●加速感受:
幾何A雖然有兩種續(xù)航里程版本,不過在動力上是沒有區(qū)別的,都采用一臺永磁同步電機,電機最大功率為120kW(163Ps)、峰值扭矩為250N·m。
本次測試的高維標準續(xù)航車型電池組容量為51.9kWh,電池組能量密度為142Wh/kg,續(xù)航里程為500km的高能超長續(xù)航車型,電池組容量為61.9kWh,電池組能量密度則達到182Wh/kg。電芯都來自寧德時代,據悉幾何A的電池組采用了獨創(chuàng)的輕量化技術,使得整個電池組的重量輕了不少,幾何A的整備質量為1650kg,在同級別車型當中算比較輕的。而且吉利和寧德時代成立了合資公司,這將為幾何A甚至是整個吉利汽車集團的新能源車型提供了先進且穩(wěn)定的電池供應。
幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式,三種能量回收力度可調。ECO+低擋能量回收可能和燃油車的駕駛感受更接近,日常使用也更推薦。SPORT模式下雖然動力響應更加積極,但“起飛般的推背感”在這個車上是找不到了。能量回收開啟高擋時,和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動車一樣,該車在松開加速踏板時減速感會比我們預判的更早,制動力突兀。中、低擋位會有所好轉,建議大家開車時更多使用中、低擋。
○加速測試:
幾何A的加速性能不是那種兇猛類型的,屬于穩(wěn)中取勝那一掛的。起步爆發(fā)力一般,中后段有略微的衰減現象,好在沒過多久車速就超過了100km/h。實測0-100km/h的加速成績?yōu)?.21s,官方數據為8.8s,在同級別車型中屬于中上等水平。
EV AH-100評分:
好評理由:
差評理由: