●動(dòng)力順滑好開

　　搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的CX-30在今年的成都車展上已經(jīng)正式亮相，新發(fā)動(dòng)機(jī)依舊為2.0L排量，最大功率180馬力，最大扭矩224�！っ�。相比現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有著一定的提升。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合依舊順滑有質(zhì)感，動(dòng)力來(lái)得不算急，但勝在線性。即使是急加速的情況下，也沒有非常難受的突兀感。油門踏板比較靈敏，但并不賊，還是挺跟腳的。雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不忘初心，可它的再加速能力確實(shí)不強(qiáng)，爆發(fā)力也不如小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于是自然吸氣結(jié)構(gòu)的緣故，如果想要比較好的加速感受，你就只能把轉(zhuǎn)速停留在3000rpm以上了。

　　如果單看變速箱的擋位個(gè)數(shù)，你一定會(huì)認(rèn)為它是幾年前的水準(zhǔn)�？僧�(dāng)你上手之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，日常使用時(shí)變速箱不管是升擋還是降擋的表現(xiàn)都非常干凈利落，換擋的沖擊非常輕微，撥片的速度也很得心應(yīng)手。

●0-100km/h：10.31秒

　　CX-30起步時(shí)還是略顯保守，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能憋到2200rpm，此時(shí)輪胎有輕微打滑，但是很快就能恢復(fù)抓地力，抬頭現(xiàn)象也不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力一般，絕對(duì)動(dòng)力不算強(qiáng)，加速過程中推背感也不明顯。最終用時(shí)10.31秒，考慮到比馬自達(dá)3 昂克賽拉更重的車身，這個(gè)成績(jī)也是合情合理的。

●實(shí)測(cè)油耗：7.3L/100km

　　創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)毋庸置疑，未出磨合期的新車全程開啟空調(diào)依然交出了7.3L/100km的成績(jī)，表現(xiàn)出色。