● 多媒體體驗(yàn)

　　關(guān)于VELITE 6的多媒體系統(tǒng)，我的同事尤冬青已經(jīng)寫(xiě)過(guò)一篇多媒體系統(tǒng)的評(píng)測(cè)文章了，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊回顧，那我今天主要講講我使用時(shí)的感受。

　　VELITE 6的搭載了別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，不過(guò)平時(shí)我使用最多的是CarPlay互聯(lián)功能，平時(shí)對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)置的多媒體功能使用得不太多。

　　語(yǔ)音控制方面VELITE 6的表現(xiàn)只能說(shuō)一般，雖說(shuō)反應(yīng)速度較快，識(shí)別能力也還成，但它支持的功能不太多，比如天幕的開(kāi)合、車(chē)窗控制等方面它都不支持。其實(shí)VELITE 6比較吸引我的一點(diǎn)是手機(jī)App的功能，支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、鎖車(chē)、藍(lán)牙鑰匙等功能，不過(guò)因?yàn)闊o(wú)法認(rèn)證的原因，我暫時(shí)還不能體驗(yàn)這些功能。

● 充電感受

　　只依賴(lài)一個(gè)公共充電樁這絕對(duì)是一個(gè)愚蠢的行為，在同一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，上次是因?yàn)橘愾胫�夜所以停�?chē)場(chǎng)關(guān)閉，這次是因?yàn)閺埥苎莩獣?huì)停車(chē)場(chǎng)爆滿(mǎn)，滿(mǎn)到絕大多數(shù)充電車(chē)位都被燃油車(chē)侵占了，后來(lái)得益于一位電動(dòng)車(chē)車(chē)主充滿(mǎn)電離開(kāi)，我才能充上電。

● 長(zhǎng)測(cè)電耗

　　所以這次我選擇拋棄固執(zhí)，在公司地庫(kù)的快充站進(jìn)行充電嘗試。之前我想把電充滿(mǎn)，但是80％之后的充電效率太低了，如果在車(chē)?yán)锏戎�它充滿(mǎn)的話(huà)會(huì)讓我非常焦躁，這次在公司地庫(kù)就沒(méi)有這種煩惱了，下午的時(shí)候插上充電槍?zhuān)�一個(gè)半小時(shí)充滿(mǎn)之后再下樓拔下充電槍?zhuān)瑤缀鯖](méi)用占用我多少時(shí)間，這比下班開(kāi)燃油車(chē)去加油還要方便。

　　截止到今天，我駕駛VELITE 6使用的駕駛模式都是普通+動(dòng)能回收中，加上天天早晚高峰通勤導(dǎo)致平均時(shí)速較低，所以總的電耗還是稍有些高，之后我準(zhǔn)備體驗(yàn)一陣子經(jīng)濟(jì)模式+動(dòng)能回收強(qiáng)，看看電耗成績(jī)會(huì)不會(huì)更好一些。

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　　本期微體驗(yàn)的內(nèi)容是充電時(shí)我在車(chē)?yán)镄菹ⅲ��?chē)機(jī)系統(tǒng)在充電時(shí)會(huì)突然死機(jī)，重啟系統(tǒng)之后聲音消失了，無(wú)論怎么調(diào)節(jié)都沒(méi)有聲音。靜置一晚后第二天便恢復(fù)正常了。

● 全文總結(jié)

　　本期主要對(duì)VELITE 6的乘坐、儲(chǔ)物、后備廂空間和多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了解讀，通過(guò)我的解讀加上VELITE 6的常規(guī)評(píng)測(cè)文章，相信大家能對(duì)它有更全面的認(rèn)識(shí)。下一期我將為大家?guī)��?lái)VELITE 6的城市駕駛感受，敬請(qǐng)關(guān)注。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 馬亦驍）