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對酒當歌 測幾何A 高維標準續(xù)航冪方版

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●加速感受:

  幾何A雖然有兩種續(xù)航里程版本,不過在動力上是沒有區(qū)別的,都采用一臺永磁同步電機,電機最大功率為120kW(163Ps)、峰值扭矩為250N·m。

幾何汽車 幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版

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  本次測試的高維標準續(xù)航車型電池組容量為51.9kWh,電池組能量密度為142Wh/kg,續(xù)航里程為500km的高能超長續(xù)航車型,電池組容量為61.9kWh,電池組能量密度則達到182Wh/kg。電芯都來自寧德時代,據悉幾何A的電池組采用了獨創(chuàng)的輕量化技術,使得整個電池組的重量輕了不少,幾何A的整備質量為1650kg,在同級別車型當中算比較輕的。而且吉利和寧德時代成立了合資公司,這將為幾何A甚至是整個吉利汽車集團的新能源車型提供了先進且穩(wěn)定的電池供應。

幾何汽車 幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版

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  幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式,三種能量回收力度可調。ECO+低擋能量回收可能和燃油車的駕駛感受更接近,日常使用也更推薦。SPORT模式下雖然動力響應更加積極,但“起飛般的推背感”在這個車上是找不到了。能量回收開啟高擋時,和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動車一樣,該車在松開加速踏板時減速感會比我們預判的更早,制動力突兀。中、低擋位會有所好轉,建議大家開車時更多使用中、低擋。

○加速測試:

幾何汽車 幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版

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  幾何A的加速性能不是那種兇猛類型的,屬于穩(wěn)中取勝那一掛的。起步爆發(fā)力一般,中后段有略微的衰減現象,好在沒過多久車速就超過了100km/h。實測0-100km/h的加速成績?yōu)?.21s,官方數據為8.8s,在同級別車型中屬于中上等水平。

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  • 吉利幾何A 2019款 高維標準續(xù)航冪方版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測試文章:15萬起、續(xù)航超400km,又將中國品牌電動轎車標桿拉高了?
    評測編輯-姚嘉:

    底盤的調校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開起來和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個較窄的輪胎,繞樁測試中,有些拉不住車身,不過這款車的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評測編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開啟ACC和車道偏離,非常省力,小的彎道也能識別,城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力,對于日常代步來說,這款車的輔助駕駛功能已經夠用了。

    評測編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內飾的設計也非常簡潔,尤其是中控的UI設計,沒有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說,反應也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導價:14.38-20.78萬
級別:緊湊型車
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