● 儲物空間體驗（演示道具：華為Mate10 Pro & 550mL瓶裝水）

　　靜態(tài)最后兩部分是儲物空間和后備廂，同樣也會有圖片展示和量化評價。儲物空間的打分不僅會靠考慮到儲物空間數量，還會有實用和便利性方面的考量。而后備廂除了有旅行箱測試外，還有進深、高度、寬度等數據的測量。以上兩部分分數會在AH-100得分表的“裝載空間”和“車內儲物空間”中得到展現。

　　由于Model 3與其他五款車相比，少了變速箱這個部件，因此中控臺T區(qū)域的地方就成了儲物槽，將前排杯架前方的蓋板打開能看到下方有著一個巨大的儲物槽，而杯架后方的中央扶手箱同樣有著足夠大的儲物空間，整個Model 3給我的感覺是：儲物空間的數量不及對手多（且后排杯架后面是橫評六車中唯一不帶儲物格的車），但是儲物空間的容積非常大。

● 后備廂空間體驗（演示道具：20英寸、24英寸、28英寸行李箱各一個）

● 靜態(tài)部分得分情況

　　通過靜態(tài)部分的可觀數據對比和實際體驗，六款車型中乘坐空間表現最好的是A4L和3系，但這兩款車的內飾用料有待提高；內飾的豪華感營造和座椅柔軟度方面，則是C級表現最佳；Model 3的車內儲物空間不是最多，但是勝在儲物空間的容積大，同時它的前備廂和后備廂十分能裝（前備廂能裝下一個20英寸行李箱，后備廂能同時裝下20/24/28英寸三個尺寸的行李箱），給我們留下了很深的印象，同時Model 3出廠時就自帶高級駕駛輔助系統(tǒng)，只要消費者愿意支付費用并開通就能享受到Autopliot所帶來的便利性和安全性；在配置、用料等方面表現最突出的是CT5，再結合其售價，筆者認為CT5在靜態(tài)對比中展現出來的性價比非常高，適合對性價比有追求的朋友；XEL給我印象最深的是其內飾科技感和座墊長度，不論是前排還是后排，它對乘員的腿部支撐都十分到位，“五屏內飾”十分搶眼，當然它的價格也并不低，預算充足的朋友可以考慮一下。

　　結合上表的AH-100成績，我們發(fā)現凱迪拉克CT5由于在配置方面具有明顯優(yōu)勢，同時后排空間數據較大和座椅可以放倒使得其在空間方面得分也較高，最終靜態(tài)得分方面在同級別中處于領先地位。

　　奔馳C級工藝和用料都維持在同級別較高水準，但是在附加配置方面比起捷豹XEL少了自適應遠近光燈，高級品牌音響，多色氛圍燈和全景影像等配置，使得靜態(tài)分數略微低于捷豹XEL。

　　奧迪A4L是此次橫評中售價最低的車型，而且上市時間也最久，在配置方面有明顯劣勢，空間方面A4L主要是各項參數都不出色，屬于中等偏下的水平，使得空間得分較低，整體靜態(tài)分數墊底。

　　寶馬3系今年剛剛完成換代，配置更能緊跟潮流，后排空間更大，舒適性也有所提升，靜態(tài)部分得分已經跟C級比較接近。

● 總結：

　　我知道相比起又是PK直線加速又是掄賽道的下篇內容，今天的靜態(tài)篇或許有點無聊�？墒钱斈阏嬉�想帶個動感伙伴回家，它的實用性表現還是不能忽視，不然你也沒法說服家人。從這點來看，現在的豪華中型車確實做得很到位了，它的空間還有配置表現都很難讓家人去吐槽太多。六臺車各有各的亮點，我們的分數已經直觀地反映出它們在每一環(huán)節(jié)的表現，希望能給大家有用的參考意見。在兩天后的圣誕節(jié)（12月25日），我們將給大家來份熱血的圣誕禮物，動態(tài)篇將在當天發(fā)布，六臺車在直線加速和賽道上殺得昏天暗地，大家千萬別錯過這場精彩的對決。（圖/文/攝影 汽車之家車輛評價團隊、廣州分站團隊） 

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