■ 座椅和空間：發(fā)現(xiàn)運(yùn)動功能最豐富，Q5L用料最一般

　　在座椅方面，你很難想象到了快40萬元的價位上，Q5L竟然還是皮革+織物的組合，所以我們這臺測試車的主人才會選擇在后市場包了一套真皮。而寶馬X3和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版都采用的是人造皮革，觸感上X3的更柔軟一些，填充物也更厚實(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動則稍許偏硬，但雙色搭配視覺效果非常棒。

　　功能上X3和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動也要更豐富，兩車都配備了主駕駛記憶，X3還比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動多了前排座椅加熱功能。Q5L的座椅功能除了多向電動調(diào)節(jié)之外，既沒有加熱也沒有記憶，所以功能性上弱一些。

　　第二排座椅三車的表現(xiàn)差不多，寶馬X3可以小幅度的調(diào)節(jié)座椅靠背，而另外兩車不可以。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動很人性化的增加了后排開門提醒燈，可以避免開后門時對過往行人造成不必要的危險。此外Q5L和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動的后排都配備了1個12V電源+2個USB接口，X3的后排則是兩個USB-C接口，從兼容性上考量不如另兩車。

　　來到空間的對比上，三車的前排頭部空間都在伯仲之間，身高174cm的編輯身處前排，頭部空間在一拳+兩指到一拳+四指不等。三車的前排扶手也都很寬大舒適，其中Q5L可以前后調(diào)節(jié)位置，但會犧牲杯架，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的扶手相比Q5L和X3稍短一些，但沒有犧牲杯架，也沒有影響舒適性。

　　后排空間上，軸距最長的奧迪Q5L優(yōu)勢就很明顯了，腿部空間Q5L最長，超過了兩拳，X3和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版基本一樣，都在兩拳上下。頭部空間方面三車一致，都為一拳，另外后排中間地板三車都有比較嚴(yán)重的凸起，高度和縱向控制上發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版都做得更好。

　　儲物空間如果只看數(shù)量的話三車相差無幾，但從實(shí)用性上來看，奧迪Q5L相比X3和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版要弱一些，尤其體現(xiàn)在前排空間的尺寸上。