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四驅(qū)搭檔9AT 試駕體驗別克昂科拉GX

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在今年4月舉行的上海車展期間,上汽通用別克全新昂科拉家族正式亮相。既然稱之為家族,那么除了全新昂科拉,還有另一款全新的緊湊型SUV--昂科拉GX。相信各位已經(jīng)通過我們之前的實拍文章對這款緊湊型SUV有了初步的了解,不過雖然昂科拉GX的名字中也有“昂科拉”三個字,但它并非只是簡單的“昂科拉PLUS”。

汽車之家

  有關(guān)昂科拉GX靜態(tài)部分的詳細體驗,各位可點擊下方圖片跳轉(zhuǎn)過去,我也就不多贅述了。

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  有意思的是,在上海車展期間,全新昂科拉與昂科拉GX是一同亮相的,兩車都使用了最新的家族設(shè)計語言,乍一看確實有些相像,但仔細看的話,又能看出兩者的外觀設(shè)計有諸多不同之處。所以還是讓我們再來簡單回顧一下昂科拉GX的設(shè)計,看看它和全新昂科拉不同在哪里。

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

  從外觀可以看出,尺寸更大的昂科拉GX有著更加大氣的外觀設(shè)計,而全新昂科拉則更顯精致小巧,這樣的設(shè)計手法首先從外觀上避免了兩車的同室操戈。簡單說完外觀,我們再來看看內(nèi)飾。與全新昂科拉使用懸浮式中控屏的設(shè)計不同,昂科拉GX的家族內(nèi)飾使用的是內(nèi)嵌式中控屏,同時整體內(nèi)飾材質(zhì)的用料也要比全新昂科拉高一個檔次,所以車內(nèi)的豪華氛圍全新昂科拉不可比擬的。

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

上汽通用別克 昂科拉GX 2019款 基本型

  之前我們實拍的昂科拉GX,是使用CVT變速箱的車型,這次我們試駕的,則是使用9AT變速箱的車型,相信大家從標題就已經(jīng)知道了。在車內(nèi)乘坐空間及儲物空間方面,9AT車型與CVT車型都沒有什么差異,只有9AT的后排地板中央有一些凸起,不過這并不影響實際的乘坐及儲物空間。

  Ok,接下來就是大家更加關(guān)心的駕駛體驗了。

文章標簽: SUV試駕評測
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  • 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.48 38.21 9.20
    測試文章:以小博大 測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT
    評測編輯-:

    昂科拉/昂科拉GX的外觀更加運動了,這似乎也是大勢所趨,看看自己同門兄弟的雪佛蘭,各種運動套件,內(nèi)飾也延續(xù)了別克一貫的水準。搭載的三缸發(fā)動機一直被消費者吐槽,不過在接觸的幾天中,它并沒有明顯的刷存在感,除了油耗高一些,其它方面表現(xiàn)還算不錯。

    評測編輯-:

    昂科拉GX的售價可選擇的產(chǎn)品太多,17萬可以買榮放、CRV、奇駿、4008,和它的對手相比,它的優(yōu)勢亮點并不出眾,很難讓消費者為之買單。

    評測編輯-謝玥:

    昂科拉GX是一款開著讓人很放松的車,動力輸出連貫、舒暢,動態(tài)表現(xiàn)也沒啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成績面對日常城市路況已經(jīng)足夠了,如果你對四驅(qū)有需求,全系還有一款1.3T+9AT的四驅(qū)版本供選。

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加載中

昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價:17.59萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.3T 165馬力...
變速箱:CVT無級變速
熱門車型對比
昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型PK
開始對比