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精靈#1表現(xiàn)出乎意料加速/續(xù)航全套實測

洪冰清

2022年11月24日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊發(fā)布于:北京

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◆ 動態(tài)評價

　　精靈#1全系搭載的都是后軸的200kW電動機(jī)(BRABUS性能版在此基礎(chǔ)上還加入了一個115kW的前電機(jī))。我們測試前先對它進(jìn)行了功率測試，由于電動車的動能回收沒法關(guān)閉，傳遞效率無法得知，我們只能用測得的輪上功率除以銘牌標(biāo)稱功率，計算出一個大概的電機(jī)能力達(dá)成率為77.57%。

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　　0-100km/h加速測試，ESC可以關(guān)閉，關(guān)閉之后在彈射起步時，輪胎也沒有任何打滑，非常穩(wěn)健。整個加速過程單看g值曲線并不夸張，但電動車帶來的初段的推背感還是非常明顯的，最終0-100km/h成績也比較喜人，為5.76秒，比官方給的成績快了接近1秒。中途加速能力也很強(qiáng)，不管是成績還是主觀感受，都是小鋼炮的水準(zhǔn)。

　　電動車大都動力好、響應(yīng)快、平順性好，這臺精靈#1這三個優(yōu)點(diǎn)也全都具備，200kW電動機(jī)對于這臺車來說動力絕對過剩，日常開尤其是小姐姐的話，Eco也行，Comfort足夠用，Sport動力響應(yīng)太過直接，可能會嚇一跳。

　　轉(zhuǎn)動力度也是三種，建議女生在城市用最輕擋，開起來輕松易于掌控，車速較高的話還是中擋或者重?fù)�，開起來心里更有底。不過我也發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向上的bug，就是上車掛D擋后需要馬上起步，轉(zhuǎn)向助力的建立會有延遲，最夸張的一次車都開出去兩米了，方向還轉(zhuǎn)不動呢，我猜測這應(yīng)該是軟件上的問題，希望能盡快OTA進(jìn)行解決。