◆ 動(dòng)力與加速性能

　　本次橫評(píng)的六臺(tái)車中，有五臺(tái)都采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只有星途LX使用了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在賬面參數(shù)上，它也相比其余競爭對(duì)手有著較大優(yōu)勢(shì)，最大功率為197馬力，峰值扭矩290�！っ�。

　　在0-100km/h加速中，果然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)最強(qiáng)的星途LX跑出了六臺(tái)車中最快的成績：8.05秒，并且相比第二名新寶駿RS-5的9.87秒也有1.8秒的優(yōu)勢(shì)。不過后者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅147馬力，并且配備的是CVT變速箱，能跑出這個(gè)成績著實(shí)出乎了我們的意料。

　　剩下的四臺(tái)車的0-100km/h加速都超過了10秒，榮威RX5 MAX加速成績排名第三，它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是六臺(tái)車中第二強(qiáng)的，僅次于星途LX，不過它配備的是6AT變速箱，從傳動(dòng)效率和換擋速度上相比雙離合變速箱都存有一定劣勢(shì)。排名隨后的三臺(tái)車是捷途X70、上汽MAXUS D60以及比亞迪宋Pro，這三臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也很接近，并且都采用了雙離合變速箱。

　　在中段加速的比拼中，星途LX依舊展現(xiàn)出了壓倒性的優(yōu)勢(shì)，40-80km/h加速僅需3.3秒，80-120km/h為4.9秒，前者比對(duì)手們都快了1秒以上，后者則快了3秒2.5秒以上！如此巨大的差距也完全出乎了我們意料。其余五款車型中，捷途X70，榮威RX5 MAX，上汽MAXUS D60，新寶駿RS5的表現(xiàn)都很接近，在實(shí)際駕駛中也不會(huì)有很大差異，比亞迪宋Pro在中段加速中成績墊底，并且與對(duì)手們都有半秒的差距。

◆ 制動(dòng)性能對(duì)比

　　眾所周知SUV車型的重心較高，因此在緊急制動(dòng)時(shí)都不可避免的會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象。好在這六臺(tái)車的姿態(tài)控制都還不錯(cuò)，視覺效果很從容。輪胎寬度方面，本次六款車型中只有捷途X70達(dá)到了255mm，其余則都為225mm。然而在實(shí)際制動(dòng)成績距離上，星途LX又一次贏得了勝利，100-0km/h的制動(dòng)成績?yōu)?9.3米，遺憾的是如果能再短個(gè)0.4米就能躋身進(jìn)入優(yōu)秀制動(dòng)行列。

　　其余五款車型的制動(dòng)成績都在40米開外，成績都在40米、41米出頭，在汽車之家的評(píng)測(cè)體系中都屬于合格行列。不過需要注意的是，捷途X70使用了最寬的輪胎，但在制動(dòng)成績上卻并沒有體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中，我們采用了統(tǒng)一編隊(duì)行駛的方式，這樣可以最大程度的控制油耗測(cè)試中的變量，平均時(shí)速與行駛里程幾乎完全一致，并且編隊(duì)駕駛的方式也能在一定程度上削減駕駛風(fēng)格導(dǎo)致的油耗差異。測(cè)試的道路為城市擁堵路段、城市快速路以及高速公路。

　　我們總共行駛了104公里，平均時(shí)速為32km/h，燃油經(jīng)濟(jì)性最好的是比亞迪宋Pro，消耗了7.38L汽油，平均油耗測(cè)得7.1L/100km，捷途X70以及星途LX緊隨其后，輛車消耗燃油與油耗也完全一致。新寶駿RS-5則比它們多消耗了0.21L汽油，油耗略微高出了一些。榮威RX5 MAX則消耗了8.42L汽油，平均油耗8.1L/100km，這也與它使用的6AT變速箱有一定關(guān)系，通常雙離合變速箱對(duì)油耗表現(xiàn)會(huì)有一定幫助。而上汽MAXUS D60則是六款車中油耗最高的，達(dá)到了8.7L/100km。

　　本次測(cè)試的六臺(tái)車其實(shí)油耗都不算高，我們對(duì)于緊湊型SUV的推薦油耗為9.5L/100km，這六臺(tái)車都低于這個(gè)數(shù)值。而結(jié)合加速表現(xiàn)來看，星途LX的這套動(dòng)力組合相當(dāng)不錯(cuò)，跑得快還挺省油，是這六臺(tái)車中最優(yōu)秀的。

　　一臺(tái)車的NVH表現(xiàn)能直接影響到乘坐舒適性，優(yōu)秀的隔音降噪能力還能對(duì)提升整車質(zhì)感起到相當(dāng)積極的幫助。在六臺(tái)車中，榮威RX5 MAX的綜合表現(xiàn)最為出色，怠速、60km/h以及120km/h的噪音分貝值都是最低的，并且在高速狀態(tài)下的降噪能力有著不小的優(yōu)勢(shì)。

　　捷途X70的隔音降噪能力是六臺(tái)車中表現(xiàn)較為一般的，在各個(gè)時(shí)速區(qū)間它的車內(nèi)噪音分貝值都是最高的。簡單展開分析一下原因，或許在于捷途是本次橫評(píng)中入門價(jià)最便宜的車型，僅6.99萬元，所以它的整體用料有可能是這六臺(tái)車中最為基礎(chǔ)的，在一定程度上欠缺了對(duì)高級(jí)感的營造也是情有可原的。