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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro

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● 外觀造型:

  不止是大眾車型,奧迪旗下的車型也容易被人說(shuō)成“套娃”,但這輛e-tron絕對(duì)能讓你過(guò)目不忘。大面積封閉的前中網(wǎng)、類似于箭羽的燈帶、橙色的點(diǎn)綴等等都是這輛奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的設(shè)計(jì)特點(diǎn);配上實(shí)拍車型的“安提瓜藍(lán)”車漆,這輛車在馬路、停車場(chǎng)的回頭率太高了。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

  通過(guò)車身尺寸數(shù)據(jù)可以看出來(lái),其實(shí)e-tron的尺寸相比競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)并無(wú)太大優(yōu)勢(shì);但從視覺(jué)感受層面來(lái)說(shuō),實(shí)車絲毫不顯小氣,且頗具扁平感,散發(fā)著一股運(yùn)動(dòng)型車的氣息。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

  既然奧迪被稱為“燈廠”,那還是關(guān)注一下燈組;蛟S是因?yàn)檐囄舱w造型就是豐滿、圓潤(rùn)的風(fēng)格,所以尾燈燈組造型看起來(lái)并不凌厲;尾燈點(diǎn)亮、熄滅方式為奧迪中高端車型慣用的流水式設(shè)計(jì),不過(guò)現(xiàn)在配備貫穿式尾燈的車型實(shí)在太多,這也導(dǎo)致e-tron的尾燈并談不上驚艷。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

  小結(jié):大嘴中網(wǎng)造型能讓人一眼認(rèn)出這是奧迪的車,而“e-tron”標(biāo)識(shí)、部分封閉的中網(wǎng)、頭燈、橘色剎車卡鉗等等細(xì)節(jié)又能讓人發(fā)現(xiàn),這并不是一輛普通的奧迪。是的,作為奧迪旗下首款純電動(dòng)車,e-tron在外觀設(shè)計(jì)上似乎開辟了奧迪電氣化產(chǎn)品的新臉譜,我認(rèn)為這會(huì)在一定程度上刺激用戶的觀感體驗(yàn)、增加用戶的購(gòu)買欲望。

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開起來(lái)和燃油車無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型

指導(dǎo)價(jià):80.08萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 408馬...
變速箱:2擋自動(dòng)