[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  《超級(jí)測(cè)試》是2020年我們的全新的測(cè)試類系列選題，除了全方位的測(cè)試數(shù)據(jù)之外，它將涵蓋包括單車、多車類的多種測(cè)試，觀點(diǎn)犀利、明確、直接。車型選取很簡(jiǎn)單，熱門以及高銷量車型都將成為主角。

　　如今，人們?cè)谄�車上的消費(fèi)能力確實(shí)提升了，花40萬買輛車已不是什么天大的事，原本那些屬于“大戶人家”的豪華座駕現(xiàn)在也正變得稀松平常，整個(gè)2019年，中大型車?yán)锏匿N量冠軍寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))一共賣出了155454輛。作為中國(guó)市場(chǎng)該級(jí)別曾經(jīng)的霸主，奧迪A6L去年的成績(jī)單不如5系漂亮，但其憑借著巨大的市場(chǎng)優(yōu)惠正在奮起直追。這二位豐富的歷史暫且不聊，算上之前的換代，現(xiàn)款的A6L和5系都已是在中國(guó)生產(chǎn)銷售的第三代了，這次對(duì)決你更看好誰？

　　由于檔期等不可抗力因素，我們找到的兩款試駕車在配置上并不是最為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。A6L是45 TFSI臻選致雅型，是45 TFSI的最入門車型；而5系不僅是頂配的530Li行政型，還附加了一系列選裝，它們的實(shí)際售價(jià)已經(jīng)相差了10萬元以上。因此，配置部分就不詳細(xì)對(duì)比了，我們主要看它們的基本表現(xiàn)。

　　超級(jí)測(cè)試中，為了給予您更快捷更直接的閱讀感受，本篇文章中的關(guān)鍵內(nèi)容以及觀點(diǎn)，我們將在下面的一張圖中全面展示。而詳細(xì)的細(xì)化內(nèi)容，您可以根據(jù)導(dǎo)航直接切換至需要瀏覽的頁(yè)面。

外觀：A6L四平八穩(wěn)，5系線條矯健

　　自鷹眼的E60之后，5系的外觀就沒有過明顯的突破，如果說7系體現(xiàn)著寶馬的霸氣、3系詮釋著鋒利，那么5系的樣子算是低調(diào)的那個(gè)，它一直是一副安靜內(nèi)斂的樣子。從這代5系開始，它有了兩種風(fēng)格的外觀，其中M運(yùn)動(dòng)套裝版本給人的印象更深，大包圍和19英寸輪圈上身，年輕氣息一下子起來了，主打的白色/黑色都打動(dòng)著各類青中年。本次的試駕車是豪華套裝版本，前后包圍不如M運(yùn)動(dòng)套裝拉風(fēng)，“開士米銀”色的車身也是比較商務(wù)，打遠(yuǎn)處看起來甚至有點(diǎn)像上一代5系。

　　這代A6L的前格柵面積更大了，橫線條的堆積讓它有一個(gè)十分大氣的面部表情，完全是小A8L的既視感，車身線條也是十分規(guī)整，節(jié)奏感不強(qiáng)但四平八穩(wěn)。論氣場(chǎng)的話它要?jiǎng)龠^5系，白色的車身更是能增添一分貴氣。試駕車是致雅型，同樣是比其動(dòng)感型看上去穩(wěn)重、斯文，動(dòng)感型配備的前后包圍以及更大的輪圈更精彩，A6L終于不是“叔叔車”了。

　　前置后驅(qū)的布局加上寬大的后門，讓5系看起來很是修長(zhǎng)，這跟實(shí)際數(shù)據(jù)上反應(yīng)的一致，它比A6L長(zhǎng)了5厘米左右。A6L在視覺上就很寬，包括坐在車內(nèi)的感受也是如此，但其實(shí)兩車寬度并沒差太多，A6L的平直線條幫了大忙。

　　同為德系車，尺寸相近，兩車給人的印象還是不太相同的。A6L屬于很會(huì)討好人那種，它夠氣派，燈具、前臉方面均能給人耳目一新的感覺，最直接的表現(xiàn)就是上代A6L放在旁邊會(huì)特別顯老。5系似乎有些固執(zhí)，整個(gè)車身的節(jié)奏感、線條都有些傳承的意思，只說外觀，它可能不會(huì)是你的第一眼情人，但有種禁得住推敲的堅(jiān)定氣質(zhì)。另外，中期改款的5系即將在第三季度問世，對(duì)于現(xiàn)款外觀不夠滿意的朋友也可以期待一下。