)出去兩米了，方向還轉(zhuǎn)不動(dòng)呢，我猜測(cè)這應(yīng)該是軟件上的問(wèn)題，希望能盡快OTA進(jìn)行解決。

　　精靈#1在加速測(cè)試以及日常駕駛的急加速情況中，均不會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況，方向盤(pán)在加速過(guò)程中自身的穩(wěn)定性較好。

　　底盤(pán)是緊致偏舒適的質(zhì)感，挑不出毛病，比smart fortwo又硬又顛的感覺(jué)強(qiáng)多了，配得上豪華品牌的認(rèn)證。