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遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版

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● 乘坐空間表現(xiàn)良好

◆ 前后排座椅支持電動調節(jié),乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀,第三排乘坐空間稍顯局促,放倒第三排座椅時,后備廂容積達到了1066L。

  理想ONE在座椅布置上分為6座版和7座版,座椅布局為2+2+2和2+3+2,我們拿到的測試車是6座版車型,相信理想ONE的潛在用戶大多也都會選擇6座車型。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

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  前排座椅和第二排座椅都非常的寬大,并且都支持電動調節(jié)。論壇里很多朋友都反饋說理想ONE的座椅感覺有點硬,事實也是如此,但尚在可以接受的程度,如果座椅的填充物能更軟和一點,乘坐時的陷入感更強一點,舒適性還能得到提高。副駕駛席和后排兩個座椅的頭枕非常柔軟,靠上去極為舒適。

● 下面的視頻是一個身高181厘米,體重105公斤的體驗者進行的空間體驗展示。


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  上面的空間展示視頻中的體驗者身材比較胖,下面我們來看看身材較為標準的體驗者所做的空間展示。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

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  理想ONE的電池布置在地板地下,這樣的設計不會出現(xiàn)由于電池組的存在而導致車廂內(nèi)部空間被大幅度擠壓的問題,理想ONE的車廂高度和座椅離地高度都剛剛好,第二排的地板是純平的,這樣也為進出第三排提供了便利。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

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汽車之家

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

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  在不放倒第三排座椅的情況下,理想ONE的后備廂容積為302L,放倒第三排座椅時,后備廂容積為1066L,七座版車型第三排和第二排座椅都放倒的情況下,后備廂容積可以達到2218L。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

  第三排座椅支持比例放倒,座椅放倒后,后備廂內(nèi)的空間非常規(guī)整,椅背翻折處的接縫處也被“隱藏”了起來。放倒第三排座椅時,后備廂的儲物能力非?捎^,放進去三個不同尺寸的行李箱后還有很多富余空間,立起第三排座椅時,能放進去28英寸和20英寸的行李箱各一個。后備廂內(nèi)設置有掛鉤、錨點和12V電源,這些小細節(jié)讓后備廂使用起來更加方便。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

  理想ONE的整體空間表現(xiàn)不錯,前排和后排的乘坐空間都比較寬敞,而且第二排座椅也支持電動調節(jié),這點值得給好評。第三排座椅的空間稍顯局促,但只要不是身材十分特殊的乘客,乘坐起來都沒有問題。第三排座椅的座墊和靠背相對前排來說顯得有點硬,長時間乘坐時,舒適性會受到影響。

車身

  從車身方面的評分來看,理想ONE的得分還是比較高的。車身工藝質量沒問題,但是我們的測試車加速踏板踩下時偶爾會發(fā)出“吱扭吱扭”的響聲,所以內(nèi)部質量有所減分;車輛配置較為豐富,所以在配置方面的得分較高。

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版
    評測編輯-:

    當電動化真正來臨,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進,汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內(nèi)。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,理想one是一臺不錯的車。

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理想ONE 2020款 增程6座版

指導價:32.80萬
級別:中大型SUV
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