[汽車之家 長期測試]  不知不覺，我的這篇標致2008長測已經(jīng)來到了第七期內(nèi)容，這一期我們就來聊一聊高速駕駛感受。我老家離北京500多公里，不算很遠，碰到節(jié)假日我就回去了，所以這半年時間里標致2008沒少陪著我跑長途，那它的高速行駛表現(xiàn)如何呢？請繼續(xù)往下看。

高速駕駛感受

　　 最先要聊的是就是標致2008的整車隔音降噪水平，時速100km/h以下時車廂內(nèi)都挺安靜的，不用特意加大音響音量去抵消噪音，時速120km/h時風噪和胎噪會有所加大，但也沒有到影響車內(nèi)正常交談的地步，結(jié)合售價來看它在車廂靜謐性方面的表現(xiàn)讓我非常滿意。

　　 標致2008上搭載的這臺1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機之前跟大家介紹過了，最大功率136馬力/5500rpm，最大扭矩230�！っ�/1750-3500rpm，匹配6擋雙離合變速箱。車輛在滿載時，急加速性能一般，但這種工況比較少見，因為要照顧到一車人的舒適性，我必然要悠著點來。其實緩踩油門，車輛就能夠擁有比較明顯的加速度，正常超車不是問題。如果想爽快點，還可以切換到運動模式或使用換擋撥片，拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來獲得更強的動力。

　　 在高速巡航時，標致2008的穩(wěn)定性保持得很好，雖說SUV車型重心會高一些，但是操控起來可以稱得上是得心應手。即使是激進一些高速變個道，懸架也完全能撐得住車身。此外，碰到大的起伏時，車內(nèi)的拋離感也不會特別明顯。

　　 其實很多小型SUV都是怎么舒服怎么來，輕柔綿軟的轉(zhuǎn)向，不急不躁、男女皆宜。而標致2008有些不同，它的轉(zhuǎn)向風格更符合我對法系車的固有印象，轉(zhuǎn)向初期的曠量很小并且非常靈敏，外加力度不是很重，給人感覺開起特別活躍。跑高速的時候手上的力度需要稍微收斂，才能不把過多的精力投入到“直線行駛“上。當然，進服務區(qū)調(diào)頭、停車就可以隨心所欲了，小小的方向盤確實省力。

　　 定速巡航撥桿的手感很厚重，按鍵反饋清晰，用起來非常順手。京港澳高速河北段、河南段多為雙向八車道建設，車少，平均車速也高，多虧有了它陪伴，回家的路才不至于太過漫長。車道保持系統(tǒng)在路面至少有一條標識線且車速在70km/h以上時會開啟，我開車時注意力挺集中的，所以就很少用到它。

關(guān)于油耗

　　 最近因為我經(jīng)常出差和處于春節(jié)假期的原因，在上次長測更新之后我們這臺長測車暫時處于“休整”狀態(tài)，基本沒怎么跑。目前算下來的總平均油耗為7.1L/100km，單次加油都能跑個500-600多公里，整體表現(xiàn)我還是比較滿意的。目前一共23次加油中，油耗在6.6/100km -6.8L/100km之間的有5次，且都是在高速公路上跑出來的，數(shù)據(jù)還是比較有說服力的。

第七期小結(jié)

　　 這期關(guān)于高速駕駛感受的內(nèi)容就是這些了，相比前幾期內(nèi)容來說本期內(nèi)容有些簡短，主要是因為很多東西在之前都已經(jīng)講過了，感興趣的話可以往上翻一番查看。下期就是標致2008長測的最后一期了，我將對這半年的用車情況做一次總結(jié)，你有問題的話可以在評論區(qū)告訴我，我會一并解答，感謝大家的關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 索安國）