[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]　　時(shí)間過(guò)的真快，不知不覺(jué)中又到了更新的時(shí)間了，前兩期內(nèi)容都是對(duì)VELITE 6的靜態(tài)方面進(jìn)行體驗(yàn)，那么這期我就講講它在城區(qū)通勤時(shí)的駕駛感受。

　　提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)月了，每天開(kāi)著它上班下班，在擁堵的早高峰車(chē)流中蠕行過(guò)，也披著星光在暢通的環(huán)路上奔馳過(guò)。在我的認(rèn)知中，車(chē)都是有“生命”的，即使是純電動(dòng)車(chē)也不例外，兩個(gè)月的接觸我與VELITE 6磨合得愈發(fā)默契，對(duì)于它在日常通勤中的駕駛感受，我想我已經(jīng)有了一定的發(fā)言權(quán)。

　　城區(qū)行駛時(shí)的最高時(shí)速基本不會(huì)超過(guò)80km/h，別看VELITE 6的動(dòng)力數(shù)據(jù)非常平庸，但得益于電動(dòng)機(jī)能瞬間釋放最大扭矩這一特點(diǎn)，在城區(qū)行駛時(shí)VELITE 6的表現(xiàn)絲毫不會(huì)讓你失望。

　　VELITE 6有著255�！っ椎淖畲笈ぞ�，輕踩電門(mén)便能完全釋放出來(lái)，釋放時(shí)會(huì)有種突兀且不加修飾的粗獷加速感，無(wú)論是環(huán)路跟車(chē)行駛還是需要超車(chē)，它都能輕松滿(mǎn)足你的需求，電動(dòng)車(chē)就是這么簡(jiǎn)單和直接。不過(guò)加速感維持不了太久，那一瞬的爆發(fā)過(guò)后只剩疲軟。VELITE 6的瞬時(shí)加速能力很強(qiáng)，再加速能力則一般。

　　VELITE 6有三種駕駛模式，使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，電門(mén)的響應(yīng)非常靈敏，輕輕點(diǎn)一下車(chē)輛都會(huì)立即有所反應(yīng)，加上極具爆發(fā)力的電動(dòng)機(jī)，超車(chē)如砍瓜切菜般輕松，如果車(chē)上坐了你不喜歡的人，強(qiáng)烈建議在車(chē)流量較大的路段使用此模式，并搭配上強(qiáng)動(dòng)能回收，我保證他一定會(huì)暈車(chē)。

　　車(chē)輛通電之后默認(rèn)使用普通模式，這個(gè)模式相對(duì)于運(yùn)動(dòng)模式來(lái)說(shuō)就中庸了許多，但我個(gè)人最喜歡這個(gè)駕駛模式，因?yàn)樗�的電門(mén)調(diào)校相對(duì)來(lái)說(shuō)線(xiàn)性了不少，有種燃油車(chē)的駕駛感，當(dāng)自己的好朋友在車(chē)上時(shí)請(qǐng)使用普通模式+中動(dòng)能回收，可以讓你們舒舒服服的抵達(dá)目的地。而經(jīng)濟(jì)模式與普通模式的差別沒(méi)那么大，電門(mén)的靈敏度上這兩種模式給人的感覺(jué)基本上差不多。

　　VELITE 6的剎車(chē)踏板腳感較重，需要適應(yīng)一段時(shí)間才可以，不過(guò)制動(dòng)力的釋放比較線(xiàn)性，整體的制動(dòng)力也較足，可以給人充足的信心，只需要適應(yīng)它沉重的腳感便好了。在環(huán)路行駛時(shí)，VELITE 6的胎噪相對(duì)較大，風(fēng)噪和電動(dòng)機(jī)的電流聲基本上察覺(jué)不到。

　　VELITE 6最讓我喜歡的是它有著很不錯(cuò)的行車(chē)質(zhì)感，在同級(jí)電動(dòng)車(chē)中是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，懸架調(diào)校的水準(zhǔn)也很高，整體是舒適取向，通過(guò)坑洼時(shí)懸架的表現(xiàn)干凈利落，振動(dòng)吸收得很干脆，沒(méi)有一絲拖泥帶水的感覺(jué)，即使是過(guò)減速帶時(shí)也沒(méi)有多余的跳動(dòng)。和同級(jí)車(chē)型相比，較高的行車(chē)質(zhì)感和表現(xiàn)出色的懸架都是VELITE 6的一大優(yōu)勢(shì)。

● 長(zhǎng)測(cè)電耗

　　從上表中能看到最近我開(kāi)著VELITE 6走了兩次小長(zhǎng)途，還使用慢充樁進(jìn)行了充電（第12次充電和第13次充電），下一期我準(zhǔn)備把最近遇到的充電上的趣事兒展開(kāi)聊一聊。更新電耗數(shù)據(jù)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，我已經(jīng)充了這么多次電了，但是還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)行駛里程超過(guò)200km的情況出現(xiàn)，兩個(gè)原因，第一個(gè)是我不會(huì)把電耗得那么極限，第二是VELITE 6的續(xù)航里程確實(shí)是短板。

　　前碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)是一項(xiàng)非常必要的安全配置，如果大家選購(gòu)車(chē)型時(shí)預(yù)算充足，能買(mǎi)帶主動(dòng)安全功能的車(chē)型就不要猶豫。我開(kāi)車(chē)的預(yù)判性比較好，但即使這樣，也難免有心不在焉的時(shí)候，在環(huán)路上跟車(chē)行駛時(shí)保不齊前車(chē)就會(huì)有急剎的動(dòng)作，假如這時(shí)恰好在走神兒的話(huà)就很容易發(fā)生追尾事故，我就碰到過(guò)這樣的情況，還好VELITE 6的預(yù)警提示燈很醒目，加上提示音，讓我立馬回神踩了剎車(chē)，避免了事故的發(fā)生。

● 全文總結(jié)

　　VELITE 6的城市駕駛體驗(yàn)給我留下了非常好的印象，開(kāi)著它每天日常通勤是一件很舒服的事兒，它的行車(chē)質(zhì)感很足，在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中是上流水平。下一期，我會(huì)好好講講VELITE 6進(jìn)入我的生活后的影響和這么多次充電的心路歷程。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 馬亦驍）