■ 內(nèi)飾：奧迪Q5L做工最好，X3和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)豪華感更強(qiáng)

　　內(nèi)飾部分我們還是先說奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))，奧迪的內(nèi)飾向來以科技感強(qiáng)和做工優(yōu)秀聞名，這一代Q5L仍然延續(xù)了這一特點(diǎn)，造型嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�不博眼球，用料符合這個(gè)檔次車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，優(yōu)秀的縫隙控制和按鍵/旋鈕的回饋質(zhì)感同級(jí)別仍然無出其右。但因?yàn)闇y試車僅是和一臺(tái)入門車型，配置較低，所以豪華感上和高配車型會(huì)有一些差距。

　　這一代寶馬X3在豪華感的提升上有目共睹，甚至可以說三車中它最有豪華感。大面積的皮革和縫線充斥車內(nèi)每一個(gè)角落，金屬飾條和高亮的塑料飾板搭配的也是相得益彰，完全改變了上一代X3留給消費(fèi)者心目中呆板的印象，銷量好的背后優(yōu)秀的設(shè)計(jì)功不可沒。

　　路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾相信會(huì)更受年輕人歡迎，新車重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，風(fēng)格上也更向發(fā)現(xiàn)靠攏了，體現(xiàn)出英國人對(duì)豪華兩個(gè)字的獨(dú)特理解。深淺搭配讓車內(nèi)顯得很亮堂，中控臺(tái)和車門等地方都用上了高成本的抗污材料，與傳統(tǒng)車企使用的搪塑工藝并不相同，手感更好而且沒有沒有什么反光。木紋飾板的運(yùn)用并沒有讓車內(nèi)顯得老氣，反而作為深色和淺色間的承接，看起來十分的協(xié)調(diào)。

　　奧迪Q5L的方向盤握感緊實(shí)，大小合適，這臺(tái)低配車型上功能不多，所以顯得有些空蕩蕩。寶馬X3的這套M運(yùn)動(dòng)方向盤用料很下本，氣囊蓋采用Nappa真皮縫制，盤體本身尺寸和Q5L差不多，但握感要厚實(shí)非常多，并且填充物很軟，所以手感相當(dāng)棒。遺憾的是這臺(tái)車上沒有配換擋撥片，對(duì)于講究駕駛樂趣的寶馬來說，總覺得少了點(diǎn)什么。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的方向盤是三車中最精致的，外側(cè)的金屬圈雖然和手感沒有太大關(guān)聯(lián)，但對(duì)視覺效果的提升卻十分有效。從尺寸上來講，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的方向盤是三車中主觀感覺上最大的，但也是最有科技感的，兩側(cè)的多功能按鍵真正讓人領(lǐng)悟了什么叫“多功能”。虛擬按鍵設(shè)計(jì)的好處就是在一個(gè)相同的按壓區(qū)域，能夠根據(jù)不同的功能給出不同的效果反饋。

　　三車中只有奧迪Q5L沒有配備全液晶儀表盤，不過在Q5L車系中除了這一臺(tái)入門車型之外，其余車型都采用了全液晶儀表盤，如果去進(jìn)行比較的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)Q5L高低配車型的儀表盤布局都有細(xì)微的差異，尤其是水溫和油表的造型上。不過話說回來，奧迪Q5L上的這套傳統(tǒng)儀表盤放到現(xiàn)在看科技感也還是很強(qiáng)，而且中間的液晶屏尺寸一點(diǎn)都不小。

　　寶馬X3和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版都配備了全液晶儀表盤，同時(shí)X3的主題比較前衛(wèi)，有科技感，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則相對(duì)傳統(tǒng)更傳統(tǒng)一些，兩者的顯示效果都不錯(cuò)。在數(shù)據(jù)量的顯示方面，三車基本上是一致的，沒有誰比誰更好之說。

　　娛樂系統(tǒng)上Q5L首先屏幕尺寸就比較小，僅有8.3英寸，其次是不支持觸控，只能通過MMI旋鈕來控制，上手親切度不高。在原生系統(tǒng)中，Q5L并沒有導(dǎo)航功能，好在它還是支持CarPlay和CarLife的，只需通過手機(jī)線直接連接即可。我個(gè)人建議應(yīng)該和寶馬X3/發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一樣加入一個(gè)CarPlay或是CarLife功能的按鍵，使這項(xiàng)功能可以顯得更直觀一些。

　　而寶馬X3在多媒體方面有絕對(duì)的優(yōu)勢，不僅液晶屏尺寸是三車中最大的，達(dá)到10.25英寸，系統(tǒng)也是三車中最流暢好用的，界面設(shè)計(jì)合理，功能非常強(qiáng)大，并且支持無線CarPlay。其次好用的是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，屏幕尺寸也達(dá)到了10.2英寸，如果不是參數(shù)放在眼前，幾乎看不出和X3的大小區(qū)別。功能上發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版同樣很強(qiáng)大，包括CarPlay和CarLife也是一應(yīng)俱全。

　　三車的空調(diào)系統(tǒng)也各有特色，雖說到了這個(gè)級(jí)別，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)肯定已是標(biāo)配，但細(xì)節(jié)上還是有不小區(qū)別的。比如奧迪Q5L的空調(diào)按鍵和旋鈕質(zhì)感是三車中最好的，同時(shí)兩個(gè)區(qū)域可以完全分開控制，擁有兩個(gè)獨(dú)立的AUTO按鍵。寶馬X3是按鍵數(shù)量最多的，所以你可以理解為布局上是最傳統(tǒng)的。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是最有科技感但也最容易留下指紋的，這塊大面積的控制區(qū)域不單只有空調(diào)功能，還集成了全地形反饋系統(tǒng)在里面。

　　此外Q5L和X3還配備了后排獨(dú)立空調(diào)，可以單獨(dú)調(diào)節(jié)后排乘客的溫度，其中X3的后排甚至還是自動(dòng)空調(diào)。相比之下發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)就只有后排空調(diào)出風(fēng)口，而且不能單獨(dú)調(diào)節(jié)后排溫度。