■ 第二排和第三排表現(xiàn)

　　第二排座椅的乘坐空間和舒適性在這個級別SUV車型中同樣表現(xiàn)比較出色，即便是第二排乘坐三個成年人也不會感到局促，中間乘客腿部空間也比較讓人滿意。而整個第二排讓我最滿意的是中間位置的兒童座椅設(shè)計，很方便很實用，如果你的第二排使用頻率比較高，經(jīng)常需要乘坐成年人和兒童時省去了拆裝兒童座椅的煩惱。

　　第三排座椅雖說和大部分SUV車型一樣，空間和舒適度相比較第二排有所下降，但是在同級別SUV中它還是有一些過人之處，比如說橫向空間，坐墊長度以及儲物空間做的都不錯，即便是第三排乘客短時間應(yīng)急使用也不會感到難受。

■ 動力系統(tǒng)及公路表現(xiàn)

　　沃爾沃XC90在售的車型動力方面有T5、T6和插電混動的T8三個動力版本，T5車型作為入門版動力其實表現(xiàn)并不差，當(dāng)然如果預(yù)算充足T6動力會讓你開的更爽一點，在剛提車的時候我試過一次0-100km/h加速，作為一款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，成績幾乎和之前的國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型相差不大。愛信提供的8AT變速箱在這半年里表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，發(fā)動機與變速箱配合起來的默契程度也已經(jīng)非常高了。

　　這半年來我對于T6版本的動力表現(xiàn)可以說相當(dāng)滿意，無論是起步還是中途加速都能給你提供足夠的信心，持續(xù)的動力輸出伴隨著機械增壓工作時發(fā)出的特有“吼聲”會讓你覺得整個加速過程酣暢淋漓。

　　當(dāng)然對于這個級別的豪華SUV來說除了動力性表現(xiàn)之外，舒適性也是很重要的一點。我們這臺XC90裝備了空氣懸架，它對于路面細碎震動或者顛簸過濾的非常徹底，包括路面上偶爾遇到了一些坑洼路段處理的也相當(dāng)?shù)轿�，車�?nèi)乘客的舒適性可以得到很好的保障，但是這套空氣懸架也有一個不足之處，那就是它將路面信息過濾的太徹底了，這樣的行駛感受對于駕駛者來說可能有點小遺憾，所以在選擇XC90的時候如果你比較在意駕駛感受我覺得普通懸架的XC90可能會滿足你，當(dāng)然如果你覺得舒適性對你來說很重要，那這套空氣懸架是更好的選擇。

■ 四驅(qū)能力

　　雖然現(xiàn)在大部分車主的用車環(huán)境都是城市公路，但是作為一款SUV車型，我覺得還是有一部分準(zhǔn)車主比較在意XC90在非鋪裝路面上的表現(xiàn)。四驅(qū)系統(tǒng)方面它使用的是瀚德五代四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子制動完成。日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近于95：5，車輛基本呈現(xiàn)前驅(qū)特性。必要時，中央差速器會將更多動力分配給后橋，最多可實現(xiàn)前后橋50：50的動力分配。從我們之前的滑輪組測試結(jié)果來看這套四驅(qū)系統(tǒng)使用起來反應(yīng)速度還是非�？斓模�即便是“Comfort”模式下，XC90的輪間限滑能力也很棒。即便只有一個后輪著地，它的脫困過程也非常簡單。

　　無論從四驅(qū)系統(tǒng)硬件來看，還是我們之前的實測成績來看，沃爾沃XC90車型的確擁有一定的野外脫困能力，再加上空氣懸架可以將底盤升高，如果真的在一些復(fù)雜復(fù)雜路況時沃爾沃XC90車型還是可以輕松通過的。

■ 安全性

　　對于很多考慮沃爾沃車型的朋友來說，安全性是一件很重要的事情，所以XC90的安全性配置我覺得也很值得一說。XC90車型全系標(biāo)配了City Safety城市安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可探測并識別車輛、行人、騎行者以及大型動物，且在黎明或黃昏的弱光環(huán)境下也能實現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危險時，系統(tǒng)會發(fā)出警示，并主動剎車或提供助力轉(zhuǎn)向，以減少碰撞或降低損失。這套系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻時會主動采取措施，其他時候則在后臺默默守護。

　　XC90車型全系標(biāo)配的這套City Safety城市安全系統(tǒng)在日常使用時還是非常好用的，對向車輛智能避讓系統(tǒng)在車速65-130公里/小時啟動運行，根據(jù)清晰可見的車道標(biāo)線以偵測鄰近車道迎面而來的車輛，當(dāng)對向來車越過車道線駛?cè)肽�所在車道，系統(tǒng)將發(fā)出警示，并主動剎車減速。當(dāng)您偏離車道線、駛?cè)雽ο騺碥囓嚨�，系統(tǒng)將警示提醒，并微調(diào)轉(zhuǎn)向以駛回正常車道。系統(tǒng)通過自動的方向盤轉(zhuǎn)向輔助，有效減少與對向來車發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險。車道保持輔助系統(tǒng)在車速65-130公里/小時啟動運行，根據(jù)清晰可見的車道標(biāo)線來分析實際路況和駕駛狀態(tài)，當(dāng)檢測到您無意識駛?cè)肓硪卉嚨�，會通過微調(diào)轉(zhuǎn)向幫助您駛回原本車道。如若助力轉(zhuǎn)向不足以制止，或您持續(xù)駛離車道，則將通過方向盤震動以警示。有效預(yù)防因注意力分散而偏離車道，降低事故。BLIS盲點信息系統(tǒng)通過車尾雷達傳感器監(jiān)控周圍行車環(huán)境，可探測后方來車是否進入盲區(qū)或快速接近，并以后視鏡指示燈閃爍提醒。如您即將駛?cè)牒蠓礁咚賮碥囓嚨溃�系統(tǒng)將通過輕微的方向盤轉(zhuǎn)向輔助，使車輛駛回原本車道。

■ 長測油耗

　　到本次更新為止，我們這臺沃爾沃XC90車型一共行駛了10674km，油耗水平算下來是11.9L/100km，這個成績對于一款豪華中大型SUV來說還是可以讓人滿意的。因為畢竟這臺車的尺寸和重量都對于油耗并不算太友好，再加上我開車習(xí)慣并不算溫和，所以能得到這樣的油耗水平我還是比較滿意的。

■ 長測總結(jié)：

　　這半年來我對于沃爾沃XC90的表現(xiàn)可以說很滿意，無論家用還是商用在這個級別的豪華品牌SUV中都是一個很好的選擇。相較BBA的車型外觀內(nèi)飾的設(shè)計，沃爾沃XC90沒有那么張揚，但是豪華感和氣場卻一點也不輸競爭對手，所以我覺得這臺車比較適合那些沉穩(wěn)不張揚的成功人士。

　　對于很多準(zhǔn)備購買XC90的朋友來說，如果你預(yù)算有限，比較在意駕駛感受，或者說比較在意操控性，那裝備普通懸架的T5車型是不錯的選擇，T5目前2020款車型有兩款，都是智行豪華版車型，區(qū)別僅僅是5座和7座的差別。而T6車型的選擇則比較豐富，有智逸豪華版、智逸運動版、智雅豪華版、智雅運動版以及智尊豪華版，目前整個2020款XC90中我們長測的這臺智雅豪華版是關(guān)注度最高的一款車型，配置和用料都很到位，所以如果讓我推薦我也會比較推薦智雅兩款車型。

　　最后對于很多購買了沃爾沃XC90的車主有一個召回信息需要提醒一下，《ASDM模塊存隱患 沃爾沃S90等車型遭召回》，解決方法也很簡單只要升級一下電腦即可，耗時40分鐘左右，可以在做保養(yǎng)時提前和4S店約好時間，這樣效率會更高一些。

　　本次沃爾沃XC90的總結(jié)就到這里吧，這里順便也做一個預(yù)告，我的這臺XC90送走之后還會迎來一臺沃爾沃S60的長測車型，由我的同時曹昊旻來執(zhí)行，這也是一輛我非常喜歡的沃爾沃車型，如果大家感興趣可以關(guān)注一下這臺車的長測文章。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）