《三國(guó)志》——三臺(tái)熱門新能源SUV對(duì)比
● 操控和四驅(qū)
畢竟來到這個(gè)價(jià)位和級(jí)別，三車的底盤表現(xiàn)都不錯(cuò)，調(diào)校比較注重舒適性，整體感和韌勁兒都不缺少。不過三車的濾振動(dòng)作都不算出色，感覺稍微有點(diǎn)偏硬，好像刻意加了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)味進(jìn)去，因此經(jīng)過路面上的小坑洼或者凸起時(shí)，車身彈跳比較直接，沖擊有點(diǎn)明顯了。
我們這臺(tái)蔚來ES6性能版標(biāo)配了主動(dòng)空氣懸架，不同駕駛模式下，懸架的高度會(huì)有變化，當(dāng)時(shí)速超過110km/h是空氣懸架也會(huì)自動(dòng)降到最低以保證高速的穩(wěn)定性�？諝鈶壹艿呐渲媒o操控加了不少分，但在濾振舒適性方面，感覺卻不是很有效果，在懸架表現(xiàn)應(yīng)該是最柔和的舒適模式下，雖然厚重的味道變強(qiáng)了，不過懸架化解沖擊還不夠細(xì)膩，動(dòng)作太脆了。
理想ONE轉(zhuǎn)向的手感較為輕盈，而且阻尼感也比較細(xì)膩，整體有一定質(zhì)感，但是低速時(shí)方向盤回正阻尼有點(diǎn)大，回正速度偏慢，比如駕駛者在進(jìn)行掉頭的時(shí)候，就需要手動(dòng)去回正方向盤，而且駕駛者通過方向盤能獲得的路面信息比較少，缺乏一點(diǎn)溝通感。Model Y的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)最討喜，充滿緊湊味道，不僅指向清晰，車頭跟進(jìn)動(dòng)作還挺快的，操控風(fēng)味第一名。至于蔚來ES6，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也屬于靈敏那一派，但同時(shí)也照顧到舒適性，轉(zhuǎn)向動(dòng)作細(xì)膩又順滑。
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
到了制動(dòng)這塊，從測(cè)試成績(jī)來看，理想ONE和蔚來ES6拼得比較激烈，理想ONE 38.05米的最終成績(jī)要好看一點(diǎn)，放在同級(jí)別選手當(dāng)中算得上是優(yōu)秀水平。蔚來ES6的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.23米，被對(duì)手拉開了明顯的差距。對(duì)比起來，Model Y的成績(jī)就像開掛了一樣，輪胎的實(shí)力是真強(qiáng)，拿下了一個(gè)搶眼的制動(dòng)距離，36米，和這級(jí)別大部分對(duì)手相比都有著很大的優(yōu)勢(shì)，輕輕松松贏下來，而且它的表現(xiàn)還特別穩(wěn)定，連續(xù)十次測(cè)試下來都能保持這樣的發(fā)揮。
■ 噪音測(cè)試
在這個(gè)環(huán)節(jié)里，蔚來ES6的靜音效果確實(shí)出彩，特別是高速行駛時(shí)，在車內(nèi)能感覺到要比另外兩位對(duì)手安靜不少。理想ONE在噪音測(cè)試時(shí)電量較高，因此增程器并沒有啟動(dòng)，此時(shí)它的發(fā)力和另外兩臺(tái)車看齊，就是單純靠電池來給電動(dòng)機(jī)供電。測(cè)試下來的數(shù)據(jù)不錯(cuò)，感受上也足夠好，看來它在噪音控制上確實(shí)下了不少功夫。另外之前在理想ONE的詳細(xì)測(cè)試文章中，我們也做過增程器啟動(dòng)時(shí)的噪音測(cè)試（傳送門），在車內(nèi)確實(shí)馬上能感受到被打擾到了，不過來自增程器的噪音還能接受，數(shù)值上來看也沒有太夸張。Model Y在這里就被對(duì)手按著來打，高速行駛時(shí)風(fēng)噪尤其突出，有點(diǎn)煩人。
■ 四驅(qū)測(cè)試
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↑搭載V1.1.9系統(tǒng)的理想ONE開啟越野脫困模式進(jìn)行滑輪組測(cè)試
↑特斯拉Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 開放式滑輪組測(cè)試
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↑蔚來ES6 開放式滑輪組測(cè)試
即便很少有人會(huì)看重這幾臺(tái)車的四驅(qū)表現(xiàn)，但別忘了這三臺(tái)車可都有“越野小助手”，理想ONE有越野脫困和濕滑路面模式可選，Model Y有越野輔助和脫困起步功能，蔚來ES6有雪地模式和陡坡緩降功能。那就直接上四驅(qū)滑輪組，理想ONE和蔚來ES6之前已經(jīng)做過測(cè)試，我們今天主要看Model Y，沒想到最大的彩蛋就來自它，它通過了滑輪組的全部考驗(yàn)，另外兩臺(tái)車在我們之前的測(cè)試中都有被考住的項(xiàng)目。特別要提一下的是，理想ONE最早是通過不了交叉軸的，不過在去年4月車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到1.1.9版本之后就能搞定了。
● 總結(jié)：
怎樣才能成為話題人物？今天的三位選手給大家做了個(gè)很好的示范。理想ONE的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在它那強(qiáng)大的實(shí)用性上，空間表現(xiàn)出色，開起來有很棒的加速體驗(yàn)，跑長(zhǎng)途又不用擔(dān)心充電的問題。剛接觸Model Y，可能不少人會(huì)以為它是個(gè)只知道裝酷的角色，但看下它的性能成績(jī)單，原來它方方面面都那么能打，表現(xiàn)很均衡，千萬不能小看它。蔚來ES6則處處展現(xiàn)著它的大膽個(gè)性，就要玩別人沒玩過的，但它也有不錯(cuò)的基本功，不出奇招按常規(guī)套路來也能把對(duì)手PK掉。
話題人物可不是只有標(biāo)新立異的小把戲，整體實(shí)力也不能差，這就是話題人物的基本修養(yǎng)。理想ONE、Model Y和蔚來ES6這三個(gè)話題人物今天吵得很激烈，但看樣子這還是一場(chǎng)友誼賽，任何一個(gè)選手都很難被完全取代掉，這也是三臺(tái)車都能收獲大量粉絲的原因。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平、鐘煒祺）
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