[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這又是一個(gè)關(guān)于成熟的故事，和很多拿到相同劇本的主角一樣，我們今天的主角也有一個(gè)兇悍的過去。現(xiàn)在，經(jīng)過更新?lián)Q代之后的它來到我們面前……等等，長相怎么還是那么高調(diào)，是拿錯(cuò)劇本了嗎？并沒有，眼前的全新雷克薩斯NX(參數(shù)|詢價(jià))依舊光芒四射，但細(xì)節(jié)之處卻多了幾分柔軟，靠近它，這份舒心的感覺越來越強(qiáng)烈。

　　形象鋒利的雷克薩斯NX（下文簡稱NX）一看就知道它不是個(gè)老派角色，2014年這臺(tái)車才橫空出世。定位為中型SUV的NX走的是時(shí)尚動(dòng)感路線，放在同級(jí)別的對(duì)手里，NX的這種風(fēng)格還是挺突出的，所以它也成功地在市場上找到了突破口，銷量表現(xiàn)一直都不錯(cuò)。到了2017年，廠家給NX來了個(gè)“含蓄”的中期改款。去年6月份終于等到了更激動(dòng)的消息，全新一代的雷克薩斯NX正式發(fā)布，一個(gè)月之后，實(shí)車就已經(jīng)來到粵港澳車展的展臺(tái)上了，最終新車在去年末的廣州車展正式上市，售價(jià)區(qū)間為31.88-54.88萬元。

　　NX全系目前共有10款車型，聽起來是個(gè)大家族，按動(dòng)力來分的話也有3大類，分別是入門的260車型，混動(dòng)的350h車型和插電混動(dòng)的400h+車型，值得一提的是，NX 400h+是雷克薩斯的首款插電混動(dòng)車型。算了，再說下去大家可能有點(diǎn)暈了，開學(xué)第一天你也就只能記得住幾個(gè)長得好看的同學(xué)名字。其實(shí)NX這款車它的入門車型就已經(jīng)挺有競爭力，配置比較到位。不過在今天的試駕會(huì)上，我主要試的是一臺(tái)NX 350h創(chuàng)領(lǐng)版，也就是高配車型。

　　在混動(dòng)車型里面，價(jià)格最高的是F SPORT車型，F(xiàn) SPORT可不再是個(gè)顧此失彼的選擇，在把運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿的同時(shí)，其它的舒適性甚至是豪華配置也都跟上了，所以F SPORT車型的價(jià)格也一下子尊貴起來，比我們今天要試駕的混動(dòng)高配還要貴6.3萬，喜歡酷炫運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者這次可有點(diǎn)難做了。

　　來試駕之前看了很多資料，有一個(gè)北美市場的廣告讓我眼前一亮。一個(gè)西裝筆挺看著像是公司高層的小哥在跟辦公桌對(duì)面的人分享如何才能成功，結(jié)果說完一大段以后對(duì)面的人說“感謝你來參加面試，有消息會(huì)通知你”。這就是NX的“人設(shè)”，它不需要走別人的成功之道，個(gè)性就是它最大的吸引力，這臺(tái)全新NX給人的第一印象就是蹦蹦跳跳的活力感，和主流的豪華中型SUV走的貴氣風(fēng)不太一樣。

　　全新NX的外觀輪廓還是那么立體，線條實(shí)在是太硬朗了，你很難不注意到它的出現(xiàn)。

　　全新NX會(huì)有一個(gè)蹦蹦跳跳的形象，還因?yàn)樗�的整個(gè)外形本來就很緊湊，看看尺寸對(duì)比就知道了，它和主流對(duì)手相比，簡直就是小了一碼。其實(shí)NX并沒有怎么變，上一代車型也是差不多的身材，但對(duì)手們都在瘋狂長大，所以NX也就變得更吃虧了。

　　全新NX的輪胎配置還算給力，起步就是18英寸的，高配車型都是裝備20英寸輪圈，350h的雙色多幅輪圈看上去充滿力量感。試駕車采用的是普利司通的ALENZA 001（遨然者系列）輪胎，這款輪胎定位不低，主打豪華SUV車型，側(cè)重省油和濕路安全表現(xiàn)，輪胎尺寸為235/50 R20。